芜湖非急救救护车途中突发状况怎么办？这份应急处理培训指南请收好（重症转诊必看）

各位芜湖的朋友们，还有刚入行非急救救护车行业的兄弟们，大家好！我是安行护送的小刘，干这行12年了，咱芜湖的大街小巷、高速国道，我闭着眼睛都能摸到。

今天不聊虚的，就聊点保命的东西——救护车转运途中，万一碰上突发状况咋办？特别是咱们的重症转诊，病人情况本来就不稳定，路上再出点岔子，那真是火上浇油。别怕，把这篇看完，跟着练，心里就有底了。

先说个真实案例，你就明白为啥要搞应急培训

去年冬天，我们一辆车从芜湖弋矶山医院接一位重症肺炎的老人回南陵老家。车刚上G50沪渝高速，老人血氧饱和度突然从95掉到88，监护仪滴滴滴报警。当时车上两位随车护士，一个马上给老人扣上氧气面罩、调整流量，另一个立刻跟家属沟通、联系南陵县医院急诊科准备接收。司机师傅稳稳地把车停到应急车道，打开双闪，然后配合护士把担架调成半卧位。整个流程不到5分钟，老人情况稳住了，平安送到南陵。

你说这5分钟靠啥？靠的就是平时练出来的肌肉记忆！万一当时手忙脚乱，后果不敢想。所以说，应急处理不是纸上谈兵，那是真刀真枪保命的。

突发状况一：病人病情恶化，记住“一停二看三处置”

这是最揪心的情况。不管你是转院还是送回家，路上病人突然呼吸急促、意识模糊、心率乱跳，咋整？

第一步，停车。别犹豫，找安全地方靠边停，别为了赶那几分钟让车晃来晃去，病人经不起颠簸。

第二步，看什么？看监护仪上的数字，看病人面色、嘴唇、呼吸幅度，看瞳孔。说白了，你得告诉医生“病人现在啥情况”，不能光说“不行了”。

第三步，处置。这是有套路的：

如果是呼吸问题，立刻给氧、清理口鼻分泌物，保持气道通畅；如果是心脏问题，马上摸脉搏，准备除颤仪（咱们车上都配了）；如果是抽搐，赶紧把病人头偏向一侧，防止误吸，别硬按着病人。

最关键的是，边处置边跟后方医院联系。现在咱们都有远程会诊系统，医生视频看着呢，他指挥你干啥你就干啥。记住，你处理不了没关系，但你不能不知道向谁求助。

突发状况二：车辆半路抛锚，人车分离最重要

咱们跑长途多，最怕的就是车坏在半路上。尤其是去合肥、南京这些地方，来回五六百公里，万一抛锚了，那真是叫天天不应。

处理流程记好：

第一，车辆能靠边就靠边，开双闪，在车后150米放三角警示牌。芜湖长江大桥上风大，放警示牌的时候一定要逆着车流方向走，贴着护栏，安全第一！

第二，人车分离。病人不能留在车里？错！病人不能随便移动，但医护人员和家属一定要撤到护栏外。如果是冬天，把车上备用棉被拿来给病人盖上，但注意别闷着。

第三，马上联系公司调度。我们安行护送有全国联网的救援体系，一个电话，最近的备用车和维修人员就会过来。像这样的车况我们要求每趟出车前都要检查，轮胎、油量、电瓶、刹车，一样不能少。真在半路出问题了，大概率是司机检查不到位。

突发状况三：刮了蹭了甚至撞了，别慌，先保人再保车

咱们芜湖市区路况复杂，老城区巷子窄，电瓶车乱窜，高峰期难免有个小剐蹭。要是真出了事故，特别是涉及其他车辆，记住：

千万别下车跟人吵！第一时间打122报警，打开双闪，放警示牌。如果病人情况稳定，可以拍几张现场照片，然后移到路边等交警。

如果病人情况危急，那就得报120调派最近的急救车来先接走病人。咱们是非急救转运车，不具备急救资质，不能硬充大头。干这行得清楚自己的能力边界。

车上一定要备好行车记录仪，这东西关键时刻就是铁证。我们公司的车上全部装了带夜视功能的记录仪，就是防止扯皮。

另外提醒一句，跟车家属一定要系好安全带，这也是应急培训的一个重点。很多家属一上车就忘了系，急刹车时候往前冲，反而撞到病人。

突发状况四：大雾暴雨冰雪天，咱得改改开车习惯

芜湖这个天，说变就变。春天大雾锁江，夏天暴雨倾盆，冬天偶尔来场雪。一旦碰上恶劣天气，就是考验司机真功夫的时候了。

大雾天，能见度低于100米就别上高速了，绕走国道，别觉得绕路耽误时间，安全比啥都重要。如果已经在高速上，打开雾灯、近光灯、示廓灯，车速压到60以下，跟车距离拉大到200米以上。

暴雨天，咱们的车厢里有氧气瓶等设备，怕潮，一定要检查车厢密封性。司机开车要避开积水路段，芜湖有些低洼路段逢雨必涝，比如弋江路铁路桥下，宁可绕三里地也别闯。

冰雪天，那就更简单了——必须装防滑链。我们规定，只要天气预报零度以下，出车必须带防滑链，并且司机必须会装。这条不是说着玩的，是写在安全手册里的硬规定。

还有一点，恶劣天气下，病人的情绪容易波动。老人家听到外面风雨大作，心里就发慌。这时候随车护士要安抚病人，家属也要在旁边说点宽心话。咱干的不光是转运，还是心理疏导。

演练要求：一个季度一练，练到形成肌肉记忆

光知道流程没用，得练。我们安行护送的培训制度是这样的，大家伙可以做个参考：

首先，每季度搞一次全流程模拟演练。不是走过场，是真拉练。提前不通知，突然在车上放个烟雾弹模拟火情，或者让一个同事装晕倒，看你多久能反应过来。

其次，司机、护士、担架员要互换角色。司机也得学基础的护理知识，护士也得会换轮胎。为啥？真到关键时刻，人手不够的时候，谁都得顶上去。

再者，每次演练完，必须开总结会。别怕说丑话，该批评批评，该表扬表扬。比如上个月咱们演练就发现一个问题，有的同事忘了把氧气瓶固定在支架上，急刹车时候差点倒了，这个问题要是没发现，真的出事了才追悔莫及。

最后，新员工必须跟车实习满200个小时才能单独出任务。这不是保守，这是对病人负责。芜湖现在搞重症转诊的患者越来越多，很多都是去南京、上海的，单程五六小时，路上出状况的概率高，没两把刷子不敢上。

安行护送在芜湖扎根12年，靠的就是每个环节都较真。你要想入这一行，或者想找一家靠谱的转运公司，记住一条——看他们的应急预案是不是写在纸上、挂在墙上的，还是刻在脑子里的。我们属于后者。

好了，今天就说这么多。记住这几条保命经：病情恶化要冷静，车辆故障防追尾，出了事故先报警，恶劣天气慢为先。当然，我更希望你们永远用不上这些。