江西赛事医疗保障挺火，非急救救护车市场一年到底能赚多少？算笔账吃惊了

大家好，我是非急救小刘。最近江西南昌、赣州、九江可没闲着，马拉松、音乐节、球赛一个接一个。有好几个朋友跑过来问我：小刘，你们搞救护车的，在江西办一场马拉松要配多少辆救护车？赛事医疗保障这块一年能有多少量？问得多了，我就索性翻出自己整理的行业数据，把江西非急救救护车市场规模好好扒一扒。不看不知道，一算吓一跳——这里面藏着一年至少3个亿的盘子。

江西的家底：4500万人口，近600万老人，医疗资源还高度集中

先看江西的硬实力。江西省常住人口4518万，排在全国第13位，其中65岁以上的老人有差不多570万，占总人口比例12.6%。虽然比全国平均线略低一点，但架不住人口基数大，老年人口绝对数量摆在那儿。更关键的是，江西的医疗资源严重集中在南昌，像南昌大学第一附属医院、江西省肿瘤医院，那真是全省病人都往一个地方涌。

我查了江西省卫健委数据，全省有三级医院超过60家，但一半以上都在南昌。这就造成了一个场景：赣州的老百姓得了大病，往往要往南昌转；九江、上饶的病人，术后康复又被建议转回当地。这一“转”，就转出了非急救救护车的刚需。

另外，江西的交通网越来越方便，高速高铁四通八达，外地患者来南昌看病比例逐年涨。跨市转运、跨省转运的需求一下子就起来了。那具体每年有多少人需要用到非急救救护车？别急，咱们下面用一个公式来算。

算需求：一年50万人次非急救转运，数据是怎么出来的？

非急救转运听着抽象，说白了就三类事儿：一是医院之间转院，二是出院回家（尤其是躺着、抬着、吸着氧的），三是定期去医院做透析、化疗的往返。我拿江西三级医疗机构的出院人次来当基数——江西省去年三级医院出院人次超过500万。这里面有多少人需要非急救车送回去？按照临床经验，骨科术后、脑卒中恢复期、重症康复、临终关怀这类患者比例大约在3%～8%。咱们即使往小了算，取3%，那就是15万次。

再算透析和化疗。江西目前在透的尿毒症患者有2万多人，加上各种肿瘤化疗人群，每周至少要去医院2～3趟。这些人里面，年纪大、行动不便，需要轮椅甚至平车的至少占一半。咱按一半10000人，每人每周2趟，一年52周算下来，就是100多万人次。注意，这跟前面出院的15万不重复，因为透析化疗是每周固定刚需。但是也要去掉一些自己能去医院的，所以咱们打个五折，总非急救转运需求至少在50万人次以上。

可能有人觉得50万次太夸张，我再说个例子。武汉一个一线城市的非急救转运量一年就有近20万次，而江西地盘是武汉的好几倍，人口多一倍，50万是非常保守的数字。这个需求，现在大多数是靠私家车、黑救护车在偷偷做，正规平台渗透率不足一成。

算营收：短途200，长途每公里8块，池子有多深？

既然有了50万人次的年需求，咱们来看看江西非急救救护车的收费行情。我调查过南昌、赣州、九江当地几家正规机构，给你一个真实的参考：

市内送回家或转院，一趟基本在200～300元；跨市、跨县按里程，每公里8～10元，比如南昌到赣州三百多公里，一趟就是2500～3000元；长途跨省，比如江西送到广东，每公里10～15元，跑一趟基本四五千块。综合来看，把短途、中途、长途加权平均，每趟车的客单价能做到400～600元。

咱们取个中间值500元，那50万人次×500元，直接就出来2.5亿元。再加上江西各级医院间床位调配、部队医院与地方医院对接，还有养老机构和康复医院之间的摆渡，这些B端合同一年少说几千万。我另外算上赛事医疗保障这种突发性需求，整个江西非急救救护车市场，年规模保守估计在3亿～5亿元，而且每年还以20%以上的速度在增长。

可能有老板问：这钱好挣吗？我提一句，正规配置一辆监护型救护车（车+设备）大概50万，再配持证司机和护士，满打满算一天成本800元。但短途订单一趟就200，不拼量就亏。所以在江西做这一行，不是开一辆车就能玩得转，得靠系统化接单和团队管理。这也正是安行护送平台能帮创业者解决的痛点。

赛事医疗保障：细分小蛋糕，却藏着大机会

回到开头说的赛事。江西这两年太拼了，环鄱阳湖自行车赛、南昌马拉松、甚至电竞赛事都是万人级别的。一场3000人的路跑赛事，主办方要配至少5辆救护车、20名医疗志愿者在赛道定点保障。这种赛事医疗保障，用的车跟急救车不太一样，主要做伤员转运、拉伸恢复、防暑降温，属于“非急救”场景。一场中型赛事医疗预算也就5～8万，但胜在次数多、结账快。

我看了一下江西省体育局的计划，每年全省大型赛事有上百场，篮球联赛、足球联赛、健步走活动不断，赛事医疗保障的市场规模大概1500万元左右——虽然只占非急救总盘的5%，但对于刚入行的创业者，这是最容易切入、最容易建立口碑的入口。

而且，赛事方越来越不愿意找散兵游勇，他们需要能开发票、有制度、有保险的正规公司。安行护送在培训、资质、保险上都有全套方案，创业者拿下一场赛事，就等于给本地医院、社区做了个免费广告。

趋势：老龄化+医改变化，江西市场还没真正爆发

我为什么这么看好江西市场？首先是老龄化明牌：江西老年人口每年增加十多万，到2030年将突破700万。老年人腿脚不便，去一趟医院，自己没有能力走，孩子又不在身边，可不就得靠专业转运？

其次，医保按病种付费一推行，医院恨不得患者病情稳定就安排出院，把床位腾出来。出院到家这一程，非急救救护车就成了救命稻草。偏偏现在江西120急救车只管“急、危、重”，普通出院转院根本排不上号。大量灰色“黑救护车”还在各地市医院附近揽客，乱收费、无资质、没抢救设备，这种事咱听到的还少吗？

好在监管已经在收紧。江西多个地市卫健部门去年专门下发文件，要求严打没有资质的非法转运车。这一“打”，正好给正规军腾出了市场空间。安行护送在这行干了12年，从接单派单系统到新人培训，再到运营资质办理、车辆采购上牌，全流程都摸透了。说白了，你想在江西把这块生意做起来，完全不用自己瞎撞。

我最后给你的建议：如果看好江西市场，趁现在竞争还在萌芽，赶紧进来。先跑通一个地级市，再连接到周边县市，未来整个江西就是一个巨大的、天天有需求的市场。想了解具体怎么起步？直接找安行护送聊聊就行。