遵义救护车跑跨省转院，车辆怎么查？十二年老师傅的保养心得

咱们在遵义跑非急救救护车，特别是接跨省转院这种长单子，车辆靠谱不靠谱，直接关系到病人能不能安稳送到。有些刚入行的老板，觉得车能开就行，其实里头门道多着呢。今儿我就把十二年攒下的这点经验倒出来，跟大伙儿聊聊，从遵义出发跑跨省之前，车辆到底该怎么查，路上该注意啥，回来又该怎么收拾。全是实在话，大家听完能少走弯路。

一、出门前这四项不查，半路准抓瞎

跑长途最怕啥？怕车坏在半道上，尤其是拉着病人的时候。所以出发前，哪怕再赶时间，这四样必须过一遍。

第一，轮胎。咱们遵义这边山路多，去重庆、成都方向更是隧道桥梁连着来。轮胎花纹磨平了，或者胎压不对，跑高速稍微一热就容易出事儿。千万记住，用胎压表量一量，不要拿脚踹两下就算完。备胎也得查，我见过有兄弟跑了三年不知道备胎在哪儿的，这可是要命的疏忽。

第二，刹车。这不用多说，命根子。出发前找个没人的空地，踩两脚急刹，感觉一下软不软，听有没有异响。特别是喜欢自己买二手车跑转运的朋友，刹车片薄了坚决换掉，不要省这几个钱。

第三，灯光。遵义到外省，经常要跑夜路，隧道里灯不亮，后车看不见你，那真叫一个玄乎。大灯、转向灯、刹车灯，还有双闪，一样一样试。万一碰到雨天雾天，前后雾灯也得能正常亮。别人看见你，你才安全。

第四，油液。机油、冷却液、刹车油、玻璃水，这四种缺一不可。跑长途前最好把机油尺拔出来看看，颜色发黑发稠了就换。冷却液不够，爬大山容易开锅。玻璃水看着不起眼，跑一会儿前挡风全是虫子尸体，没水刮不干净，视线模糊，高速上特别危险。

二、别忘了查车上那套医疗器械，关键时刻能救命

好多老板只盯着改装车那部分，觉得车能开就行。可你拉的是病人，不是货。医疗器械要是关键时刻掉链子，那比车坏了还糟糕。

我特别想提醒咱们遵义跑跨省线的同行：氧气瓶压力够不够？有的病人路上需要持续吸氧，瓶里剩一点就敢出发，这是拿人命开玩笑。还有心电监护仪，电池耐不耐用？电极片有没有过期？跟车医生要用的时候显示不出波形，你咋跟人家家属交代？

另外，担架床的轮子顺不顺滑，固定带卡扣灵不灵，轮椅刹车好不好使，这些上下车用的东西，最好每个月都上一次油，检查一遍螺丝。小毛病当场修，别攒着。

三、车上的消毒和清洁，要比自己家还讲究

救护车是载病人的，不是拉货的。尤其是现在大家对卫生越来越较真，你车里一股味儿，或者坐垫上有上一位病人留下的痕迹，家属看到心里能舒服吗？

我自己定了个规矩：每趟任务结束，不管远近，先通风半小时，再用含氯消毒液把接触面全擦一遍。别只擦座椅，扶手、门把手、担架床栏杆，这些地方最容易藏细菌。擦完之后，开着紫外线灯再照半小时，这才算完。

遵义这边湿气重，雨天多，车内容易发霉。最好每周找个晴天，把车门全打开，让里面彻底干一次。座椅套勤拆洗，不要等看着脏了才弄。咱们是给病人用的东西，干净不干净，一眼就能看出来。

四、维修保养记录本，比驾照还重要

我知道很多兄弟嫌记这个麻烦，觉得车能跑就行，记那玩意儿干嘛。但你想过没有，哪天车真出问题了，你得知道上次换刹车片是啥时候，用的什么牌子吧？一点记录没有，全靠脑子记，三个月前的事你就忘了。

我建议弄个最简单的本子，写上日期、里程数、做了啥保养、换了哪个零件、在哪儿修的、花了多少钱。每次保养完随手记一笔，一年下来翻翻，这车啥时候该换啥，门儿清。而且，将来你要是想把这辆车卖出去或转给同行，有个完整的保养记录，人家也信你，能卖个好价钱。

五、定期保养别犯懒，这是给车续命呢

最后念叨念叨定期保养这件事。好多跑非急救的老板，为了多接两单，保养时间能拖就拖。这个念头很危险。车跟人一样，平时小保养不糊弄，关键时刻才不掉链子。

一般来说，普通救护车每五千到八千公里换个机油机滤；每两万公里换一次空气滤芯和空调滤芯；刹车片、轮胎，每四万公里一查，看磨损情况。咱们这种改装过的救护车，很多电器设备是后加装的，线路老化得快，最好每半年让电工彻查一遍线束，防止短路起火。

在遵义跑长途，山路多、弯道多，刹车片比平原城市磨损快不少，所以千万别照搬别处的保养周期，要结合自己实际跑的路况来。宁可稍微提前保养，也绝不延后。

好了，啰嗦了半天，总结起来就一句话：保养不是耽误你挣钱，是保护你的命和名声。你要是刚进这行，或者准备跑跨省转院的新线路，车况没把握，欢迎找我们聊聊，十二年经验，能帮你少交点学费。