双辽长途护送路上，患者监护到底盯什么？安行护送12年经验全盘托出

说到非急救转运，很多双辽的朋友头一回听说，心里头直犯嘀咕：这不就找个车把人从A地拉到B地么？跟出租车有啥区别？还真不是这么回事。尤其是长途护送，几百公里跑下来，路上好几个钟头，病人要是没人管、没个章法，真出了岔子可不得了。今天咱就唠唠，长途护送途中，咱们安行护送的医护人员到底在盯些啥，用的啥办法，保证病人稳稳当当送到地儿。

前两天刚接了个活儿，双辽本地一位老人，肺部感染，在长春的大医院治得差不多了，想回家静养。四百多公里路，家人找了好几个车，最后选了我们。为啥？就因为咱车里不光有担架、氧气，还有随车护士一路不离眼地盯着。这路上，护士每隔一阵儿就记一次数据，比照顾自家人都上心。今天我就把这套‘盯人’的功夫拆开揉碎了讲给大伙儿听。

心率和血氧：这两样必须盯紧，喘不喘得上气全看它

长途护送，路上最怕啥？一是怕心脏出毛病，二是怕氧气不够用。所以随车护士头一件大事，就是盯着心电监护仪上的心率，还有血氧饱和度。您别嫌这玩意儿麻烦，它就像车上的油表，油不够了您得赶紧找加油站，病人血氧跌了，就得赶紧调氧气流量。

咱在车上，一般让病人平躺着，头上给支个枕头，这样气道是通的。护士的眼睛基本不离屏幕，心率要是突然快了慢了，或者血氧数字往下掉，马上就得看人是啥反应。有一次拉一个老慢支的患者，路上颠了一下，血氧刷地掉到85，护士立马把氧流量调大，又帮他拍了拍背，没两分钟就缓过来了。这要是没人盯，后果真不敢想。

人醒没醒、反应咋样，都得心里有数

除了机器上那堆数儿，护士还得隔一会儿就叫叫病人，问两句‘您感觉咋样’‘头晕不晕’。不是闲得没事干，是要看意识清不清楚。

特别是有些脑梗、脑外伤的恢复期病人，意识状态就像天气预报，说变就变。头一刻还跟您聊天呢，下一刻可能就迷糊了。护士每次叫完，心里就记一笔：能正常对答，那还行；要是光嗯嗯啊啊，或者干脆没反应，那赶紧就得查查瞳孔、测测血压。咱们双辽这边老人多，高血压的多，路上最容易出这毛病。

管路看着不起眼，出了事就是大事

带管子的病人，那可是重点中的重点。啥管子？导尿管、胃管、腹腔引流管，还有最要命的深静脉置管。这些管子要是不小心折了、脱了，那可比伤口裂开还急人。

护士在车上，每半小时就要顺着管路捋一遍，看有没有折着压着的，固定贴有没有松。特别是过减速带或者路不好走的时候，护士会用手轻轻扶着管子，不让它来回拽。到了服务区休息，下车前还要再检查一次，确保管路的位置跟出发时一模一样。管床医生交代的引流液颜色、量，护士也都记在纸上，一旦发现不对劲，第一时间就联系咱公司平台，问问咋处理。

躺得舒不舒服，直接关系到安全

有人说了，躺那儿不就行了？哪那么多讲究。还真不是。长途转运，一躺就是三四个钟头，体位不对，不光人难受，还容易压出褥疮、影响呼吸。

咱的任务，是让病人既舒服又安全。一般根据病情，把担架床头垫高个三五十度，让病人半靠着，这样胸闷气短能差一些。要是骨折的病人，伤肢底下得垫个软枕，别让骨头茬子乱动。护士过一会儿就给病人翻翻身、挪挪屁股，虽然病人可能不动弹，但咱得替他想在前头。再一个，安全带绑得既不能太松也不能太紧，松了不安全，紧了勒得难受。

药得按时按点吃，不能乱了节奏

有些病人路上还得打针、泵药。这时候护士就更得打起十二分精神。药名、剂量、给药时间，出发前就对了一遍又一遍，到了路上，按点换药、调速度，一点不敢马虎。

比方说降压药，有的病人是持续泵入的，那个泵的速度定好了就不能乱动。护士每隔一刻钟就得瞅一眼，看看药还剩多少，管路里有没有气泡。有时候病人觉得口干了想喝水，护士还得先停泵、封管，完事儿再重新接上，每一步都照着规矩来。咱们安行护送的规矩，就是所有操作都要在监护记录单上留痕，到了地儿跟接诊的医生一交接，清清楚楚的。

全车联动，心里才踏实

说白了，长途护送不是一个人能干的活儿。司机负责把车开稳，避开大坑；护士负责盯人，该出手时就出手；到了换班的时候，前后车的人还得搭把手。我们公司干了12年，全国707个城市都能接，靠的就是这分认真劲儿。

上个月，咱们平台还针对新人专门搞了培训，就是在双辽这块儿，教他们怎么处理路上的突发情况。比如突然抽搐了、心跳快了、血压没了，这些虽然不常见，但咱平时就练，真遇上了也不慌。

所以，别把非急救转运当成简单的‘拉人活’。这里头的门道，关系到一条命，一个家的安稳。您要是家里也有病人需要转院、出院，或者想回老家休养，找咱们安行护送就对了。车上的护士，比您自己都上心。