新余非急救救护车创业，团队怎么搭？老司机手把手教你组队

大家好，我是非急救小刘。前阵子有个新余的老板跟我聊天，说想搞非急救救护车这块，但最头疼的就是团队咋搭。确实，车好买，牌好上，人难找啊！今天咱就专门聊聊，在新余做非急救救护车，团队到底该怎么组。

先说个背景，新余是个不大的城市，但医疗资源挺集中，像市人民医院、新钢中心医院、中医院，每天都有转院、出院回家的需求。再加上新余出去打工的人多，外地就医回来或者省内转院，这些都得靠非急救救护车。所以市场有，关键看你团队能不能撑起来。

一、先搞明白：你的团队要服务谁？

非急救救护车，不是拉急救病人的，是接送那些行动不便、需要平躺或者吸氧、高龄老人等。在新余，最常见的单子就是：

1. 医院转院，比如从市人民医院转到省城南昌的大医院；
2. 出院回家，尤其是老人手术后行动不便；
3. 长途异地转运，比如从新余到广州深圳去治病，或者接回老家；
4. 每周定期去医院透析、康复治疗的。

这些服务对象，不是急诊，但全程需要专业照护。所以你的团队，不是凑几个司机那么简单，必须要有医疗背景的人才。

二、小规模起步：4个人一台车，能不能转？

刚创业，不建议铺太大。很多新余的老板一开始就买一台车，配4个人，一个驾驶员，一个护士，再加俩担架员（或者一个司机兼任担架员）。说白了，就是“一医一护一司机”再加个万能替补。

这种配置适合跑市内短途和省内中短途转运。比如新余到萍乡、宜春，当天来回，4个人轮班倒，基本够用。

具体岗位：

驾驶员（1-2人）：必须A2或B1驾照，有救护车驾驶经验更好，熟悉新余和江西周边路况。关键是稳，不能急刹急停，车里躺着病人呢。

医护人员（1-2人）：护士必须持护士执业证，会使用心电监护、吸痰器、氧气瓶。医生不一定全职，但至少要有合作的急救或退休医生做后援。

调度员（1人）：刚开始可以老板自己兼，接电话、派单、记录。但单多了一定要专人，否则手忙脚乱。

管理人员（1人）：负责对接医院科室、维护关系、跑资质、管账。老板自己干，或者请个懂管理的合伙人。

三、规模做大：5-10台车，团队怎么扩？

等接单稳定了，想扩大规模，那就要按“平台化”来搭。

• 调度中心：至少2-3人，早中晚三班倒，24小时接单。新余地方小，但夜间急诊转院也不少，调度必须在线。
• 驾驶员组：每台车配2-3名驾驶员，轮班开。长途异地转运，比如去广州，单程就得10小时，必须两名司机换着开。
• 医护组：每台车配执业护士1名，担架员1-2名。如果跑长途，最好再加一名医生，路上处理突发状况。
• 后勤保障：车辆维护、消毒、耗材采购，专人负责。
• 市场拓展：跟医院护士长、社区养老院、保险公司对接，需要有人跑市场。

这个规模就要有清晰的岗位职责，不能一个人身兼数职了。

四、招聘渠道：新余这地方，人从哪招？

很多人说：新余太小，找不到人。其实错了，新余有好几所大专和职校，护理专业每年毕业生一大把。

1. 护士招聘：
- 去新余学院、江西工程学院、赣西科技职业学院，直接跟护理系合作，招实习生或应届生。
- 在新余本地招聘网、58同城、BOSS直聘发信息，要求“护士执业证”写清楚。
- 联系新余各大医院的退休护士，她们经验丰富，但愿意出来兼职的也不少。

2. 驾驶员招聘：
- 在新余跑过客运、出租的司机，技术好，熟悉路况。
- 退伍军人优先，纪律性强，能吃苦。
- 朋友圈扩散，让熟人介绍最靠谱。

3. 调度员：
- 找有客服经验的，普通话标准，脾气好，会用电脑。
- 懂基本的医疗常识更好，这样可以先判断病人情况。

五、薪资参考：给多少钱，能留住人？

新余的消费水平不算高，但也不能亏待人。我们安行护送的薪资标准供你参考：

驾驶员：底薪4000-5000元 + 出车提成（每趟5%-10%），跑长途另有补助。综合能拿到6000-8000元。要知道，开救护车得24小时待命，辛苦，薪资得有竞争力。

护士：底薪4500-5500元 + 跟车提成，同样是综合7000左右。如果是退休护士，可以按天算，一天300-500元。

调度员：3500-4500元，排班制，夜班有额外补贴。

管理人员：按月薪6000-10000元，或者跟利润挂钩。

另外，一定要给员工买五险，不然留不住人。新余劳动力市场流动大，你待遇不好，转头就去别家。

六、培训要求：别以为会开车能打针就行

非急救转运，最怕路上出事。所以团队必须统一培训，我们安行护送的培训体系是这样的：

1. 医疗安全培训：包括心电监护仪的使用、车载氧气操作、简单急救（心肺复苏）、病人搬抬技巧（防二次伤害）。护士必须会，驾驶员也要懂基础。

2. 服务礼仪培训：怎么跟病人和家属说话？怎么把担架过门槛、进电梯？这些细节都是口碑。

3. 法律法规培训：哪些病人能接？哪些不能接？遇到突发情况怎么免责？新手最容易踩坑。

4. 出车流程培训：接单后怎么联系家属、怎么规划路线、医院交接要办哪些手续、怎么收费。流程不熟，分分钟出乱子。

培训期至少一周，老带新。新人必须跟车跑几天，考试合格才能独立上岗。

七、排班制度：24小时轮转，怎么安排不吵架？

非急救救护车，大部分单子是白天的，但晚上也有急诊转院、半夜紧急情况。所以排班必须合理。

模式一：白班夜班两班倒（适合1-2台车）
- 白班：8:00-18:00，至少1名司机+1名护士。

- 夜班：18:00-次日8:00，同样配置。但夜班单少，可以安排两人待命。

模式二：做二休一（适合3台车以上）
- 每车三个人，一个人休息，两个人轮值，保证24小时有人。

模式三：弹性排班（适合长途为主）
- 长途单出发时间不固定，采用“任务制”。有单就派，连续跑超过8小时必须让司机休息，不能疲劳驾驶。

关键：调度要灵活。比如白天单多，可以多安排白班人员；晚上就留守备用小组。

八、帮你避坑：新余创业团队常见问题

最后说几个我见过的新余创业者容易犯的错：

1. 为了省钱，请没证的人。千万别！被查一次就完了，出了事故更麻烦。

2. 驾驶员和护士关系不默契。搬抬病人要配合，不然容易摔着。定期组织团建，培养默契。

3. 不重视调度。电话打不进是最丢客户的事。调度必须专业，接单要快。

4. 培训走过场。把培训当形式，真出事就晚了。

在新余，做非急救救护车，靠的是口碑。一个老人出院，家属体验好，整个小区的都会找你。所以团队建设，比买车更重要。

如果你也准备在新余做这行，或者已经在做但团队还不完善，可以来跟我聊聊。我们安行护送做了12年，从招聘到培训到派单系统，都有经验。