遂宁非急救救护车年度回顾：一年跑了1876趟，那个私人电话被打了多少次？

做非急救救护车这行第12个年头了。刚过去的这一年，遂宁这块地上的每一趟车，调度后台都留着记录——几点接的单、从哪个医院出发、跑到哪、车上几个人、家属签没签字，一条不落。年底了，我把这些数据拉出来捋一捋，好的坏的都说，不吹不黑。

如果你正在遂宁找非急救救护车，想找个靠谱的私人电话，这篇看完心里大概就有数了。

一、总数先摆出来：一年1876趟，平均每天5趟多

过去这一年，安行护送在遂宁地区一共完成了1876趟非急救转运，总行驶里程21.8万公里，平均单趟跑116公里。什么概念？21.8万公里，绕地球赤道5圈半。

这1876趟拆开看，大概是这么个结构：

· 出院回家：621趟，占33%——做完手术、病情稳定了，从医院拉回家里养。
· 转院转诊：548趟，占29%——遂宁往成都、重庆转的最多，也有市内医院之间的转。
· 跨省长途：312趟，占17%——回老家、去子女工作的城市，最远一趟从遂宁跑到海南，1900多公里。
· 就医接送：395趟，占21%——透析、康复、定期复查，很多是包月的老客户。

时间上也有意思。早上8点到10点是第一个高峰，医院查房完、办完出院手续，车就来了。下午3点到6点是第二个高峰。还有27%的单子是夜里跑的，晚上10点以后的单量比很多人想的多——毕竟出院手续办完经常就天黑了。

二、都跑去了哪儿？遂宁5个区县全铺开

遂宁地方不大，船山区、安居区两个区，射洪市，大英县、蓬溪县两个县，加一起常住人口两百多万。这一年我们的车，这5个区县市一个都没落下。

按单量排：船山区最多，占了38%左右，毕竟市中心医院、市中医院、市第一人民医院都在这儿；射洪市第二，21%；大英县15%；蓬溪县13%；安居区13%。

出遂宁的车，方向也很集中：

· 往成都方向：约42%。走成南高速或者遂成高速，150公里左右，两个半小时。华西、省医院、省肿瘤，这三家是目的地里的常客。
· 往重庆方向：约19%。遂渝高速，也是150公里上下。
· 绵阳、南充、广安、资阳这些周边市：约15%，属于中短途。
· 剩下的24%是跨省长途，广东、浙江、新疆、云南都有。

有个细节挺说明问题：射洪的客户里，相当一部分是往成都跑的，因为射洪到遂宁市区和到成都的距离差不太多，很多人干脆直接转成都。所以我们在射洪专门配了常驻车，不用从船山区空跑过去接人。

三、满意度98.7%，剩下那1.3%在骂什么

全年回访了1600多位客户，满意度98.7%。这个数听着漂亮，但我更想说那1.3%。

全年一共9起投诉，其中7起是同一个原因：等车时间长。有两次是下雨天高速封路，车堵在路上；还有几次是临时加急单，把排好的车往后挪了。

这事儿我们不推责任。非急救转运跟120不一样，120是就近派车、抢时间；我们是从固定点位发车，遇到雨雪雾天，成南高速一管制，成都方向的车就得绕。后来我们的做法是：接单时就把最坏的时间告诉家属，宁可说三个小时实际两个半小时到，也不说两个小时结果三个小时才来。这一改，关于等待的投诉直接掉了一半多。

另外2起投诉是费用问题：一个是家属以为过路费包含在报价里了，一个是中途加了吸氧设备没提前说。现在我们的规矩是，报价单上一项一项列清楚，路上要用什么额外设备，先报价格再动手，家属点头了才用。

四、三个真实订单，比数据更能说明事

案例一：射洪老爷子夜里11点出院回蓬溪

去年夏天的一单。射洪市人民医院，一位七十多岁的老爷子做完胆囊手术，家属想当晚就送回蓬溪老家。晚上10点40接的电话，11点20车到医院。全程58公里，走的县道，夜里没敢快。车上就老爷子、他儿子，还有我们的司机和护工。到家凌晨12点半，家属签完交接单，护工帮着把人抬进屋安顿好才走。这单赚不了几个钱，但老爷子第二天在回访里说了句「踏实」。

案例二：大英转成都华西，车上带心电监护

这单比较典型。大英县一位病人术后需要转华西做进一步治疗，家属一开始特别焦虑，怕路上出事。我们的车配了心电监护和氧气，随车护工一路盯着数据，走成南高速，2小时40分钟到成都。到了华西门口，护工和家属一起把人交接给接诊的护士，签字留档。家属后来介绍了两单生意过来——这就是口碑。

案例三：船山区失能老人，一周两次透析，包了半年

船山区一位老人，一周要去市里的医院透析两次，家里只有老伴，抬不动。这种单子看着简单，其实最考验稳定。我们给他排了固定车、固定师傅，每周二、五早上7点半准时到楼下，半年跑了52趟，一趟没误过。后来老人家里给师傅送过两次自家做的腊肉。

五、这一年我们改了哪几件事

第一，开了夜间专班。晚上10点到早上6点，遂宁片区分两个片区各留一台车、一班人，专门接夜间出院和急诊转院的单。之前夜里叫车得等，现在平均响应时间压到了40分钟以内。

第二，透析、康复包月接送。对固定要去医院的老人，按月算钱，比单次叫车便宜不少，也不用每次重新沟通。这一年用了包月的家庭有六十多户。

第三，一车一档电子交接单。以前纸质单子容易丢，现在扫码签字，家属手机里留一份，我们后台留一份。真出了纠纷，翻记录一目了然。

第四，车上做了适老化改造。加了上下车的踏板、轮椅固定卡扣、扶手。别小看这几样东西，老人上下车少摔一跤，比什么都强。

六、聊个实在的：客户为啥都要「私人电话」

这一年接了上千个咨询，开场白几乎都一样：「能不能给个私人电话？我打400老是转接，急事儿等不了。」

这话我太理解了。家里老人要出院，你在医院走廊里站着，手上一堆单据，这时候你不想听语音提示按1按2，你就想有个人接起来说「行，我马上安排」。

所以我们遂宁片区现在的做法是：片区调度直接给手机号。你第一次通过平台下单，调度会把自己的号报给你，以后有事直接打，不用绕。夜里也是这个号，响了就有人接。

但也得提醒一句，这一步正是坑最多的地方。你在网上搜「遂宁救护车私人电话」，能翻出来一大堆号码，有些根本不是车队自己的。他们的套路是：接你的电话，然后转手把单子派给真正的车队，中间加两三百块差价。更离谱的是，有的人连车都没有，纯当中介。

怎么分辨？教你三招：

一是问清楚车是哪儿的、牌号多少。正规车队报得出车牌、车型、车上配几个司机几个护工。黄牛答不上来，只会说「你放心，车马上到」。
二是看报价怎么给的。正规的会问清起终点、里程、病人情况、要不要设备，然后给一份带明细的报价。黄牛基本一口价，你问过路费算不算，他含糊其辞。
三是看能不能签交接单。到地方了有没有人跟你签字确认，这一条最能试出真假。

记住一点：真正的调度不怕你问细节，怕你问细节的，大概率不是自己的车。

七、明年打算干点啥

数据不会骗人。这一年1876趟里，我们最该改进的还是「等车」这件事。明年计划在射洪、大英再各加一台常驻车，把遂宁北部片区的响应时间再往下压一压。另外成都方向的转运，正在对接几家医院的接诊绿色通道，争取让病人到了就能直接进，不用在门口等。

非急救救护车这行，说到底做的是「把人平平安安送到」这一件事。数据是给外人看的，家属心里那点踏实，才是我们真正挣的东西。

如果你在遂宁，家里有老人要出院、要转院、要去成都重庆看病，或者想了解怎么在本地做这块生意、怎么搞定资质和车辆，都可以直接找我聊。行业里的事，我知道的都说。