开原重症转诊做哪些准备？数据背后，非急救救护车需求猛增

咱们开原的乡亲们，今天不聊虚的，就唠唠实打实的数据。我干非急救救护车这行十二年，跑遍了铁岭的各个乡镇，也见了太多重症病人转院的难处。很多人以为叫救护车就是打个120就完事，可对于重病号来说，急救车和咱们这种非急救救护车，那是两码事儿。今天我就用数据跟你掰扯清楚，为什么开原的重症转诊，尤其是长途转院，越来越得靠专业的非急救转运车。

一、开原的老龄化有多严重？数据让人心里一颤

先说全国的大背景。咱们国家60岁以上的老人已经超过2.8亿，占总人口差不多20%。而辽宁省更是老龄化最靠前的省份之一，开原作为铁岭下边的县级市，人口大约59万，60岁以上老人保守估算也得有15万左右，占比25%还多。什么意思呢？就是大街上四个人里就有一个是老年人。人老了，身体零件就容易出毛病，脑梗、心衰、慢阻肺，这些大病一得，住院、转院就是家常便饭。

更让咱们揪心的是，开原这边年轻人外流多，留在本地的老人多，很多还是独居或者老两口相互照顾。一旦病重，儿女不在身边，去趟沈阳的医院都得愁半天。这时候，谁来帮着把老人稳稳当当地送到大医院？靠私家车不行，万一路上病情有变，连个氧气和监护都没有。所以，重症转诊这事儿，真不是张罗个车就行。

二、慢性病患病率摆在这里，住院人次那是年年涨

咱们再聊慢性病。全国统计显示，有将近3亿人确诊慢性病，像高血压、糖尿病、冠心病，在开原的发病率是一点不低。我看了下相关的卫生统计，咱们开原的慢性病患病率大概在30%左右，也就是说，有近20万人常年需要吃药控制。这些慢性病最怕什么？怕急性发作。

再算住院的大账。开原市每年出院人数差不多有6-7万人次，其中ICU转出、术后转院、肿瘤放化疗的，占了不小的比例。特别是血液透析和化疗的患者，大家知道，透析一周得跑两三次医院，有些患者离医院远，或者县里条件有限，就得定期往铁岭、沈阳的大医院跑。这么一来，一个病人一年下来光是去医院的往返次数就几十趟。这些路，靠公交、靠出租，根本撑不住，而且风险太高。所以，咱们开原对非急救转运车的需求，那可不是凭空想出来的，是一趟一趟跑出来的。

三、透析、化疗患者的数据，揭示重症转诊的实际需求

拿透析来说，咱们开原目前维持血液透析的尿毒症患者少说也有三四百人。一个人每周透析2-3次，一年就是100多趟。如果你算一下，光这些透析患者，一年就需要好几万人次的转运服务。化疗的病人更多，虽然有的可以自己走动，但化疗后身体虚弱，有的还插着管子，坐私家车根本不行。另外还有重症康复病人、脑外伤术后、骨折卧床的老人等等，这些都属于非急救救护车的服务范围。

这么多需求，开原的急救120忙得过来吗？说实话，急救车是用来跟死神抢时间的，对于病情相对稳定但需要全程监护的病人，用急救车反而浪费了资源，而且费用也高。这时候，专业的非急救救护车就派上用场了。车上有担架、氧气、心电监护、微量泵，还有跟车护士，能保证途中病情不恶化，稳稳当当地送到目的地。

四、重症转诊路上的“三座大山”，谁帮您搬开？

说到重症转诊，我总结有“三座大山”。第一座是**找车难**。很多家属不知道去哪找靠谱的非急救车，网上一搜乱七八糟的，怕被宰，更怕不安全。第二座是**长途风险大**。开原到沈阳大概100多公里，到北京就更远，路上颠簸、静脉通路不通畅、吸痰不及时，都可能出大事。第三座是**不会谈钱**。有些黑车乱要价，半路加价，出了事没人管。

我们安行护送就专门解决这些痛点。我们是正规军，有12年经验，车都是自己的，司机和护士都是经过专业培训的，全国707个城市都能去。从开原出发到沈阳、长春、北京，咱们都跑过无数次了。打个比方，你从开原到沈阳医大，提前打个电话，咱们准时到楼下接，全程监护，到了医院还帮着交接，家里人不用操心。

五、安行护送能帮开原老乡做什么？数据说了算

我粗略算了一笔账，开原每年需要非急救转运的潜在患者人次至少在两万以上。按一辆车一天跑两趟算，得几十辆车才能满足。可现在正规车辆不多，缺口非常大。我们安行护送到现在已经服务了上千个开原家庭，光去年从开原往沈阳转院的就有好几百趟。你说这需求是不是真实的？

咱们的服务很细：跨省长途、出院回家、转院复查、高铁/机场接驳，都干。车上标配心电监护仪、呼吸机、负压吸引器，随车有执业护士，ICU级别的转运也接过。收费是事先说好，不打马虎眼，绝对没有隐形消费。所以，你要是家里有老人需要转院，或者自己就是透析病人，别硬扛着，该叫车就叫车。

最后说句掏心窝子的话：开原的重症转诊需求越来越大，这是现实。咱们做子女的，平时多操点心，把转运的事提前安排好，真到那一步就不抓瞎了。安行护送不求别的，只求让每一次转诊都平平安安，让老乡们少受罪。有需要，随时给我打电话，咱们坐下来聊聊，我给你出个最合适的方案。