恩施非紧急转运乱象多？行业标准缺失，到底该咋治？

大家好，我是非急救小刘，在非急救救护车这个行当里摸爬滚打了十几年。今天想跟恩施的父老乡亲们唠唠咱们这行最让人头疼的事儿——行业标准。

最近好多恩施的朋友问我：“小刘啊，你们这非急救救护车，到底有没有个标准？会不会是黑车？”说实话，这个问题问到点子上了。今儿我就把老底儿翻出来，给大家伙儿说说清楚。

一、恩施非紧急转运为啥越来越火？

先说说这行为啥在恩施火起来。恩施是山区，州城中心医院就那么几家，下头县市的老百姓生个重病，都得往州城转。再加上很多老人出院想回家，或者需要去外地看病，这些事儿都不能自己叫120——120那是急救用的，专管救命。所以，专门用来送非急症病人的非急救救护车，就成了刚需。

特别是这两年，恩施的老龄化越来越明显，往医院跑的老人多了，转院、出院回家的需求蹭蹭往上涨。但需求大了，问题也来了：车从哪儿来？人靠不靠谱？价格合不合理？全看运气。

二、行业标准现状：有还是没？各地差异大

很多人以为，救护车都是国家统一管的，其实真不是。急救120有国家统一的调度和标准，但非急救转运这一块，国家层面到现在都没有一部专门的法律法规来管。

你可以这么理解：急救车是“正规军”，有军装有番号；非急救车有点像“地方武装”，有的地方管得严，有的地方干脆没人管。比如北京、上海、浙江这些地方，早就出台了地方标准，对车辆设备、人员资质、收费标准都做了明确规定。可在咱们湖北，恩施这边，目前还没有一个专门针对非紧急转运的地方标准。

这就造成一个现象：同样是拉病人，有的公司用正规救护车，呼吸机、监护仪、担架床一应俱全，随车还有医护人员；有的公司就弄个面包车，把座位一拆，铺个垫子就当“救护车”用，司机连急救证都没有。你说吓人不吓人？

三、没有标准，到底有多乱？

没有标准，老百姓最遭殃。我见过太多糟心事儿了。

第一，黑车满天飞。有些人看这行赚钱，买辆二手车喷个“救护”字样就上路了。车上啥设备都没有，别说急救了，连氧气瓶都不备。真要在路上出点事儿，哭都来不及。

第二，乱收费。没有标准价格，全凭一张嘴。同一个路线，有的收500，有的收1000。有的甚至上了车再加钱，你人躺在担架上，付不付？

第三，出了纠纷没人管。因为没有标准，出了事故或者服务纠纷，老百姓投诉无门。找卫健委？人家说你这是非急救民营机构，不归我们管。找运管？人家说你这不是拉货的，管不着。最后只能吃哑巴亏。

这还只是表面的。更严重的是，有些病人本来病情不稳定，黑车司机根本不懂医，路上颠簸出个三长两短，最后连个说法都讨不到。

四、怎么才能把标准立起来？

那是不是没救了？也不是。这事儿得靠多方使劲儿。

首先，政府部门得牵头。卫健委、交通局、市场监管局，得一起研究研究，出台一个专门针对非急救救护车的地方标准。车辆要什么配置、人员要什么资质、收费怎么定、投诉找谁，都写得明明白白。这事儿不难，关键是想不想干。

其次，行业得自律。我们这些正经做生意的，得联合起来，成立行业协会，自己先定一套规矩。比如我们安行护送，内部就有一套标准：车辆必须是正规救护车，司机有5年以上驾龄，随车护士持证上岗，收费透明，出发前签合同。虽然国家没要求，但咱得自己要求自己。

最后，老百姓也得擦亮眼睛。叫车的时候，多问一句“有没有资质”，看看车况和设备，别光图便宜。记住一点：正不正规，看细节。

五、安行护送怎么看？

我在这个行业干了12年，眼睁睁看着这个行业从小到大，也看着它乱象丛生。但我相信，标准迟早会有的。我们愿意做那个带头的人，也愿意为恩施的老百姓提供真正安心的服务。

我们安行护送，在全国707个城市都能接单，恩施自然也在其中。我们的车都是正规上牌的救护车，配备呼吸机、监护仪、吸痰器这些的硬件，随车有医生或护士，长途跨省也不怕。最关键的是，收费透明，绝不打闷棍。

如果你或家人需要非紧急转运，不管是转院、出院回家，还是去外地看病，都可以随时找我。我们不讲虚的，只讲真心话、干实在事儿。