常州护送服务市场分析：这3个空白点，做好了就是大生意

咱们常州这几年发展是真快，医疗资源也越来越好。可跑在救护车这一行久了，我越来越觉得咱们常州的非急救护送服务，看着热闹，其实好多地方没人干。今天咱们就聊点实在的，把市场空白一个个扒开看看。

你可能会说，苏州、无锡、常州，哪个城市不都有救护车吗？但那是急救的，管的是突发情况。咱们非急救护送干的是啥？是出院回家、转院复查、老人做轮椅出行这些事。这事儿看着小，但要干好，真不是随便一辆车就能干的。

空白点一：偏远乡镇，护送服务成摆设

溧阳、金坛的部分乡镇，还有辖区的那些偏远村庄，老百姓找辆车都难。前阵子遇到一个金坛的老周，他爸脑梗出院，想回村里老家养着。打完医院的出院电话，翻遍通讯录，找不到一辆愿意跑乡镇的护送车。有的嫌远，有的直接说不认识路。最后老周没辙，花大价钱叫了辆出租车，几个人硬把老人抬上去，半路老人血压不稳，差点出事儿。

这就是咱们常州最大的空白——覆盖不到“最后一公里”。市区里的护送公司不少，可人家主要做市区的短途生意，往乡镇跑，油钱都赚不回来。你要是能在武进、新北这些城乡结合部，甚至溧阳各乡镇建个服务网点，守着一方水土，还怕没生意？老年人去城里看病，出院回家是刚需，哪个月不得有几百趟？

有人担心乡镇单子散，跑车成本高。咱们可以学学“区域联动”的思路。在偏远乡镇设一个“驻点车”，平时停在那里，做做健康宣传，接接周边需求，有单就出车，没单就当广告车。这么一来，成本摊薄了，口碑也立起来了。

空白点二：夜间护送，需求摆着没人接

晚上10点以后，你在常州叫个护送车试试？除了120急救，普通护送公司基本都下班了。可需求呢？我认识的一个护工大姐，晚上12点接到电话，有个老人喘不上气，家属想从家里送到医院急诊。大姐干着急，因为公司没夜班司机。最后还是打了120，可老人情况没那么紧急，120来了见不是危急症，也挺为难。

夜间转运不是没有需求，而是接送双方信息不对称。很多家属以为非急救车晚上有，结果一打电话是个空号。这中间差的就是一个“夜间值班”的护城河。你在常州范围内安排一辆夜班车，专门接晚上8点到第二天早8点的单子，全城跑，一晚上总能接个两三单。按每单最低300起算，一晚上几百块流水，扣除司机工资和油费，还有得赚。况且夜班单子一般是刚需中的刚需，客户不会乱砍价，服务到位了，回头客也多。

但夜班不是随便拉的，得配好司机和车上监护设备。很多夜班转运的病人是要带着氧气、监护仪走的。这些设备，普通的商务车根本放不下。你得专门改造一辆夜班车，里面装好呼吸机、吸痰器，再配一个能熬夜、懂急救知识的司机。这样，半夜打来的电话，你才有底气接。

有的朋友觉得夜班风险大，其实你想，夜里路上车少，行程反而快。只要司机精神状态好，做好交接，安全是有保障的。再说，夜间急救资源本来就紧张，非急救队来补位，医院也欢迎。

空白点三：特殊患者群体，没人愿意碰的“硬骨头”

常州这么大，各种情况都有。你看那些偏瘫的、插着管的、体重200斤以上的，还有需要精神安抚的病人，普通护送车根本拉不了。我听说过一个事，有个200多斤的胖大哥，腰椎手术后要出院，普通担架床躺不下，家属找了几个公司，人家一看这体型，直接说“兄弟，我们设备不够，你另请高明吧”。最后找到一家外地的加长救护车，多收了一倍的钱才肯拉。

这就是咱们的机会。特殊患者群体不是没需求，而是没人敢接、没人愿意接。要是你愿意买一套专业的移乘设备，比如可承重500斤的特制担架，再改装一下车厢，增加固定装置，那这一块市场就是你的了。还有那些需要尿毒症透析、肿瘤化疗后身体虚弱的患者，他们得定期往返医院，但每次都要抬上抬下，普通车根本扛不住。你要是能提供带有负压隔离舱的护送车，连传染病人也能接，那别人想跟你抢生意都难。

咱们再说说“临终关怀”这一趴。很多晚期病人想回家度过最后时光，医院也建议回家。可家属不敢动，怕路上出问题。你搞一辆配备重症监护仪的护送车，全程有专业医护人员跟着，这单子价格不菲，但家属咬着牙也会出。常州现在的老龄化程度不比无锡低，养老院、护理院走出来的需求，不是小数目。

空白点背后，藏着哪些赚钱的门道？

看完了空白点，咱们说说怎么把机会抓到手。你光有辆车不行，还得会算账。

首先，跟医院打好关系。常州的市一院、二院、中医院，每天都有不少需要非急救转送的患者。你在医院驻个点，跟护士医生混个眼熟，人家手上有需求，直接推荐给你。这种渠道带来的单子，比你在网上做广告管用得多。

其次，把服务做成标准化。从接电话的话术，到上车前的评估，再到转运途中记录生命体征，每一环都定好规矩。客户体验好了，回头客自然多。你看安行护送，12年了，全国707个城市能连起来，靠的就是标准化。

再次，别忽视“关键时刻”。春运、节假日、天气突变，这些时候需求会爆发。比如说到了梅雨季，路上滑，老人摔伤骨折的多了，接送车就供不应求。你要是提前备好预案，多安排几辆备班车，那几天能赚平时一个月的钱。

最后，该抱大腿就抱大腿。做这一行，光靠单打独斗很难做大。安行护送有完整的接单系统、派单系统和培训体系，你要是跟他们合作，用他们的资质，上他们的平台，那比你自己摸索要快得多。别觉得这是给人家打工，人家出技术、出资源，你出人和车，双赢的事。

常州人实在，咱们做生意也实在。别总盯着眼前那几趟市区单子，往远看，往偏看，往别人不敢碰的地方看。空白点就是利润点，你敢填，顾客就敢认。

要是你手里有辆商务车，或者正打算入这行，不妨先从这3个空白点里选一个下手。做熟不做生，把一块做透，比乱撞强得多。

好了，今天话就说到这儿。如果你对常州非急救护送市场还有什么想聊的，或者想了解一下怎么配车、怎么办资质，随时可以找我。安行送护那边有现成的经验和系统，能帮你少走不少弯路。咱们下回再聊。