玉林老年人口逼近百万，私人救护车转运成了刚需？

玉林的朋友们，大家好，我是非急救小刘。今天咱们不聊虚的，就聊聊咱们玉林的老龄化，还有里头藏着的非急救转运机会。你可能觉得这事儿离自己挺远，但走一圈玉林的大街小巷，你会发现，老人真的多了，而且他们看病、转院、回家的路，真不好走。

先看一组数据。玉林市统计局公布的数据，截至2023年底，玉林市60岁以上老年人口已经超过96万，占常住人口的比重达到17.5%。什么概念？就是说每6个玉林人里，就有1个超过60岁。而且这个数字还在涨，预计到2035年，玉林老年人口会突破140万，占比超过25%。再过十年，每4个人里就有1个老人，这可不是小事。

老人多了，就医转运的需求就上来了

玉林的医疗资源主要集中在市区，玉林市第一人民医院、红十字会医院、中医院这些三甲医院，都在市中心。可咱们玉林下辖北流、容县、陆川、博白、兴业这些县市，很多乡镇的老人看病，得先坐班车到县城，再倒车到市里。年轻人不在家，老人自己拄着拐杖挤公交，折腾几个小时，到了医院都累得够呛，更别说看完病还得折腾回去。

我认识一个博白的老兄，他父亲脑梗后遗症，每个月都要从博白到玉林市一医院复查。他说每次往返都是花钱找黑车，把老爷子塞进小轿车后座，一路颠簸两个小时。老人坐不住，腰疼，还晕车，到了医院都要先缓半天。这还算好的，更麻烦的是那些刚做完手术、身上插着管子的老人，根本没法坐普通车。你说，这时候要是有一辆专业的非急救救护车，配着担架、氧气、心电监护，还有跟车护士，是不是能让人放心很多？

这，就是咱们说的“私人救护车”服务。注意，这里可不是拉警报闯红灯的急救车，那是120干的事。私人救护车也叫非急救转运车，专门服务出院、转院、复查这类不需要急救但需要专业护送的情况。咱们安行护送这12年，做的就是这事。

银发经济来了，私人救护车是下一个风口

很多人一提银发经济，就想到养老院、保健品、老年旅游。可你细想，老人最核心的需求是什么？是健康，是看病方便。而看病这事儿，从出门到回家，每一步都离不开“行”。玉林不像北上广深，地铁、网约车随手就能叫，这里老人出行，真得靠人帮。尤其是那些失能、半失能的老人，换个床都要两个人抬，更别说下楼去医院了。

你看2024年玉林市政府工作报告里专门提到，要“加快推进居家社区养老服务，建设15分钟养老服务圈”。上面政策是好的，但具体到每个老人怎么从家到医院，这最后一公里，还是得靠市场化的转运服务来补位。咱们玉林目前注册的救护车公司，满打满算也就十几家，真正有资质、有专业设备的更少。可需求呢？光是市一医院，每天出院转院的老人就有几十个，遇到春运或者天气不好，车都安排不上。这就是供求缺口，有缺口就是机会。

我有个客户，是北流的，原来做客运生意，这两年亏了不少。后来他看准了这个赛道，买了辆监护型救护车，办了非急救转运资质，挂靠在我们平台。头一个月就跑了一百多单，主要就是接那些从北流人民医院转到玉林市一医院的重症老人，单程收费600到800，扣除油费司机工资，一单能赚两百多。一个月下来，比跑客运强多了，关键还不愁没单，因为老客户会给他介绍活。

私人救护车在玉林都能干哪些活？

好多朋友对私人救护车的理解就停在“送老人去医院”，其实里头门道多着呢。我给大家掰扯掰扯，在玉林，这车能干的活儿至少有以下几种：

第一，出院回家。这是最常见的。老人住院治好了，身体还虚，坐不了普通车，但医院救护车只管送到家门口，不负责抬上楼。咱们的车，司机和担架员帮忙把老人抬上楼，安顿好了才走。玉林老小区不少，没电梯，五楼六楼都得靠人抬，这活儿看着简单，没受过训练的根本干不了。安行护送的担架员都经过专业培训，怎么抬不闪腰、怎么下楼梯不怕磕碰，都有讲究。

第二，跨县市转院。玉林的老人得了大病，比如心梗、脑梗，县里医院处理不了，得转去南宁的广西医科大一附院。这段路有三百多公里，普通救护车一趟要两千多，我们自己平台有统一定价，明码标价，绝不含糊。车上配有心电监护、吸痰器、微量注射泵，还有执业护士跟车，路上万一有情况，能第一时间处理。去年我们就送过一位从陆川转去南宁的老人，路上老人血氧突然掉到80，护士赶紧给吸氧，用了药，硬是撑到了医院，家属后来说多亏有专业的跟着，不然真不敢想象。

第三，定期透析、化疗。玉林做透析的老人不少，一周三次往返医院，长期下来，家属不可能每次都请假陪着。我们跟几个透析中心合作，早上接、下午送，按月结算，给老人和家属省了大事。容县有位阿姨，七十多了，每周二四六去县医院透析，儿子在广东打工，就是靠我们车接送。

第四，演唱会、体育赛事的医疗保障。这两年玉林搞了不少活动，比如玉林啤酒节、乡村马拉松，主办方都需要救护车现场值班。这种活时间短、费用高，一次可能顶普通单好几趟。我们玉林分公司今年就接了七八场。

想干这行先别急着买车，搞清楚门道再说

看到这里，估计有朋友动心了：小刘，这生意能做啊，那我买个车就干呗？别急，这里头水比你想的深。我见过太多人买完车办不下来手续，结果车在家吃灰的。

首先，非急救转运车不是随便买个面包车改装一下就行的。国家规定，非急救救护车必须符合卫生行业标准，要有正规的医疗设备，车身上要喷“非急救”标识，还得办理《道路运输经营许可证》。每个地方审批要求还不一样，玉林这边卡得挺严，光有驾驶证可不行，司机要有相应的从业资格证，随车护士要有护士执业证。

另外，你买车也得选对车型。现在市面上主流的是福田图雅诺、大通V90这种轻客改制，车长都在5.9米以内，能上蓝牌，C照就能开。但内部布局很重要，既要放得下担架、座椅，又要留出操作空间。我们安行护送在全国有700多个城市覆盖，光车辆采购上牌就帮了上百个老板落地。

再说保险。营运车辆保险比私家车贵不少，一年车险下来得好几万。如果没运营资质，出了事故，保险公司一查，拒赔，那真是哭都没地方哭。我们之前有个加盟商，贪便宜买了辆二手面包车自己干，结果一次送老人途中侧翻，老人骨折，赔了二十多万，车也废了，这就是没经验硬闯的教训。

玉林的下一个爆发点：乡镇和农村

前一阵子我去了趟玉州区仁厚镇，发现镇上卫生院的救护车只有一辆，还经常要出急救任务。村里老人想去市里看病，要么等乡镇卫生院的调拨，要么就得包车。这个“包车”，看来看去还是我们这种私人救护车最合适。现在下乡村的订单，已经占到我们玉林业务的四成了。而且农村订单客单价高，因为路远、费时，但老人家属都很爽快，因为你解决了他们的大问题。

所以，我的看法是，玉林的私人救护车市场远没有饱和，尤其在县域和乡镇，基本是空白。你要是能沉下心，服务好周围几个镇，一个月能接个五六十单，利润还是很可观的。

结语：机会摆在那，看你敢不敢干

玉林老龄化是不可逆的趋势，老年人就医转运这块蛋糕也在不断变大。私人救护车这个行业，说到底是赚辛苦钱，但也是积德的钱。帮老人平安回家，家属一句感谢，比啥都值。

安行护送做了12年，从广西起步，现在铺到了全国707个城市。咱们玉林分公司今年也正式启动了，你要是想了解怎么申请非急救转运资质、怎么采购车辆、怎么培训司机和医护，都可以来找我。我们不搞虚的，就是帮你把这行干明白。

对了，我们官网（www.120188.com）上还有各地运输资质办理流程、车辆型号对比、收费标准明细，都是免费的，大家可以去看看，有个底总没坏处。我是小刘，咱们下期再聊。