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濮阳60岁以上老人快70万了,非急救转运的"私人电话"为啥越来越抢手?

我是非急救小刘。这半年往濮阳跑了三四趟,每次坐下来跟当地做转运的老板聊天,都有人问我同一个问题:濮阳这地方,非急救转运还能不能干?

我的回答一直没变:能干,而且往后几年只会越来越好干。原因就俩字——老人。

今天不绕弯子,就用大白话把濮阳的老龄化家底、转运需求怎么涨、生意机会在哪,一条一条捋清楚。

一、濮阳的老人,比很多人想的要多

先说个数。第七次全国人口普查的时候,濮阳常住人口374万出头,60岁以上的占了将近18%,算下来差不多67万人。这都过去好几年了,这个比例只会往上走不会往下掉,按我的判断,濮阳60岁以上老人现在已经奔着七十多万去了。

七十万是什么概念?相当于濮阳下面一个中等县的全部人口,全都是老年人。

再往下拆一层。65岁以上那部分——也就是真正开始频繁跑医院、出门得有人扶的那批人——普查时是48万多。这批人再过五年,就集体迈进75岁。75岁是个坎,跨过去以后,一年进出医院三五次是常事。

还有一个濮阳特别的地方,很多人没留意。濮阳是中原油田的老基地,油田家属院一大片。当年那批二十来岁从全国各地来的职工,现在基本都退休了,六七十岁的占大头。这些老人有几个特点:有退休金,舍得为看病花钱;子女多半不在身边,有的在外地,有的在郑州;一旦要看病,最缺的不是钱,是能搭把手的人和能拉人的车。

濮阳老人就医转运需求增长,轮椅接送服务

二、老龄化带来的不是平均需求,是"就医半径"被拉长

老人多了,需求可不是均匀往上涨的。真正涨得快的,是"跑远路看病"这一块。

为啥这么说?濮阳的医疗资源,说实在的,够用,但不够顶。市人民医院、油田总医院、市中医院,处理常见病、慢性病、普通手术没问题。可一旦碰上肿瘤、心脑血管这类大问题,家属第一反应还是往外走。

往哪儿走?三条线特别清楚:

第一条,往郑州。濮阳到郑州走高速两百公里出头,两个半到三个小时。郑大一附院、河南省人民医院,是濮阳重症患者最集中的去向。

第二条,往北京。五百公里左右,跑大半天。协和、301、肿瘤医院,每年从濮阳过去的老人不少。

第三条,往济南。濮阳在豫鲁交界上,往东三百公里就是济南。台前、范县那一带的老人去齐鲁医院、省立医院,有时候比去郑州还方便。

这三条线,来来回回,全是非急救转运的活。

还有个细节,很多人只算了去程,其实回程更刚需。人治完了、稳定了、医生让回家养着了——这时候救护车不拉,普通车坐不了,家属只能找非急救转运。这一趟,往往比去的时候还急。

濮阳非急救转运私人电话咨询,长途担架跨省护送

三、家属为啥总在半夜搜"私人电话"?

我看了几年后台搜索词,濮阳这块有个很有意思的现象:搜"濮阳非急救救护车私人电话"的人特别多。

你琢磨一下,一个人啥时候会搜这个词?多半是凌晨,或者刚撂下医院的电话,心里发慌的时候。他要的不是一个网站、一个APP,他要的就是一个能马上打通、立刻给准话的号码。

这就是这个行业最真实的一面——家属要的是"人",不是一个冷冰冰的平台入口。

但问题也恰恰出在这儿。现在濮阳跑这块的车,说实话有点乱。有正规资质的、挂靠的、纯私人的黑车,全混在一块儿。家属根本分辨不出来,谁电话先接、谁话说得漂亮,可能就上了谁的车。上了车才发现,半路加价、设备不全、随车的人压根不会急救——这种事我听得太多了。

所以对真想干这行的人来说,这反而是个机会。市场缺的不是车,是"让人敢打的那个电话"。

四、银发经济里,非急救转运是块硬骨头,但啃得动

这两年谁都在喊银发经济。卖保健品的、开养老院的、搞适老化改造的,热热闹闹。但我说句实在话:非急救转运属于银发经济里最不起眼、却最稳的那一块。

为啥稳?因为它不靠老人自己主动消费,靠的是子女的"不得不花"。老人生病要转院,子女能不掏这个钱吗?

而且它的需求是刚性的、突发的、没法提前计划的。今天人还好好的,明天一个电话就得往郑州送。这种需求,你没法靠低价把同行挤死,因为家属压根来不及比价。

那这门生意到底该怎么干?我在濮阳见过做得好的,也见过半年就关门的。差别就在三点:

第一,车和证要干净。别打擦边球。转运这行的监管一年比一年细,车要有资质,人要经过培训,该上的保险得配齐。你省下来的那点钱,出一次事全赔进去都不够。

第二,接单得有人管。很多人就靠一个手机号接单,一天接三四单还能应付,接到十单就乱套了。哪台车有空、哪台车在哪个位置、这单该派给谁,全凭脑子记,早晚出岔子。接单派单系统这玩意儿,车少的时候觉得没用,单量一上来,没它就是灾难。

第三,价格要敢明说。家属最怕的就是"上车一个价、下车一个价"。你把濮阳到郑州多少钱、到北京多少钱,白纸黑字写清楚,反而更容易被信任。我见过一个老板,把价目表直接印在车厢侧面,生意好到忙不过来。

濮阳非急救救护车转运收费价目表明码标价

五、濮阳这门生意,往后几年会怎么走

我的判断是,濮阳的非急救转运,接下来会走一遍"从散到整"的过程。

现在还是各干各的。一个县几台车,靠熟人和口碑接单。往后随着75岁以上老人快速增多,需求会集中爆发。到那时候,单打独斗会越来越难混,有组织、有系统、有品牌的团队会把大部分订单吃掉。

对想入行的人来说,现在算是个窗口期。濮阳市场还没被谁一家吃透,油田老区加上濮阳县、清丰、南乐、范县、台前五个县,都有空间。

但我得提醒一句:别一上来就买车。车是最后一步。先把资质摸清楚,把接单渠道打通,把当地医院的护工、科室关系跑一遍,再决定买几台、买什么配置的车。

干了12年这行,我见过太多人栽在"先买车、后找活"上。车停在那儿一天不动,就是一天的钱在往外流。

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