铜仁重症转诊签合同，这5个条款不给写清楚，出事只能自己扛

上个月，铜仁一个做医疗转运的同行跟我吐槽，说接了个从市人民医院转去贵阳的单子，病人是重症监护室出来的，路上要带呼吸机。谈的时候都说好了，结果临出发那天家属突然加要求，说路上必须每半小时测一次血氧，还要求随车护士是ICU出来的。这一下就打乱了原本的安排，但合同里一句都没提这些，最后加钱吧又闹得不愉快，不加吧自己心里也没底。

这种情况真不少见。很多家属或者医院对接人，觉得签合同就是走个形式，红章一盖，就等上路了。但说实话，重症转诊这种活儿，不比普通转运，车上躺的是随时可能有状况的病人，合同要是写得不清不楚，真出了事，扯皮都找不到依据。

今天就用大白话跟您聊聊，在铜仁办重症转诊，签非急救救护车合同，哪5个条款是绝对不能含糊的。

第一，服务内容得抠到细节，别光写“救护车转运”五个字

我问过很多在铜仁做这块的老板，合同里服务内容这一栏，好些人就写“铜仁至贵阳救护车转运一辆”，完了。这哪够啊？重症转诊，车上有的是靠机器维持的，跟普通拉个骨折病人完全两码事。

服务内容这个条款，至少要写明白这么几件事：

车型和随车设备。是监护型还是负压型？车上有没有呼吸机、心电监护仪、微量泵？这些设备是上氧气就够，还是要全程带电运行？都得落到字面上。比如写“配备迈瑞iPM12监护仪一台，德尔格呼吸机一台，备用氧气瓶40L两只”，比写“设备齐全”四个字管用一百倍。

随车人员资质。重症转诊，必须要有医生或护士随车。合同里要写明随车人员是执业医师还是护士，有没有ICU工作经验。铜仁这边有些调车公司，为了省成本派个担架员就上了，这哪是转运重症呢，这是拿人命开玩笑。

行驶路线和时间。从铜仁哪个医院出发，送到哪个医院，途经哪些高速口，预计多少小时，超时了怎么办，这些都得提前定好。尤其是跨省转院，比如从铜仁去重庆、去长沙，路线不同，时间差出一两个小时很正常，不写清楚，路上绕了路，你说算谁的？

所以啊，签合同之前，先把这些细节一项一项列出来。宁可在合同里多写三行字，也别在路上多添一份担心。

第二，收费标准要透明，每一项都得有出处

重症转诊的收费，铜仁本地行情是起步价加公里数，但里面门道多得很。有的公司报一个低价把人吸引过来，结果上车后说这个要加钱那个要加钱，最后结账的时候翻了一倍，你还没地方说理，因为合同上就写了个总价，没写明细。

合同里关于钱，至少要写清楚三块：

一是基础费用，就是车费加人工，按公里算还是按趟算，还得把高速费、停车费算进去。铜仁到贵阳大概300公里上下，到重庆也就400多公里，心里有个大概数，别被漫天要价的大坑了。

二是医疗设备使用费。呼吸机、监护仪这些，用不用都算钱，用多久也算钱。有的公司设备费是单独列的，有的含在车费里了，这个不写明白，到时候就是一笔糊涂账。

三是特殊服务费。比如需要医务人员上楼抬担架，比如病人体重超过100公斤需要多人协助，再比如需要等家属收拾东西超过半小时，这些都可能产生额外费用。提前在合同里列清楚，附加费一栏写得明明白白，到时候就不会有“你当初怎么不说”这种话了。

另外提醒一句，定金和尾款的比例也要写清楚。一般行业里是收30%的定金，出发前结清尾款。但重症转诊有不确定性，万一路上情况变化需要就近下高速送医，这个费用怎么算，合同里最好也有个说法。别到时候停在半路的收费站，司机和家属大眼瞪小眼，谁也不愿意先掏钱。

第三，双方权利义务要写细，家属要配合什么一目了然

这可能是最容易被忽略的一条，但也是扯皮最多的一条。很多家属觉得，我把人交给你了，就万事大吉了，其他都该你们管。可非急救转运不一样，有些事必须是家属配合的，比如：

病历资料得带齐。转诊前，病人的病历摘要、检查报告、影像资料这些，家属得提前准备好，随车人员要看。不是我们不愿意看，是车上得根据病历判断情况，万一路上有什么变化，得有依据。

随行家属人数得控制。一台车就那么大，坐3-4个家属就够多了。铜仁有些家族大的，一听说转院，呼啦啦来七八个人，都吵吵要跟着。这哪行？车上有病人有设备，再加这么多人，转个身都困难。合同里写清楚最多几位家属随车，超了就得换车或者自己打车，这不伤感情，按白纸黑字办事最省心。

病人情况得提前告知。有没有传染病？有没有暴力倾向？是不是重度肥胖？这些都得提前说。不是歧视谁，是车上就这么大空间，没做准备的情况下遇上这些情况，真没法应对。合同里加上一条“甲方应如实告知患者身体状况，如有隐瞒，乙方有权终止服务且不退还定金”，这不算狠，这是负责任。

反过来说，我们这边的义务也得写清楚：随车人员全程不得脱岗，不得私自改变路线，不得在车内抽烟吃东西，保持医疗设备正常运转，到了目的地协助家属办完交接再走。这些写进合同里，对双方都是个约束，也是种保护。

第四，免责条款得逐字看，哪些情况公司不扛责

一说免责条款，很多人就皱眉，觉得这是公司在推卸责任。但说实话，非急救转运不是急救中心，车上没有专业急救医生，能做的就是在转运途中维持生命体征平稳。有些情况，确实是公司控制不了的：

比如突发新发疾病。病人本来只是转院，结果路上突然心梗了，这种突发情况，随车护士能做的是基础生命支持，紧急处理还得就近送医。要是合同里没有免责条款，到时候家属可能觉得是你转运过程造成的，那就真说不清了。

再比如不可抗力。铜仁这边一到夏天暴雨，高速封路是常有的事。黔东地区山多路弯，有时候大雾能见度不足50米，为了安全只能就近服务区等。这种情况导致的延误，费用怎么算，要不要加钱，合同里得有说法。

还有个很实际的——病人自身病情变化。出发前情况稳定，半路上病情恶化，这个跟转运公司一点关系都没有。但敢在合同里写明白这条的公司，说明人家是干实事儿的，不跟你玩文字游戏。

但是也要提醒一句，免责条款不是万能的。如果是因为车子半路抛锚、设备没电、人员操作不当造成的后果，你写什么免责都不好使，该负的责任跑不掉。所以看合同的时候，别一看“免责”俩字就觉得是霸王条款，逐字逐句看清楚，哪些是真免责，哪些是转嫁责任，心里有数就行。

第五，争议解决要写明，先协商再仲裁还是直接起诉

这可能是大家最容易忽略的事，但也是最应该提前约定好的。真出了纠纷，在铜仁本地还好说，要是跨省转诊，对方公司是外地的，出了问题去哪儿打官司？合同里写得清清楚楚：“本合同履行过程中发生争议，双方应协商解决；协商不成的，向合同签订地人民法院提起诉讼。”这一句话，就能省掉后面无数的麻烦。

铜仁这边有公司喜欢写“向乙方所在地法院起诉”，这就得留个心眼了。要是对方是贵阳的公司，你还得跑贵阳去打官司，那不费老劲了吗？

最好的是约定在铜仁当地法院管辖，或者写“患者上车地法院”，这样万一有什么纠纷，咱在家门口就能解决。还有的合同会写“先提请仲裁”，这也可以，但仲裁一裁终局，没有上诉机会，这个得了解清楚再签。

反正我的建议是，能协商就协商，但条款上要给自己留好后路。谁的钱都不是大风刮来的，真出了事，有理有据才拿得到赔偿。

最后附上合同模板要点，照着抄就行

光说不练假把式，我给您整理了一份重症转诊非急救救护车合同的模板要点，在铜仁合作的时候，照着这个框架往里填就行：

《非急救救护车转运服务合同》核心条款要点：

一、服务内容：车型（监护型/负压型）、随车设备（呼吸机/监护仪/微量泵）、随车人员（医生/护士）、出发地目的地、预计出发时间。

二、费用与支付：总费用、定金比例（一般不超50%）、尾款支付时间（发车前还是送达后）、额外费用情形（超时等候/特殊路况/额外人力）及收费标准。

三、甲方权利义务：如实告知病情、准备好病历资料、限制随行人数、配合转运安排；有权了解车辆和人员情况、要求按时出发、监督服务质量。

四、乙方权利义务：提供符合约定条件的车辆和人员、保证设备正常、按路线行驶、途中监测病人状态；有权核对费用、拒绝超范围服务要求。

五、免责条款：突发新疾病、不可抗力、病人自身病情恶化、家属隐瞒病史等情形下，乙方不承担相应责任，但应尽到合理救治义务。

六、争议解决：先协商，协商不成可向合同签订地（或出发地）法院起诉。

七、其他：合同一式两份，双方各执一份，签字盖章后生效。特别约定栏（手写补充内容）双方确认后与正文同具法律效力。

有了这份东西，铜仁本地的医疗结构和家属签起来也放心，咱们做服务的心里也踏实。

有人可能会说，安行护送做了12年这行当了，跟铜仁这边的医院、家属打了这么多年交道，是不是靠的就是这合同管得严？还真让你说着了。跑非急救转运，光靠嘴上承诺没用，写在纸上的才叫保障。不管是市里转院、县里回家，还是跨省长途转诊，建议您都认认真真把合同看一遍，哪怕多花十分钟，也图个踏实。

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