赤水担架车接送安全培训：这5个致命细节，一个都不能大意

赤水这地方，我去过好几趟。丹霞地貌、竹海、赤水河，看着是真漂亮，但真跑起山路来，也真够司机喝一壶的。弯道多、坡道陡，有些乡镇的路窄得两车会车都得小心翼翼。咱们做非急救救护车转运的，每天就是在这样的路上跑，尤其是担架车接送这个环节，一不留神就可能出岔子。

我经常跟咱们赤水做这行的朋友说，安全不是挂在墙上的标语，是刻在骨头里的习惯。今天我就把安行护送这12年培训新人攒下的那点干货，全倒给你们听听。尤其是担架车接送，这里面的门道，比你想的多得多。

一、为啥在赤水做转运，安全这根弦得绷得更紧？

先说个实际情况。赤水市人民医院、中医医院，高峰期病床紧张，很多患者需要转到泸州、重庆甚至贵阳的大医院去。这一路，短则一两个小时，长则四五个小时。如果路上有个颠簸，或者患者从担架车上滑下来，那可不是小事。

我见过有些同行，为了省事，让家属自己扶着担架车，觉得走平路没事。结果呢？过一个减速带，患者差点滚下来，家属吓得脸都白了。还有的司机，山路开得快，转弯不减速，车里的监护仪都飞了。这些事儿，说到底就是培训没到位，安全意识太淡薄。

所以说，在赤水做非急救转运，安全培训不是走形式，是真真切切保命的。咱们接下来说说具体咋做。

二、车都开不好，还谈什么接送？——车辆安全操作培训

第一课上啥？不是学抬人，是学开车。不是让你去考赛车驾照，是让你懂得在赤水这种路况下，怎么把车开得又稳又安全。

咱们安行护送培训驾驶员，第一条就是出车前检查。别嫌麻烦，就花五分钟：轮胎气压够不够，刹车灵不灵，液压担架升降顺不顺，车门锁好没。别小看这五分钟，我有次在旺隆镇接一个老人，司机没检查液压杆，结果抬到半截，担架突然塌了，幸亏旁边人扶住了。要是老人从一米多高的地方摔下来，那责任谁担得起？

再一个，山路驾驶的规矩。赤水到遵义那条路，弯多，尤其下雨天，路面湿滑，你一个急刹车，车里躺着的人受得住吗？所以咱们要求司机，过弯提前减速，变道必须打灯，保持跟车距离。车速不是越快越好，稳才是第一位。一车人的性命都攥在你方向盘上呢。

三、担架车不是床，用不好会害人——设备安全使用培训

好多人觉得担架车就是个带轮子的床，把患者放上去推着走就行了。大错特错！担架车用不好，就是给患者二次伤害。

咱们说说担架车接送最常见的几个问题。第一，锁扣。担架车推到救护车车厢里，必须锁死，不然车一开动，担架车在车厢里滑来滑去，患者能不难受？第二，护栏。老人或者半昏迷的患者，一定要把护栏拉起来，防止他们无意识翻滚掉下来。第三，安全带。担架车上配的安全带，不是摆设，过颠簸路段的时候，一定得系上。

还有车载设备，比如心电监护仪、氧气瓶。这些设备用的时候要固定在支架上，不能随手放在担架车旁边。我见过有司机为了图省事，把氧气瓶横放在走道里，结果紧急刹车，氧气瓶直接滚到驾驶室，差点撞到档杆。要是氧气瓶爆炸，那后果不堪设想。

所以，每次出车前，设备检查也得做到位：氧气瓶压力够不够，监护仪电量足不足，担架车的轮子锁死没有。这些细节，就是安全的防线，一道都不能破。

四、光有力气可不行，搬运患者是门技术活

担架车接送，最考验人的就是搬运环节。很多刚入行的兄弟觉得，不就是把人抬上去嘛，有的是力气。但你可知道，搬运骨折患者或者刚做完手术的病人，手法不对，那就是雪上加霜。

咱们培训的时候，专门请过老护士来讲课。搬运患者不是靠蛮力，是靠巧劲和配合。比如说，平托法，适用于腰椎受伤的；三人搬运法，适用于体重比较大的或者意识不清的。这些手法，都有讲究。关键是要让患者的头部、颈部、躯干保持一条直线，不能扭曲。

我给你们讲个真实例子。去年有个团队，在赤水接一个股骨骨折的老大爷下楼。楼道窄，担架车进不去，只能用人背。结果他们当中一人抬腿，一人抬腰，一人抬头，三个人没喊口号，步调不一致，老大爷疼得直叫。后来到了医院一检查，骨折处错位得更严重了。这都是因为没培训，不懂怎么配合。所以，我们在培训中，会规定统一的搬运口令，比如“一、二、三，起！”大家同时发力，才能稳当。

还有，别忘了和患者沟通。搬运前跟患者说一声：“大爷，我们准备抬您了，您放松啊。”这不仅是尊重，还能让患者有心理准备，不至于突然紧张导致身体僵硬，增加搬运难度。

五、保护好自己的安全，才能守护患者的生命——个人防护培训

我每次去赤水的医院，都看到有同行戴着口罩，但只遮了嘴巴，鼻子露在外面。这哪是防护啊，这是糊弄鬼呢。个人防护不是做样子，是真真切切保护你自己的。

首先，口罩必须戴规范，不要觉得闷就拉下来。现在虽然放开了，但流感、肺结核这些传染病还是有的。尤其是转运那些咳得厉害的，或者长期卧床有褥疮的，接触之后一定要洗手，用免洗消毒液搓干净，再摸自己的脸、喝水啥的。

其次，搬运患者的时候，最好戴上手套。不是咱们矫情，是怕被针头、玻璃划伤。我见过一个司机，在帮患者抬床时候，被床边的碎玻璃划破了手，结果那位患者是乙肝携带者，那个司机因为这个事儿，心里压力大了好几个月。

还有，内衣内裤、工作服要勤换勤洗。车上备一套干净的工作服，万一身上沾了血迹分泌物，及时换下来，别穿着到处跑。这些细节，不仅是保护自己，也是尊重患者。

六、人算不如天算，突发状况咋应对？——应急处置培训

跑赤水这条线，说不准什么时候就遇到突发状况。路上爆胎了、患者突然呕吐晕厥了、家属跟车情绪激动吵起来了……这些情况，培训里都演练过，真到那时候，才能不慌。

咱们培训课上专门模拟过：救护车行驶在磨白路段，突然轮胎爆了。咋办？第一步，双手握紧方向盘，稳住方向，不能急刹车，让车慢慢溜到应急车道或路边。第二步，打开双闪，在车后150米处放好三角警示牌。第三步，如果是转运途中，先检查患者情况，让家属安抚患者，同时联系调度中心派新车来。第四步，换备胎或者等待救援。每一步都要连贯，不然一旦慌乱，就容易二次事故。

之前有个同行，在赤水土城那边遇到山体滑坡，前路堵死。他们车上有个心脏病患者，情况还不太稳。当时驾驶员果断掉头，绕路走了另外一条县道，虽然多了半小时路程，但患者安全送到了。这就是应急处置能力的体现，你得多预案，脑子里有图，脚下才不慌。

再说患者突发情况。转运途中，如果患者突然意识丧失，不能只光顾着喊家属，要马上停下来，解开患者的衣领领扣，头偏向一侧，防止呕吐物堵塞气道。如果车上有氧气，立刻给氧。同时测脉搏、呼吸，做好记录，到医院后完整交接给急诊科。

这些动作，平时不练，关键时刻你是想不起来的。所以，咱们安行护送每个月都要举行一次应急演练，从司机到医护人员，全员参加。不搞花架子，就来真的。

七、写在最后：安全这条路，走一辈子都不嫌长

今天说了这么多，就是希望大家明白，非急救转运不是简简单单开车拉人。咱们扛的是患者的安危，是家属的信任。在赤水，山路崎岖，更要把安全这两个字刻在心里。

我知道咱们赤水有不少兄弟想进入这个行业，或者已经在干了，但团队里新人培训还缺一套章法。如果你有这方面困惑，欢迎来安行护送聊聊。我们有12年的行业经验，懂接单派单系统，也懂怎么把新人带出来，怎么把运营资质办下来，怎么选一辆安全可靠的车。

别怕起步难，就怕把安全当儿戏。你用心对患者，患者和家属都看得见，口碑自然就一点一滴攒起来了。咱们这一行，不是赚快钱的，是攒人心的。