朋友们,今天咱们聊点实在的。我是在非急救救护车行业干了12年的小刘,一直在跟医院、患者、家属打交道。不少人问我:你们这个非急救救护车到底有没有市场?吉林这样的城市,真有那么多人需要转院、出院护送吗?
别急,今天我就把压箱底的数据翻出来,给你算一笔明白账。看完你就知道,吉林市的非急救转运需求,尤其是重症转诊,远远比你想象的要大。而且这个缺口,正在以肉眼可见的速度变大。
先看看吉林市的老龄化到底多严重
吉林市,吉林省第二大城市,常住人口大概360万。单看这个数,可能觉得没那么夸张。但你再看看年龄结构——根据第七次人口普查的数据,吉林省65岁及以上人口占15.61%,在全国都属于偏老的省份。而吉林市呢?60岁以上人口比例已经超过25%!也就是说,每4个吉林人里,就有一个是60岁以上的老人。
你想想,人一老,身体零件就容易出毛病。心脑血管病、糖尿病、慢性阻塞性肺病,这些都是老了以后跑不掉的坎。老人一旦生了重病,住院是家常便饭,出院的时候呢?很多老人行动不便,能自己走着回家的真不多。尤其是那些在重症监护室住过的,出来的时候身上还插着管子,家属根本搬不动,这时候就得靠咱们非急救救护车。
别嫌我说话直,这可不是制造焦虑,是实打实的数据摆在这。老龄化带来的直接后果,就是各种慢性病的患病率蹭蹭往上涨。吉林省的慢性病患病率大概在30%左右,高血压、糖尿病这两个大头,中招的老人一抓一大把。
住院人次一年比一年多,出院转运是刚需
再说住院。吉林市的三甲医院,像北华大学附属医院、吉林市中心医院,一年到头病床都是满的。我没找到最新官方数据,但按吉林省卫健委的统计,全省二级以上医院年出院人次超过700万,吉林市至少占了五分之一。这么算下来,吉林市一年的出院人次得有140万左右。
这140万人里面,有多少人能自己溜达着出院?有多少需要用担架抬?咱不用精确算,你就去医院门口看看,每天有多少家属在发愁怎么把卧病在床的病人弄回家。这就是我们的生意。
尤其是重症转诊,那更是刚需中的刚需。什么叫重症转诊?就是病人在A医院治不了,得转到B医院去,比如从吉林市转到长春的吉大一院。这种跨市、跨省的转院,普通私家车根本没法用,病人得平躺,路上得有氧气瓶、心电监护,还得有专业医护人员跟着。你说,除了非急救救护车,还有啥能办到?
透析和化疗患者,每周都要去医院,谁来送?
再说说透析和化疗。吉林市的尿毒症患者,数量真不少。按全国平均发病率来算,每一百万人口里有大概400个需要长期透析的。吉林市360万人口,透析患者少说也有1400人。这些患者每周得去医院透析2-3次,一年下来就是100多次。你说,他们自己能坐公交车去吗?很多都是重病号,上下楼都费劲,得有专业的车接送。
化疗患者也一样。吉林市的肿瘤发病率不低,一年新增癌症患者得有上万例。化疗周期长,患者身体虚弱,每次去医院都得躺着,家属自己开车根本不行,如果硬扶,路上颠簸一下都可能出事。这种定期往返医院的需求,其实就是非急救救护车的固定客源。
而且,现在透析、化疗患者越来越年轻化,三四十岁得尿毒症、癌症的也不少。这些人家里顶梁柱倒了,经济压力大,但他们更需要专业转运,不能因为省几百块钱就拿命开玩笑。
重症转诊的特殊性:路上就是移动ICU
说到重症转诊,这里头门道可多了。普通出租、黑救护车,那能叫转运吗?我见过太多家属贪便宜,找个面包车铺个被子就把病人拉走。路上没氧气、没监护,一旦病人血压掉了、心率乱了,司机一脚刹车,后果不堪设想。咱们安行护送的救护车,车上配的是心电监护、除颤仪、呼吸机、微量泵,随车还有执业护士和司机,那真的就是移动ICU。
前阵子我们跑了一趟吉林市到长春的长途转诊,病人是脑出血术后,气管切开,路上需要持续吸痰。我们车上护士全程没闲着,每20分钟吸一次痰。你说,这种活,普通车能干吗?
所以,重症转诊的需求量,不是咱们凭空编出来的。它是随着医疗分级诊疗推进、跨区域就医增多、老龄化加剧而实实在在涨起来的。尤其是现在,很多吉林市患者愿意往省会长春跑,甚至去北京、上海看病。这一来回,长途救护车转运就成了标配。
把这几个数加起来,你看需求有多大?
咱们捋一捋,吉林市每年出院人次140万,其中至少10%需要非急救转运,那就是14万人次。透析患者1400人,每年每人至少100次,就是14万次。化疗患者就算1万,每人每年10次,就是10万次。再加上跨市的长途转诊,一年少说也有几百次。加起来,每年非急救转运需求量在40万次以上,一次收费平均500块,这就是2个亿的市场!
可现实是,吉林市目前有正规资质的非急救救护车,满打满算不到20辆。这怎么够用?所以你看,为什么我们安行护送能做12年,就是因为这个缺口实在太大。
另外,我还想说句掏心窝的话:非急救救护车不是暴利行业,但它是实打实的民生刚需。尤其是重症转诊,咱们救的不是急,是病人的命和家的安稳。你要是家里有老人,或者你自己就是创业者,想在咱们吉林做这一行,那前景真的不错。但前提是,你得按规矩来,把车配好了,把培训做扎实了,别为了省油钱省人工,拿病人生命开玩笑。
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