北屯重症转诊需求有多大？一组数据告诉你，为什么非急救救护车不能少

今天咱们聊聊北屯非急救救护车这事儿。很多朋友可能觉得，北屯这么个小城，用得着非急救救护车吗？实话告诉你，需求还真不小，尤其是重症转诊这块。我干这行12年了，见过太多因为没专业救护车而在转院路上出问题的患者。今天咱不整虚的，直接用数据说话，看看北屯到底有多少人需要重症转诊服务。

一、先看北屯的人口家底，老龄化程度比全国还高

北屯市是新疆兵团第十师师部所在地，常住人口差不多8.5万人，地处阿勒泰地区，冬天冷夏天热，医疗资源相对集中，最大的就是北屯医院。但说实话，碰到脑梗、心梗、严重创伤这些重症，北屯医院经常处理不了，得往乌鲁木齐甚至内地转。这一转就是六七百公里，普通私家车根本没法拉，必须上专业的非急救救护车。

全国第七次人口普查数据显示，全国60岁以上人口有2.64亿，占总人口18.7%。北屯是兵团城市，退休职工多，老龄化比全国还严重，60岁以上占比估计超过20%。老年人血管脆，心脑血管疾病高发，一发病就是重症，转诊需求自然就上来了。

二、慢性病患病率一算，北屯近3万人需要专业转运保障

慢性病是重症的导火索。全国慢性病患病率大概是34%，按北屯8.5万人算，就是近3万人。这些高血压、糖尿病、慢阻肺患者，平时看着没事，可一旦急性发作，比如脑溢血、糖尿病酮症酸中毒，立马就得争分夺秒往大医院送。2020年国家卫健委统计，全国住院人次超过2.4亿，平均住院率17%左右。按这个比例，北屯一年住院人次起码1.5万，其中需要转院的重症患者至少占5%，也就是750人次。

你算算，750人次里，真正120救护车愿意长途跨省送的可能一半都不到，剩下的就是非急救救护车的活儿。这还只是保守估计。

三、透析、化疗患者，每个月光跑医院就够折腾

尿毒症透析和肿瘤化疗，这些患者最需要定期往返医院。全国透析患者大概每百万人口700人，北屯按8.5万人算，大概有60人透析。化疗患者更多，按肿瘤发病率千分之三算，北屯每年新发肿瘤患者200多人，需要定期放化疗的怎么也有三四百人。这些患者往往每周要跑2-3次医院，而且病情重，不能随便坐公交车，必须有人护送来护送。安行护送在当地就有专门的透析化疗接送车，车上配吸氧、心电监护，还能自费担架，就是为这些人准备的。

你想想，60个透析患者，每周3趟，一个月就是720趟次，加上化疗患者，一个月上千趟次的重症往返需求，这不是小数目。但北屯现在正规非急救救护车少得可怜，很多患者只能自己找私家车，或者打黑救护，安全根本没保障。

四、重症转诊，非急救救护车到底起啥作用？

重症转诊不是简单拉上人就走。第一，车上必须有监护设备，随时看着心率、血氧、血压。第二，得有专业随车医护，像安行护送的员工都是经过急救培训的。第三，长距离转运要考虑路况和患者情况，比如北屯到乌鲁木齐，路程600多公里，8小时车程，路上万一出点事，没有氧气和急救设备，那就是人命关天。

举个例子，去年我们接过一个北屯的老大爷，脑梗后遗症，肺感染，北屯医院条件有限，得转乌鲁木齐。那天还下大雨，家属急得团团转。我们派了一辆带呼吸机和心电监护的负压救护车，两个司机轮着开，随车医生一路上盯着指数，7个小时安全把人送到了。这种活儿，你说120干得了吗？120忙着救突发病现场，根本挤不出车来跑长途。所以重症转诊，就得靠专业的非急救救护车。

而且，现在国家卫健委鼓励非急救医疗转运服务，就是为了把轻症和康复期的患者从急救系统里分流出来，让120管急救，让非急救管转诊。

五、怎么选才靠谱？安行护送这几点做得到位

咱们老百姓不懂怎么挑，我教你三个绝招：一看营业执照，二看车辆资质，三看人员培训。安行护送在行业里干了12年，全国707个城市都有网点，北屯也设了站点。他们的车辆都是正规手续上牌的，配有隔离舱、负压装置、自动上车担架，随车人员都是持证上岗。最关键的是，他们有个接单派单系统，一个电话就能安排附近的车，半小时内到你家楼下。

费用上面，他们明码标价，起步价、按公里算的，绝不现场加价。你要是家里人需要转院，或者出院回家，都可以先用微信跟他们沟通，让专业调度帮你算算大概多少钱。

说到底，重症转诊就是和死神抢时间，选对了车，就选对了安全。别省那几百块钱，真要出了事，后悔都来不及。