桂平人注意了！非急救转运车供不应求，这几类人现在最需要

老铁们，我是非急救小刘。今天咱不聊虚的，就说说桂平这个事儿。你可能觉得非急救转运离咱远，但真到用的时候，你才知道啥叫“叫天天不应”。

先问一句：你或者你家人，有没有遇到过这种情况——老人在医院出院，动弹不得，躺平了才能回家，但家里没车，叫普通出租车人家不拉，最后只能硬着头皮找亲戚帮忙抬。或者每周要去做透析，行动不便，来回折腾，家里人陪一天累得够呛。这些事儿，在桂平每天都在发生。

一、桂平有多大？医疗资源有多少？

桂平是广西人口大县，一百多万人口，城区加乡镇，光市区就有好几家医院。桂平市人民医院、中医院、妇幼保健院，还有一堆卫生院。每天进出医院的人有多少？咱没精确算过，但光看门诊量，一天几千人是有的。

其中住院病人消化内科、骨科、神经内科这些科室，出院时大部分都动不了。尤其是老年人，骨质疏松、脑梗后遗症，自己走不了路，得平躺或半躺，这就需要正规的非急救转运车。

二、需求到底有多大？这几类人是“刚需”

我跟几位在桂平医院干过的朋友聊过，他们总结，最需要非急救转运的，主要就这几类人：

1. 出院回家的。尤其是术后、骨折、脑出血恢复期的，担架抬着，普通私家车根本放不下。这部分人每天每个科都有几个，综合下来全市一天几十单没问题。

2. 定期透析的。桂平做透析的患者不少，肾内科统计至少上百人。一个礼拜两三次，来回接送，家属没时间，自己又坐不了公交。如果有一台长期包月接送的车，他们乐意用。

3. 化疗的癌症病人。身体弱，怕颠簸，还得带轮椅，普通车真不行。

4. 体检或检查的。有些老人住养老院，要去医院做体检，或者转院做核磁，也需要专人专车。

三、现在桂平有多少合规车辆？我说出来你可能不信

说实话，我查了一下，桂平目前正规备案、有资质的非急救转运车，一只手数得过来。大部分是“黑车”，就是那种面包车改装，里面放个担架，也不消毒，也没急救设备，司机也不专业。价格乱收，出了事互相推诿。

咱正规转运车呢？得有医疗舱、担架、氧气、监护仪（重症用），司机和跟车护士都经过培训。可桂平有几辆？我了解到的，个位数！就这么几台车，要服务全市百万人，你想想缺口有多大。

四、供需缺口带来啥？是麻烦，也是商机

缺口大，老百姓遭罪，但有眼光的人就看到机会了。你可以算一笔账：一天就算全市只有20单需求，现在只能接5单，剩下15单要么找黑车，要么自己想办法。客单价一单200-500不等，长途更贵。一天亏多少？一个月呢？一年呢？

所以，桂平非急救转运市场，不是没生意，是车不够。谁先入行，谁就抢占了山头。

五、想干这行？兄弟你得懂门道

很多朋友私信我，说小刘，我想在桂平搞一台非急救救护车，咋弄？我先给你泼盆冷水：这行不是买车拉活那么简单。你得上牌、办资质、配设备、培训人员，还要对接医院和客户。环节多着呢。

我就见过好几个老板，自己买了车，结果资质办不下来，只能偷偷跑，被查一次罚几万。还有的不会接单，天天门口守活，累死累活不赚钱。这行需要的是专业体系，不是蛮干。

安行护送这平台，干了12年非急救转运，全国707个城市都覆盖，桂平也在内。从接单派单系统、新人培训、运营资质办理，到车辆采购上牌，一条龙都管。您要是想入局，我建议先扒一扒这个平台，学学人家咋干的。

最后再唠叨一句：钱是赚不完的，但人命关天。正规合规才长久，别拿生命开玩笑。桂平的朋友，如果想了解具体的，可以加我，咱慢慢聊。