三亚重症转诊需求有多大？用数据告诉你非急救救护车有多重要

各位朋友，我是非急救小刘。干这行十二年了，每天接电话都能碰到三亚的家属问：“我们想把老人从医院转到别的城市，救护车能送吗？”说实话，三亚这几年重症转诊的需求是肉眼可见地涨。今天咱不聊虚的，直接上数据，让你看看这需求到底有多大。

一、三亚人口老龄化，重症患者比你想的多

先看人口底子。三亚常住人口大约110万，但要清楚，这里还有几十万“候鸟老人”，冬天来避寒，夏天可能回去。所以实际服务的人群可能更多。全国60岁以上老人已超2.8亿，占比接近20%；三亚虽然是个年轻城市，但候鸟老人里70岁以上的特别多。慢性病患病率全国平均接近30%，也就是说，光三亚常住老人里，有高血压、糖尿病、冠心病这些慢性病的，至少6万人。这些人一旦病情加重，就是重症转诊的潜在对象。

更别说重症本身了。脑卒中、心梗、呼吸衰竭，这些病不能等，该转院就得转。我见过太多家属，半夜打电话，说老人已经在ICU了，必须马上转去海口或者广州，那心情，真能理解。

二、全国和三亚的住院数据，转院需求大

再说住院。全国每年住院人次超过2.5亿，按人口比例算，三亚一年的住院人次大概在20万左右。别觉得这个数字夸张，三亚有301医院分院、中心医院这些大医院，周边市县的患者也往这跑。关键是，这20万人次里面，有多少需要转院呢？

根据我们的经验，差不多有5%到10%的病人，会因为病情复杂、床位紧张或者家属要求，需要转到更好的医院去。这么一算，三亚一年至少有1万次以上的转院需求。而大部分转院，普通120只负责院前急救，跨市跨省的长途转运，就得靠非急救救护车。

三、透析和化疗患者，是转运的刚需人群

再来看透析和化疗，这可是非急救转运的“铁饭碗”需求。全国尿毒症透析患者已经超过90万人，而且每年还在涨。按人口比例，三亚的透析患者至少700人。透析可不是一次两次，每周要做2-3次，常年雷打不动。很多患者住在乡下或者别的市县，每周往返医院，自己根本折腾不起，尤其是重症患者，路上还得监护。

化疗也是一样。三亚的肿瘤患者不少，化疗周期长，每次治疗完人都是虚脱的，躺平转运是刚需。我就送过好几位从三亚去海口化疗的，路上得吸氧、监护，普通车子根本不行。

这两类患者加起来，三亚一年至少产生上万次转运需求，每次都是来回的，你说这量有多大？

四、重症转诊的三大痛点，数据揭示真相

数据摆出来了，但三亚重症转诊的特殊痛点，更值得说道说道。

痛点一：路远。三亚到海口三百公里，到广州八百公里，跨海就不说了，普通救护车长途跑，患者根本扛不住。必须有专业的监护设备，全程盯着。

痛点二：缺车。很多家属以为叫救护车就行，但120要抢救、要接警，不可能陪你跑长途。正规的非急救救护车在海南特别稀缺，有的黑车随便改装个面包车就敢拉病人，看着都揪心。

痛点三：不放心。重症患者经不起折腾，担架舒不舒服？车上有没有氧气？医生跟不跟？这些家属心里打鼓很正常。

说白了，数据告诉我们需求大，但更大的问题是，能专业完成重症转诊的队伍，实在太少了。

五、安行护送：用数据说话，让重症转诊更安心

我们安行护送在海南做了12年，三亚的每一条转诊路线都烂熟于心。车上配有心电监护、呼吸机、吸痰器、微量泵，所有设备都是医院同款，跟120一个标准。车上的医生、护士都是正规资质，专职跑长途，不是临时凑数。

到现在，全国707个城市我们都能调车，三亚到广州、深圳、甚至北京都没问题。你只需要提前打个电话，我们来安排路线、对接医院、全程监护。到了目的地，直接送进病房，跟对方医生交接清楚。我们把每一次转运都当成自家亲人的事来办，绝不中途加价，也绝不糊弄事。

三亚的朋友，如果你家里有老人需要转院、透析、化疗接送，别再自己咬牙硬扛了。重症转诊是专业活，交给专业的人，你才真能放心。