合伙干救护车，先看这6条铁规矩，宜宾老板别再吃兄弟亏

老话讲"生意好做，伙计难搁"，这话搁在宜宾非急救救护车这行，真是一点不假。我干这行12年，见的合伙散伙比见的救护车还多。宜宾这地方，三江交汇，人杰地灵，做非急救转运的市场那是真不错——光一个宜宾市，常住人口460多万，翠屏区、南溪区、叙州区，还有下面的江安、长宁、珙县、筠连，哪年没有几万个需要转院、出院的病人？但就是这行，单打独斗玩不转，找对合伙人又难于上青天。

今天就专门跟宜宾的老板们聊聊合伙干非急救救护车那点事。全是直白话，不整虚的。

一、合伙干非急救，图的是啥？怕的又是啥？

先说说好处，要不谁乐意合伙？

第一，钱能凑一块。一辆像样的监护型救护车，带齐呼吸机、心电监护、除颤仪那套设备，没个二三十万下不来。再加上办运营资质、雇司机护士，启动资金没个五十万真的转不动。宜宾不是北上广深，单个老板拿出五十万现金不轻松，两个人一人出二十万，压力小一半。

第二，资源能互补。你在宜宾的医院有人脉，你伙计在运管、交警那边有路子，两个人拧一块，那叫如虎添翼。王总在宜宾做转运用品生意，李哥在三甲医院干了十几年护士长，他俩合伙开的非急救公司，三年不到就搞了5辆车，靠的就是一个懂门道、一个有人脉。

第三，风险有人扛。万一摊上交通事故、医疗纠纷，两个人总比一个人扛得稳当。

但怕的也得说清楚。我见过太多合伙的，一开始兄弟长兄弟短，最后翻脸比翻书还快。原因无非这几个：

一是钱上算不清。今天你垫了油费，明天我付了修车钱，本子上记得稀里糊涂，月底一对账，谁都觉得对方占了自己便宜。

二是干多干少一个样。一个天天跑业务、跟单子，一个光出钱不出力，到年底分红一样多，谁心里能平衡？

三是拍脑袋决策。今天你想接长途单，他想跑短途，谁说了都不算，扯皮扯到天荒地老。

二、股权怎么分？别老想着"一人一半"

很多宜宾创业者开口就是"我俩一人出一半，股权也一人一半"，听着公平，其实是最大的坑。

五五开意味着啥？意味着谁都不能拍板。遇上急事，比如车趴窝了要立刻决定是修还是换，两个人意见相左，得，活活把生意给耽误了。

我给宜宾合伙人的建议是：一定要有一个人占大头，哪怕51%对49%也行。这个占大头的人，得是全职干、懂业务、能扛事的那个。剩下的人可以出钱不出力，股权少点，但分红别少——把收益权和决策权分开，矛盾能少一大半。

具体怎么分？给你个参考：

比如总股本是100万，A出60万现金，不参与经营，那他的股权可以是30%，剩下的30%算B的技术和人力股，再加上C的资源股10%，预留期权池10%，这样算下来A占30%、B占40%、C占20%、期权池10%。虽然A钱出得最多，但B是干活的，得让干活的人说了算。

还有一点，宜宾这边做非急救，很多是一个车一个老板，你要是两个人合伙跑一辆车，那就更简单了——别谈股权，直接谈合伙开公司，把车和资质都放到公司名下，别搞什么"车是我的，人是你派的"，到最后产权都说不清。

三、亲兄弟也要明算账，合伙协议你写清楚了几条？

一谈到签协议，很多人就觉得伤感情。但说实话，宜宾非急救这行，撑死也就是个几百万的盘子，要是不签协议，一旦出了事，那可不是伤感情，那是要倾家荡产的。

合伙协议里这几条，一个都不能少：

1. 出资和占股比例。钱什么时候到账，差一天都不行。设备算不算钱？车辆算不算钱？人脉资源能不能折算成股份？都得白纸黑字写清楚。

2. 分工和权限。谁负责接单调度？谁负责管钱管账？谁负责对外联络医院和卫健委？5000元以上的支出需要几个人签字？这些都得提前定好。

3. 收费标准怎么写。这一条宜宾老板特别要注意！宜宾的收费标准现在市场有点乱，有的跑宜宾到成都，开价2000，有的敢要3500，业内口碑都被搞坏了。协议里一定要约定：基本公里费、医护人员出诊费、药品器材耗材费、高速公路通行费，每一项按什么标准收，白纸黑字写死。比如宜宾市区内短途转运一次600-800，宜宾到成都跨市长途每公里8块，加医护人员每小时加收50，这些都要有章可循。别到时候同一个单子，一个报价1200，一个报价1800，客户拿着两边报价来找你，你说这生意还怎么做？

4. 亏损怎么分担。干非急救不是稳赚不赔，一辆车一年保险、年检、维修、油费，加司机工资，至少十几万的成本。要是生意不好，亏空怎么补？是按比例追加投资，还是算借款？

5. 竞业限制。签了协议，在合作期间你不能再跟别人合伙搞同样的公司，退出以后两年内也不能在宜宾本地单干，防止你拿着老客户资源另起炉灶。

四、生意没红脸先红？那是因为你没设"裁判"

合伙做买卖，就跟两口子过日子一样，勺子哪有不碰锅沿的？关键是有没有一套"吵完架还能一起过日子"的机制。

给你们建议几个土办法，但特别管用：

第一，每周开一次碰头会。时间固定，比如每周一晚上八点，在办公室泡壶茶，把这周的单子、收支、客户反馈都摆到桌面上过一遍。很多矛盾其实是信息不对称造成的，多通气儿，大部分误会就化解了。

第二，设立"一票否决"的事项清单。什么大事需要双方都同意才算数？比如新增车辆、退出某个医院合作、单笔超过5万的投入。把范围缩小，其余小事谁分工谁说了算，别什么事都搞民主表决。

第三，找好"和事佬"。两个合伙人是拧的，得有第三方能站出来说句公道话。这人不一定是什么大律师，但得是你们俩都信服的前辈。宜宾做生意的老板一般都有几个能说得上话的朋友，提前跟人打个招呼，万一哪天你们闹僵了，让人出面调和调和。

第四，每年做一次"合伙关系体检"。就像车要年检一样，合伙关系也要定期检查。年底分红的时候，一起聊聊：这一年你觉得我哪里做得不好？你觉得咱们的业务方向要不要调整？千万别等到问题积攒成山了再爆发。

宜宾南岸有个做非急救的周总，他们三个人合伙，从开第一辆车到现在十几辆车，靠的就是每周雷打不动的一次茶话会。他说了句大实话："哪有不吵架的伙计？吵归吵，桌面上把话说开，比憋在心里强一万倍。"

五、人走股清，退出机制怎么定才能不伤和气？

我见过太多宜宾非急救公司的散伙，都是因为退出机制没定好——一个人想撤，另一个人觉得你走了公司就塌了，死活不放人。结果呢？一个天天消极怠工，一个天天骂骂咧咧，最后把公司活活耗死。

退出机制要提前讲好这几点：

1. 什么情况下可以退出？比如满3年可以自由退，不满3年退出的要赔偿损失，或者约定好退休、丧失劳动能力、违法犯罪被拘留等特殊情况下的处理方式。

2. 退出的股价怎么算？是按原始出资额退？还是按当时公司的净资产比例退？还是按公司年利润的倍数估值退？我建议按净资产+一定溢价来算。比如一辆车买的时候30万，用两年折旧完剩18万，加上账上现金、应收款，算个净资产，再乘以你的股权比例，这就是你的退出价钱。这样保证干活的人不吃亏，走的人也能拿回一笔体面的钱。

3. 退出以后债务怎么担？你在合伙期间的债务，退出后还是要按比例分担的。这个一定要写进协议，别以为人走了债就一笔勾销。

4. 一年之内不能在同区域再干这行。前面说了，防止你把客户和司机带走。要约定好违约金，比如相当于你退出时拿到的分红金额，这样对方才会掂量掂量。

还有个宜宾老板血的教训：他跟小舅子合伙买车跑非急救，没签退出协议。干了半年，小舅子闹离婚，媳妇要把车卖了分割财产，搞得他焦头烂额。最后花了三倍的价钱才把车的产权整个买下来，还差点把亲戚关系彻底搞僵。

六、宜宾合伙干活，还得先看清这三条行业实情

最后再念叨念叨，合伙归合伙，宜宾非急救这个行业本身的实情，你得心里有数。

一是监管越来越严。以前挂个蓝牌，安个警灯就是救护车，现在卫健委、交通运输综合行政执法支队都在严查。如果你没有正规的非急救转运资质，用的是改装过的面包车，逮到就是几万块的罚款，搞不好还要拘留。合伙之前，一定先去宜宾市卫生健康委问问清楚，现在办非急救医疗转运公司需要什么样的前置条件。安行护送这12年帮全国707个城市的同行办过资质，宜宾的政策我们摸得很透，实在摸不清门路的可以找我细聊。

二是宜宾的客户群体你得摸透。宜宾的医院，市一医院、市二医院、市中医院、南岸的第四人民医院，还有各县的人民医院，这是你的基本盘。除了对接这些医院的转院需求，宜宾下面山区多，交通不便，像筠连、珙县那边的乡镇卫生院，遇到危重病人要向宜宾市区转，很多时候需要非急救转运救护车跟当地的120急救中心打配合。这块市场潜力很大，但需要你有耐心去跑、去建立信任。

三是价格战别乱打。我之前在宜宾看到几个私人跑非急救的，为了抢单子，宜宾到成都竟然敢报800块。这个价格我给他算笔账：油费过路费来回300多，司机工资一天200，车辆损耗算100，还不算医护人员的费用，这单跑下来净亏200。您说这不是恶性竞争是什么？最后把市场搞乱了，自己也撑不下去。

所以合伙经营，一开始就要定好统一的市场价。宜宾市的非急救救护车收费标准可以参考这样一个区间：市内短途转运（比如从二医院转院到南岸四医院）300-500起步；宜宾下辖区县的中短途（比如筠连到宜宾市区）按公里算，每公里6-8元；宜宾发往成都、重庆等地的长途跨省转运，一般是一口价1200-1800，包含高速费，但医务人员出诊费和特殊设备使用费要另算。具体价格要写进协议里，透明公开，大家按一个标准执行。

说到底，合伙是把双刃剑。找对了搭档，事半功倍；找错了人，心力交瘁。我见过宜宾有兄弟俩合伙干得红红火火，买了七八辆车的；也见过认识十年的老朋友因为一辆车的归属问题闹上法庭的。差别在哪儿？就差在规则清不清楚，丑话说没说到前头。

这六条铁规矩，话说得糙，理可不糙。打算在宜宾干非急救救护车这一行的朋友，把这篇文章收藏起来，合伙之前，翻出来对照着看看。

也欢迎你有拿不准的，直接来找我聊。我干这行12年，踩过的坑比你走过的桥还多。从怎么合伙、怎么分股权，到怎么办资质、怎么选车、怎么上牌，甚至怎么跟医院谈合作，或者打印一份比较靠谱的合伙协议模板，都可以来问我。毕竟宜宾的市场就这么大，与其一个人闭门造车，不如找老江湖把把关。