哎,老铁们,我是非急救小刘。在安行护送干了12年,天天跟吕梁的父老乡亲打交道。咱吕梁这地方,山多沟深,去太原、上北京看病,不少病人得靠救护车长途转运。
好多家属一上车就懵了,光知道催司机开快点,可路上几个小时的颠簸,病人要是没人盯着,真出了事后悔都来不及。今儿咱就唠唠,这长途护送路上,监护到底该干点啥。
一路上,病人的心跳血压咋盯紧?
车一开起来,可不是光让病人躺着就完事了。咱随车的医护人员,眼睛得时刻盯着心电监护仪上的数字,血压、心率、血氧饱和度,哪个亮了红灯都不行。
就拿血压来说,长途颠簸加上病人紧张,血压忽高忽低太常见了。血压一掉下来,人马上就晕乎;血压飙上去,脑出血的风险蹭蹭涨。所以,每隔15到20分钟,就得量一次,记在单子上。血氧饱和度更是要命,要是低于90,说明肺里供氧不足,得赶紧调氧气流量。
咱安行护送的车上,配的都是跟医院同款的监护设备,操作的小伙子都是经过培训的,不是随随便便找个壮劳力就抬人。机器报警了,能第一时间判断是线路松了还是真的危急,这两码事,外行根本分不清。
人醒没醒?眼神和手脚的动静也得留意
除了机器上的数字,最直观的就是看病人状态。特别是那种脑梗、脑出血后遗症的病人,路上最怕意识状态变差。出发前还能跟人唠嗑,走着走着眼神发直、叫不答应了,这可不是累的,得立刻警惕是不是病情加重了。
咱们的陪护人员,路上会时不时跟病人说句话,掐掐手心,看看反应。如果病人昏迷不醒,还要观察瞳孔大小,两边一样不一样,对光反射灵不灵敏。这些细节,家属在旁边学了也能帮上忙。
对了,还有个小细节,尿量也得算一笔账。4个小时尿量太少,或者一下午尿了好几大泡,都是身体在报警。这些琐碎事儿,正是长途护送里的大学问。
胃管、尿管、输液管——每一根管子都得当成命根子
吕梁转院的病人,身上插管子的不少。胃管、尿管、深静脉置管,还有输液管,五颜六色的,家属看着都眼晕。可路上车子一晃,这些管子最容易出幺蛾子。
第一,得记住每根管子是干啥的,深度是多少。胃管插进去50厘米就是50厘米,车子颠了一下出来45厘米了,那可能就脱出来了,再喂食就喂到肺里去了,那可是要出人命的。第二,输液管得看滴速,手一抖针头跑偏了,液体全打进皮下,胳膊肿得像馒头。第三,尿袋得固定在低于膀胱的位置,不然尿液倒流,尿路感染就找上门了。
咱安行护送的司机,都是专门练过稳字诀的。过个沟坎,提前减速,不猛踩刹车,尽量让车身平稳。但光靠司机还不够,随车的人员每隔半小时就得把管子挨个检查一遍,这叫‘巡检’,不是走形式。
躺着也有讲究,姿势不对能要命
很多人觉得,病人躺着不动最安全。大错特错!姿势不对,长途转运能把小病憋成大病。
比如心衰的病人,绝对不能平躺,得把上半身摇高30到45度,这样肺里的水肿才能往下走,喘气才顺畅。要是颈椎骨折的,得用颈托固定住,脑袋两边塞上沙袋,车上稍微晃一下,颈椎一动就可能压迫脊髓,那就瘫了。
还有长期卧床的,每隔2小时就得翻一次身,不然屁股上压出褥疮,感染了特别麻烦。翻身的时候,得几个人配合,托住头颈腰臀,像滚圆木一样整体翻,光拽胳膊拽腿,那就帮倒忙了。
体位这事儿,家属在边上别乱动,但可以帮忙递个枕头、垫个腰。咱们安行护送车上,各种型号的枕头、气垫床都是标配,就看会用不会用。
路上还得‘喂药’?这些药不能断顿
长途转运,最怕途中犯病,所以药得带足,还得吃对。降压药、降糖药、抗生素、安宫牛黄丸,这些急救药得放在随手能拿到的地方,别塞行李箱底。
出发前,随车医生会跟家属核对一遍医嘱:这顿药该几点吃?空腹还是饭后?万一路上吐了要不要补?像胰岛素,必须冷藏保存,车上温度高,放一会儿就失效了。还有硝酸甘油,得避光密封,揣在怀里闷着也不行。
实话跟您说,有些家属光记着带病历,药全落家里了。到了半路,病人血压突然飙到200,干瞪眼没辙。所以我们在出发前都会列个清单,让家属一一对照,缺了啥赶紧回家拿。这些细致活儿,真不是光有辆车就能干的。
写在最后:专业的事,得交给专业的人
说了这么多,您也看出来了,这长途护送途中的监护,门道多着呢。它不是简单地‘把人从A拉到B’,而是一场移动的ICU护理。吕梁山路多,太原北京又远,路上少说三五个小时,多则十几个小时,任何一个细节疏忽了,都是拿病人的命开玩笑。
有些家属为了省点钱,找了黑救护车,没有随车医生,没有监护设备,连个氧气瓶都漏气。结果半路病情突变,司机一脚油门冲进附近医院,结果耽误了黄金救治时间,钱没省下,人还遭罪。这种例子,我见了太多了。
安行护送干了12年,跑遍了全国707个城市,吕梁这片的每条沟每条坎,咱们都熟。车上配全套监护设备,随车医护都是正经科班出身,每趟转运前还会专门评估病情,制定预案。这不是我王婆卖瓜,是老客户们帮着传出来的口碑。
咱吕梁人实在,我小刘也跟您说句掏心窝子的话:要是家里有人需要转院,不管是去太原还是西安北京,先打个电话问一嘴,不收费。号码我贴下面,您存好了,保不齐哪天就用上了。
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