芜湖非急救救护车安全培训：担架车接送这些“规矩”千万马虎不得

咱们芜湖人都知道，家里有老人或者行动不便的病人，要去医院复查、转院，或者是出院回家，光靠私家车真不行。这时候非急救救护车就是个顶大用的帮手。但是很多人不知道，这担架车接送看着简单，里面门道可多了。今天我就跟你聊聊安行护送给新员工做培训时，那些关于担架车接送的安全“规矩”，全是实打实能保命的东西。

咱们芜湖的老城区，像镜湖一带，路窄车多，还有不少老小区楼道又陡又窄。再加上弋矶山医院、中医院这些大医院，门口排队进车的队伍动不动就排出好几百米。在这种环境里搞非急救转运，光会开车、会抬人远远不够，一定得有一套严格的安全培训体系才行。今儿我把安行护送培训新人的那套东西，掰开揉碎讲给你听。

一、发车前绕车走三圈，别嫌麻烦

很多新手司机觉得，出车前检查不就是看看油表、看看轮胎嘛，用不着那么大张旗鼓。说实话，我以前也这么想，直到培训老师带着我们做了一次“挑错”演练——故意把一个扳手放在车轮后面，结果七八个人里头，只有俩人发现了。老师当场就火了：“这要是病人的轮椅压上去，你说算谁的？”

从那天起，安行护送的培训课程里就立了条硬规矩：每一趟担架车接送任务，出发之前必须绕车走三圈。第一圈看外观，看车身有没有剐蹭、轮胎气压够不够；第二圈查设备，确认担架车上的安全带、固定绑带、氧气瓶、监护仪都齐全，而且都固定在位；第三圈看路线，把咱们芜湖当天要走的路线再在脑子里过一遍，哪里容易堵，哪个医院门口在修路，心里得有个数。

这走三圈看着简单，实际上是搭起了一道安全门。担架车接送不是普通的打车，车上躺着的病人可能连动都动不了，万一在半路来个紧急刹车，设备没固定好，人就得摔地上，这个责任谁能担得起？所以，别嫌麻烦，这三圈就是给病人买了份“保险”。

二、担架车上设备多，会固定才是硬道理

咱们芜湖的担架车接送任务，可不光是拉个病人那么简单。很多病人身上还插着管子、连着监护仪，甚至还得吸氧。这些救命的家伙事儿，如果不会正确固定，到了半路颠一下，监护仪掉了、氧气瓶滚了，那就真要出大事儿了。

培训课上，老师专门拿了一台心电监护仪给我们做示范。他说，固定设备有一个“十字交叉法”：一根绑带从设备上方斜着拉过去，另一根从下方斜着拉回来，交叉点正好压在设备的重心上，再把两端扣在担架的滑轨上。这样不管车子怎么晃，设备都稳稳当当。我当时试着晃了几下，还真纹丝不动。

还有担架车的升降摇把。好多新手不知道，摇把在不用的时候必须归位、锁死，不然路上一颠，摇把弹出来，轻则砸到脚，重则撞到病人的头。这种事不是没发生过。咱们芜湖有个老小区，楼道很窄，护士把担架车从楼道抬出来的时候，摇把就差点刮到墙上的电表箱。后来安行护送在培训里专门加了一条：所有担架车在上下车、进出楼道之前，摇把必须收回并锁死，还要用手再摸一遍确认。这就是细节，细节做到位了，才能叫安全。

三、搬抬患者有讲究，动作轻、配合稳

担架车接送最核心的活儿，就是把人从床上、轮椅上平稳地挪到担架车上。这事儿听着简单，做起来全是技术活儿。咱们芜湖有很多老小区楼上没电梯，楼道就一米来宽，拐弯的地方连个肩都转不过来。这时候你要是使蛮劲抬，病人一紧张，身体一僵，很容易二次受伤。

安行护送的培训里有个“三三法”：三个人协作，其中一个人当指挥，喊口令；另外两个人负责迈步，步调必须一致。抬担架的时候，膝盖要微屈，腰背挺直，靠大腿发力，不能光靠腰去硬扛。有一次在芜湖湾里小区，我们受命去接一位刚做完骨科手术的老人。楼道窄不说，还堆了一堆杂物。指挥的师傅一边清障，一边安抚老人：“老爷子，您别动，身子放轻松，我们保证给您抬得稳稳的。”他喊口令特别准，“起——迈左腿——好——停”，每一个台阶都停一下，让前面的人先站稳了再走下一步。就这样，硬是把人从六楼安全地抬了下来，老人一点都没受罪。

还有，担架车的头位（就是靠近病人头的那一端）永远要抬得比脚位高一些，这样病人不会因为脑部缺血而发晕。如果病人是骨折，得先把患肢固定好，再加软垫垫高，避免转运过程中骨头错位。这些经验，全是安行护送这12年在全国700多个城市跑出来的，不是书上写写那么简单。

四、个人防护不是做样子，关键时刻能保命

说到个人防护，很多人觉得就是戴个口罩、手套，装个样子给家属看。可真到事儿上，防护做不好，自己中招了不说，还会连累病人。咱们芜湖冬天冷，夏天热，房子里暖气空调一开，细菌病毒繁殖得飞快。担架车接送人员每天接触各种各样的病人，有些病人自己都不知道自己有什么传染病，所以防护必须从头到脚武装起来。

安行护送培训里列得很细：头发长的必须盘起来塞进帽子里，不能露出来；口罩要贴紧鼻梁，金属条要捏好，不能留缝儿；手套要戴两层，里面是乳胶的，外面是那种耐摩的丁腈手套——为啥戴两层？因为搬运的时候容易破，破了一层还有一层兜底。

还有，口袋里必须揣一小瓶免洗洗手液，每接送完一位病人，就得马上手消毒。手机、钥匙这些随身物品，不能放在上衣口袋里，因为弯腰搬人的时候，这些东西容易掉出来砸到病人，也容易沾上污染物。老师还特意提到一个细节：咱芜湖有些家属会给转运人员递烟递水，心意咱领了，但绝对不能接，更不能在车里吃任何东西。这不是不给面子，是为病人的安全负责。

五、路上啥事都能遇到，应急演练不能少

咱们芜湖的长江大桥、临江桥，一到早晚高峰就堵得水泄不通。如果这时候车上的病人突然病情加重，或者监护仪报警了，你该怎么办？光会喊“快打120”可不行。安行护送的培训里，每位新人都要对着模拟人一遍遍地练心肺复苏，直到每个动作都形成肌肉记忆。

培训老师讲过一个真事：有一次在芜湖去往南京的长途转运途中，病人突然出现抽搐，血氧饱和度从98%哗啦一下掉到85%。随车的两个师傅，一个立即停车靠边，一个马上拿吸氧面罩给病人扣上，同时让同行家属打电话联系接收医院。整个过程不到两分钟，病人情况就稳住了。事后复盘，大家发现，要是没有平时每个月一次的应急演练，遇到这种突发情况，手一抖，动作一变形，后果不堪设想。

所以，担架车接送的安全不光是开快车，最重要的是：遇事不慌，流程烂熟于心。安行护送每个季度都要组织一次全员的“拉练式”应急演练，模拟车辆爆胎、设备故障、患者突发心脏骤停、甚至家属情绪激动等场景。说白了，安全工作就得靠一遍遍的“重复”，把每一个动作刻在骨子里。

说到底，担架车接送就是一个良心活儿。安行护送这12年在芜湖和全国700多个城市跑下来，最深的体会就是：安全第一，不是一句口号，而是每一趟出车时，那绕车的三圈、那交叉固定的绑带、那一声“一二三，起”的口令。咱们把每一个细节都当成天大的事儿来防，稳稳当当地把病人交到家人手上，这才对得起人家叫咱一声“师傅”。如果你也想加入这个行业，或者需要靠谱的非急救转运服务，记住，还得找像安行护送这样把安全培训做到骨头缝儿里的团队。