张家港非急救救护车应急预案全攻略：遇到突发情况怎么办？

在张家港跑非急救救护车，图的就是个平平安安把病人送到地方。但说句实在话，路上啥事都可能碰上：病人情况突然加重、车在半路撂挑子、刮了蹭了、暴雨大雾、心电监护仪没电……要是没个预案，真到那一刻，司机和跟车人员一慌，那可就耽误大事了。

我这几年在非急救行业摸爬滚打，见过太多新手老板上来就问‘车买了没？人招了没？’唯独不问应急预案。今天我就跟咱张家港的同行们掏心窝子聊一聊，这五类最要命的突发情况，到底该咋整。内容都是实打实的经验，不是网上抄的套话，你找个本子记下来，保准有用。

一、途中病人病情恶化：不做无头苍蝇，先按这四步走

咱们拉的是非急救，但车上躺的可是活生生的人。有的病人看着还挺稳当，路上突然就血压飙升、喘不上气、意识模糊了。这时候最忌讳啥？忌讳司机一脚油门往医院冲，跟车人员在那干瞪眼。

第一步：马上报警。别管车在哪儿，先让跟车护士（如果没有护士，必须配备急救员）立即评估情况：脉搏、呼吸、意识、血氧。如果心跳骤停，立刻心肺复苏，别犹豫。

第二步：给调度中心打电话。咱安行护送的派单系统里，每个订单都有病人在张家港医院的接诊科室信息。你这边报情况，调度那边马上联系目的地医院急诊科，告知病人状态，让医院提前安排抢救床和医生。同时后台可以调取周边最近的医院，如果情况实在危急，别硬撑到原先的医院，就近送。

第三步：如果车上有氧气，给上！血氧低了就吸氧，这是最基本的。然后如果医生指导了用药，按医嘱来。没医嘱别随便给病人吃药，这点必须写进培训手册里。

第四步：安抚家属。家属一慌，全车都乱。跟车人员要镇定，跟家属说清楚现在在做什么，让他们配合。记住，家属不是专业人员，你越稳他们越信你。

这四步里头，最关键的是第二步。为啥？因为你单独处理不了所有事，得靠调度中心协调资源。我见过有的司机老觉得自己能搞定，结果耽误了最佳时机。咱们做非急救，就是要当病人的‘临时家属’，把能想到的都想到。

二、车辆故障：别慌，一套流程走下来不耽误事

张家港的路况整体不错，但架不住车多、红绿灯多，而且很多非急救车是改装过的，长期跑长途，部件老化难免。万一在塘桥或者杨舍的省道上车抛锚了，怎么办？

先确保安全，再想修车。第一时间打开双闪，把车靠边停稳。如果是高速上，还要在车后150米放三脚架，这个咱买车的都知道，但真到用的时候都忘。

马上联系调度和车队。咱们有备用的车吗？尤其是那种长途跨省的单子，一定得有两辆车轮流跑，或者至少有一个备选方案。调度收到信息后，会立即调派最近的车接驳。如果车上病人病情稳定，就原地等待；如果病情不稳定，优先打120，就近送医，费用由保险公司承担。

车上的设备转移要快。比如心电监护仪、输液泵，这些都要断电，转移到接驳车上。接驳车一来，两边人员配合，把担架平稳抬过去。这个过程要提前演练，不是原地等的时候才开始琢磨。

有一回我们一个司机跑常熟的单子，离合器坏了，咱调度马上联系了张家港市区另一个车，半小时就到位接人，病人一点没耽误。你猜这半小时里司机干了啥？他先把病人从车上挪到路边的阴凉处，给病人喂了水，家属情绪也稳住了。这就是预案的好处，不是纸上谈兵。

三、交通事故：先救人，再判责，这两件事别搞反

跑在路上，你不撞人人家可能撞你。遇到交通事故，很多新手司机第一反应是下车录视频、吵责任，这大错特错！你车上拉着病人呢，病人安全是第一位的。

记住一句话：先救人，再报警，最后谈责任。

发生碰撞，哪怕不严重，也要先确认病人有没有被吓到、有没有二次伤害。如果病人有颈椎损伤或者骨折的，千万别随意挪动，等专业急救人员来处理。然后立刻打122报警，同时联系咱调度中心，报告位置和事故情况。调度中心会启动保险流程，拍下现场照片、留存行车记录仪视频。

如果事故导致车辆无法继续行驶，那就按第二类的车辆故障流程来：协调接驳车，转运病人。如果对方全责，后续修车索赔自然由保险公司和法务去跟进，咱不跟对方在现场纠缠。

特别要提醒的是，在张家港市区有些路段比较窄，尤其老小区附近，刮蹭很容易发生。开车稳一点，别抢那几秒钟，出了事耽搁的可不是几秒钟，是病人的生命。

四、恶劣天气应急预案：张家港的暴雨和大雾，比你想的更需谨慎

张家港位于长江下游，苏南地区，气候湿润，夏天台风暴雨多，冬天偶尔也有大雾。有次我亲眼见到一辆非急救车在暴雨天赶路，雨刮器开到最大都看不清路，还在那变道超车，吓死人。

恶劣天气，首先要做的是提前评估路线。出车前看天气预报，如果预计有暴雨、雾霾或者台风，必须跟调度中心和家属沟通，能延期就延期，不能延期就提前出发，避开恶劣时段。这咱张家港人叫‘看天吃饭’，但非急救运转不能赌天气。

如果已经开在半路遇到极端天气，那就按这个来：

1. 减速慢行，打开雾灯和危险报警灯。能就近找服务区或加油站停靠的，先停靠，等雨小了再走。

2. 如果在高速上，遇到堵车，不要下车走动，原地等待救援或交警指挥。

3. 如果车子有侧翻风险，比如大风，尽量靠内侧车道行驶，减少大风对侧面的冲击。

4. 车上备好应急物资：雨衣、手电筒、干粮、饮用水、保暖毯。咱公司培训新人的时候，这些东西必须随车带，不是摆样子。

最核心的一条是：宁可晚到，不要快出。病人的命重要，但你自己的命也重要，把车开翻了，怎么救人？

五、设备故障：最容易被忽视，却最致命

非急救车上一般都配着心电监护仪、吸氧器、输液泵、担架床等设备。这些设备在出发前都有检查，但路上电池耗尽、导管老化、仪器报警都是可能发生的。

遇到设备故障，第一反应不是拍它，而是赶紧切换到备用方案。所以车上必须带备用设备，不能说图省事就装一台。心肺复苏机如果没电了，立刻用手动气囊给病人供气。心电监护仪显示异常，别慌，先看病人情况，如果病人面色、呼吸都正常，可能是仪器干扰。

另外，设备故障一定要记录在案。回到张家港后，马上跟车辆管理人员说，该修修，该换换。有些老板为了省钱，嫌备用设备贵，这一块真不能省。

再提一嘴，咱们随车人员要学会简单的故障排除：比如知道氧气瓶还剩多少量、输液泵怎么调速度、监护仪的心电电极片是不是掉了。这些在培训时都要实操考核，通过才能上岗。

应急处置这事儿，说白了就是‘家里有粮，心里不慌’。你准备得越充分，真遇到事就越冷静。

写在最后：给张家港非急救创业者的几句心里话

咱们做非急救转运的，挣的是辛苦钱，但守的是人命关天。一个高效的应急预案不是贴在墙上的，是要靠一遍遍演练、一次次沟通变成习惯的。张家港的医疗资源在整个苏南都是排得上号的，市一院、中医医院、澳洋医院，每天都有跨院转诊的需求。你把这套预案做扎实了，口碑自然就上来了。

如果你现在还在筹备阶段，或者想给团队补补课，欢迎来安行护送聊聊。我们做了12年，培训系统、派单系统、运营资质办理这些都能给你搭把手。好了，今天就唠到这儿，有啥问题随时找小刘。