南雄私人救护车市场竞争激烈，想入行先看这篇分析

前两天有个老客户打电话问我：小刘，我在南雄想搞个非急救救护车公司，你觉得有戏吗？我反问他：你了解南雄现在有多少车在跑吗？他支支吾吾说不大清楚。今天就借这个机会，咱把南雄这滩水好好趟一遍，给你交个底。

南雄是个县级市，常住人口三十来万，别看不大，但老龄化程度不低，乡镇医院转院、老年人去韶关看病、残疾人出远门，这些需求是真不少。有需求就有市场，有了市场就有人抢食。南雄现在跑非急救救护车的，我粗略数了数，少说也有七八家，加上那些挂着外地牌照偷偷接活的，快赶上满街的摩的了。可你要是真扎进去，会发现大部分都是小打小闹，真正能成气候的没几个。

一、南雄非急救救护车市场，到底谁在分食？

我常跟朋友说，南雄这市场就像一道菜，看着油水足，但里头混杂了各种料。目前主要分四类玩家：

第一类是公立医院的救护车。南雄市人民医院、中医院这些都有正规救护车，但它们主要负责院前急救，就是打120那种急症。等你病情稳定了，想转院去大医院，人家压根不搭理你，除非你关系够硬。所以这块需求不是它们的主菜，但它们的存在就是一道屏障，让私人救护车不敢乱要价。

第二类是黑救护车。这水最深，也最害人。我认识一个南雄跑黑救护的，就一辆改装金杯，里头放了个担架，连氧气瓶都是老掉牙的。他们常年蹲在人民医院门口，见着穿病号服的就跟人搭讪。要价狠，服务差，半路加价是家常便饭。我有个患者家属跟我说，从南雄转到韶关粤北医院，黑车开口就要1800，结果半路说油费不够，又拿了500。你说气人不气人？但就是有人敢坐，为啥？便宜、快、能讲价。可这便宜背后，命都没保障。

第三类是正规的私人救护车公司。这类在南雄不多，一只手数得过来。它们车身喷着“非急救转运”字样，车里配了心电监护、吸痰器、呼吸机，司机和护工都是培训过的。收费也透明，每公里几块钱明码标价。但问题在于，大多数南雄老百姓根本分不清黑救护和正规救护车，眼看着正规的，心里却犯嘀咕“是不是个托”。这就是劣币驱逐良币的尴尬。

第四类是外地驻扎的野队。因为南雄靠近江西，有些赣州牌照的车也跑来捞食。它们打的是“跨省转运”的旗号，实际上既没资质也没保险，出了事直接跑路。上个月交警就查扣了一台，那车上居然还贴着“ICU特运”的标，纯粹是骗人呢。

二、各方优劣势对比，谁占上风？

咱把话挑明了，这四类玩家各有各的道道。公立医院救护车优势是“名正言顺”，但劣势也明显：只管急救，不管“非急救”；而且你打个电话过去，人家语气硬邦邦的，爱来不来。

黑救护的优势就一个字：快。电话一响立马到，价钱还能商量。但劣势是致命的多——没资质、没设备、没保险，出了事人一跑，家属哭都找不到坟头。我见过黑救护送一个脑出血病人，半路车颠了一下，氧气瓶松了，人差点没捱到医院。这种车就是拿命赌钱。

正规私人救护车优势是设备全、人员专业、流程规范，有正规合同和发票。但劣势我也得说，价格比黑车高，而且很多老百姓根本不认识你。没有品牌沉淀，人家不敢信你。你有100万的奔驰救护车又咋样？人家就认楼下那个破金杯。

外地野队呢，优势是能报很低的价，因为他们不交税、不买保险、不养人。但劣势就是随时会翻脸，你说好送到韶关，他半路把你扔服务区，你不给尾款他就走。这种事儿我听得太多了。

三、市场份额估算，你的机会在哪？

说老实话，南雄非急救转运市场一年大概有多少单？我根据医院出院转院数据、长途包车需求大概推算，一年不下2000单。其中公立医院内部消化的占一成，黑救护吞掉了五成以上，正规私人救护车只能分到两成多，外地野队占个一成多。也就是说，正规军还没拿下主阵地，黑车反而成了“主流”。这不是笑话吗？

但机会恰恰在这里。黑车能嚣张，是因为正规军没把品牌打响，没让老百姓知道“什么是该信的”。你想入行，别急着买车上路，先琢磨怎么把口碑立起来。南雄是熟人社会，张三用了觉得好，会告诉李四。你要做的是先拿下几个种子用户，让他们帮你传。

四、创业差异化打法，别学那帮土包子

很多人一上来就买辆依维柯改个救护车，印个电话就开干。我劝你别这么干，那是自寻死路。你要差异化，得在三点上下工夫：

第一，做细分专线。 别啥活儿都接，你盯住“南雄—韶关”这条线，天天跑，把时间表固定下来，像班车一样准点。病人出院想回乡镇，你拼车接单，一人就收80，薄利多销。黑车跑一趟要500，你收150但拼车凑四个人，照样赚。关键是稳，不慌。

第二，把你的专业性亮出来。 大多数黑车连个执业护士都没有，就是个司机拉着担架。你可以跟南雄本地医院退休护士合作，让他们兼职随车。车里装个摄像头，全程录像，给家属看，证明你没乱来。再弄个二维码，扫一扫能查到车辆资质、保险单、司机健康证。这些壁垒黑车打死也学不会——因为人家根本不投钱。

第三，跟医院和养老院绑死。 南雄有十几个乡镇，每个乡镇都有卫生院，你主动去跟院长聊，签个协议，转院都找你的车。还有那些敬老院，老人有个头疼脑热要送医，你随叫随到。这些客户一旦绑定，别人插不进来。别嫌前期谈的累，后面躺赚。

第四，用好“互联网+急救”的概念。 哪怕你只有一台车，也搞个微信公众号，把价目表晒得明明白白。南雄三十万人，你只要让千分之一的人关注你，就有300个潜在客户。不懂怎么搞？你可以学学那些跑城际拼车的，在朋友圈发实时车讯，今儿去韶关几点走，还有几个位，明码标价。别整那些虚头巴脑的官网，老百姓不看你那个，看的是实在话。

五、给想入行的你掏句心窝子话

南雄这市场吧，看着乱，但乱世才有机会。你只要坚持三条底线：车子有合法手续，人员有基本培训，合同签的明明白白。坚持半年，你就能站住脚。那些黑车最怕的就是你这种正规军，因为你一登场，他们就没活路了。

但我也得泼盆冷水：非急救救护车不是暴利行业，一辆中档救护车加设备下来五十来万，你要是没点耐心，扛不住初期淡季，那就别折腾。我这见过太多兴冲冲买了车，三个月后哭着要卖车的，赔掉底裤。你得有个心理准备，前期就是熬。

说到底，南雄非急救救护车市场还处于群雄混战阶段，没出现一个绝对的老大。这就好比当年滴滴进场前的出租车行业，谁先树起品牌，谁就是以后的头牌。你要真想做，就按上面说的策略一步步来，别贪快，别光看眼前那几个铜板。