衡水120出租团队怎么带？跑了12年非急救转运，我掏心窝子说5招

在衡水干非急救转运这行，我见过太多老板，车买了好几台，运营资质也办下来了，可队伍就是带不起来。司机干两个月跑了，担架员嫌累不干了，调度一忙就乱套。今天不聊虚的，就说说我在衡水带120出租团队的实在经验，一共五招，招招都是从坑里爬出来的。

一、分工不明确，累死老板也白搭

衡水这地方，医院集中，哈励逊国际和平医院、衡水市人民医院、二院、四院、中医院，还有各县的县医院。转院需求多，尤其是桃城区往石家庄、北京、天津转，也有县里往衡水市区转。你手底下要是没有一套清楚的分工，接单那一刻就开始乱。

我见过一个车队，老板自己又接电话又开车又抬担架，结果病人到了楼下，家属问谁负责，没人应。为啥？因为大伙都以为别人会管。所以第一步，把角色定死。调度就负责接单、派单、跟家属确认地址和病情，别让他去搬担架。司机就负责检查车辆、油量、氧气管路、固定带，别让他去跟家属砍价。担架员就负责抬人、上下楼、轮椅转移，别让他去接电话。随车护理员就负责路上观察病人、量血压、吸氧、跟接收医院对接。

拿安平到哈院透析这个例子说，老人每周要去两三次。谁跟家属确认在几楼、有没有电梯、轮椅能不能进楼道，这些事提前在派单群里写清楚。到了现场，司机把车停到单元门口，担架员带软担架上楼，护理员拿好病历和医保卡。各干各的，十分钟就能出发。要是分工不清，四个人挤在楼道里，家属急得直跺脚，那单就干砸了。

二、沟通机制：别等出了事再开会

120出租这行，沟通比什么都重要。你不可能让每个司机都随时给老板打电话，但必须有一套简单管用的沟通规矩。我们车队用的是“出车三报”：出车报位置，到院报情况，返程报预计时间。就三句话，不耽误开车，调度心里有数。

微信群要建，但不能变成聊天群。只发派单信息、路况提醒、车辆状态。谁要是发段子、发广告，第一次警告，第二次乐捐二十块钱当团建经费。对讲机也得有，跑长途的时候，手机信号不一定靠谱，对讲机在衡水周边几十公里内还是好使。

有一回，晚上十点多，从景县接一个病人转石家庄。车上了高速，突降大雾，能见度不到五十米。司机在对讲机里喊了一声，调度立马查高速路况，发现前方封路，马上让司机从最近的出口下，走国道绕行。同时通知家属，说可能要晚半小时。家属不但没生气，还说了句“你们真负责”。你看，沟通到位，坏事也能变好事。

每天早上开个五分钟晨会，说说今天有几单、哪台车保养、哪个医院门口在修路。每周开一次复盘会，不批斗，就聊哪单干得顺、哪单有麻烦。慢慢大伙就愿意说话了，问题也就能提前发现。

三、团队活动要“有用”：衡水湖拉练比聚餐强

一说团队活动，很多老板就想着吃饭喝酒。不是不行，但光吃饭，凝聚力是喝不出来的。我们车队每个月搞一次实操拉练，地点经常选在衡水湖边上。那边有坡道、有台阶、有窄路，正好练担架上下坡、轮椅过坎。

衡水老旧小区多，六楼没电梯是常事。楼道窄，担架转不过弯，怎么抬？两个人怎么配合？三个人怎么换手？这些都得练。还有上下车，病人从轮椅到担架，从担架到车座，固定带怎么绑才不勒人、又安全。练完了，大伙一身汗，再找个地方吃顿大锅菜，聊聊各自遇到的怪事，感情自然就近了。

我们还搞过角色扮演。一个人演着急的家属，一个人演不配合的病人，让新来的司机练怎么说话。你别小看这个，有的小伙子抬担架是把好手，可一跟家属说话就脸红，家属问“还有多久到”，他憋半天来一句“快了”，家属更急。练几次，他就知道说“大概二十分钟，您别急，我们车上有氧气，老人不会有事的”。这话一说，家属心里就踏实了。

四、激励机制：钱分明白，心才不散

干非急救转运，大家出来都是为了挣钱。老板要是把钱的事弄糊涂，队伍肯定散。我们的做法是：底薪加趟次提成，再加安全奖和好评奖。短途单怎么算，长途单怎么分，跨省转院怎么补，提前写在纸上，贴到墙上，谁也别猜。

比如从衡水转北京，来回七八个小时，司机和担架员都辛苦。这单的提成比例就比市区单高一些。夜间出车，十点以后算加班，给夜班补贴。法定节假日，该双倍就双倍，别抠抠搜搜。有的老板觉得谈钱伤感情，可你不谈钱，员工心里有疙瘩，干活就没劲。

我们现在用安行护送的派单系统，每单自动记录里程、时间、客户评价，月底直接出报表。谁跑了多少单、拿了多少好评，一目了然。这样就不会出现“老实人吃亏、滑头人占便宜”的情况。每个月再评个“月度之星”，奖励不用多，两百块钱加一面锦旗，挂到车队墙上，大家看着都提气。

五、文化塑造：把“体面”两个字刻在心里

有人觉得，非急救转运不就是拉病人吗，跟拉货差不多。我告诉你，差远了。病人再虚弱，也有尊严。家属再着急，也要尊重。咱们干的是服务，不是运输。所以车要干净，工装要整齐，说话要客气。不能因为不是120急救车，就觉得自己低人一等。

衡水人实在、厚道，咱不能给衡水丢脸。我招人，第一看人品，第二看技术。技术不行可以练，人品不行带不动。车队里有个老规矩，老带新，师徒制。新来的跟车一个月，师傅不光教怎么抬人，还教怎么跟家属沟通、怎么跟医院交接。出师那天，师傅请徒弟吃顿饭，说一句“以后好好干”，这就算入了门。

有一件事我记到现在。前年冬天，从哈院接一位老人回阜城老家，老人已经是弥留之际，家属就想让他到家再走。路上我们开得稳，护理员一直握着老人的手。到了村口，家属全在等着，接过去的时候，扑通一下给我们跪下了。我们赶紧扶起来，心里又酸又热。回来后我跟大伙说，咱们干的这活，不光是挣钱，还是在积德。这话比什么企业文化口号都管用。

六、老板别当甩手掌柜，团队才有主心骨

最后说一句掏心窝子的话：团队建设不是HR的事，是老板自己的事。你要是天天坐办公室喝茶，连担架怎么抬都不知道，员工凭啥服你？我见过干得好的衡水120出租老板，自己跟车、自己调度、自己搬轮椅，忙的时候一天只吃一顿饭。员工看在眼里，自然不好意思偷懒。

司机跑长途回来，你递瓶水，问一句“累不累，吃饭没”，比开十次会都强。谁家里有困难，你帮一把，他记你一辈子。团队凝聚力不是喊出来的，是老板一点一点做出来的。你把人当人，人就把活当事。

总之，衡水非急救救护车这行，想带出一支能打硬仗的队伍，就得在分工、沟通、活动、激励、文化这五件事上下功夫。没有捷径，但有方法。安行护送这12年，全国707个城市跑下来，见过太多车队的起起落落，也总结了不少实战经验。如果你也想在衡水做非急救转运，或者正为团队的事发愁，随时找我们聊聊。