南京非急救转运市场缺口有多大？现在入局还来得及吗？

哥们儿，你好。咱们今天聊点实在的，关于南京的非急救转运市场。我这人说话直，不爱整虚的，咱们就像蹲在路边抽烟聊天一样，把这个行业的事儿掰开揉碎了讲清楚。

你可能也听说了，非急救转运是个慢功夫的生意，但谁先入场谁吃香。我研究这个行业12年了，走了全国707个城市，今天专门说说南京。为啥聊南京？因为南京这地方，医疗资源集中，人口老龄化也严重，但非急救转运的供给，说实话，跟大熊猫一样稀罕。这里面藏着大买卖。

南京的非急救转运需求，远比你想象的大

先说需求。南京常住人口950万左右，其中60岁以上老人超过180万。老年人看病，最头疼的就是腿脚不便，出门得抬。我认识一个在鼓楼医院做陪诊的朋友，他说每天光是外科出院需要担架抬的病人，就有二十来个。但医院配的轮椅和担架车根本不够用，家属急得团团转。

再说透析。南京有尿毒症患者少说也有万把人，每周必须去血透中心做三次透析，很多老人住在六楼没有电梯，下楼就得有人抬。你算算，一万人每周三次，就是三万趟。这还没算从家到医院往返，那就是六万次。南京正规的透析中心有二十多家，分布在各个区，但接送服务跟上了吗？没有。

化疗也是大需求。江苏省人民医院、南京肿瘤医院每天都有大量化疗病人，化疗后身体虚弱，不能挤公交地铁，打出租车又怕颠簸。我见过一个家属，为了找辆能平躺的转运车，打了十几个电话，最后只能求亲戚帮忙用私家车送，那叫一个遭罪。

再说体检和养老院转移。南京现在很多单位组织体检，体检中心都在大型医院里，老人一个人去根本没法完成。还有一些老人从养老院转医院看病，也得要车。这些需求平时不起眼，但加起来一天至少几百单。我估算过，南京市一天的非急救转运需求不会低于300趟，这还只是保守的。

供给端：合规车辆少，正规公司更少

再看看供给。南京有120急救中心，但那是管急救的，非急救的事他们顾不过来。真正的非急救转运车，要求必须装监护设备、氧气、担架，还得有医护人员随车。这种合规车辆，据我了解，整个南京不超过80辆。而且这80辆里，还有很多是背靠医院或者搞租赁的，真正面向普通老百姓约车平台，靠谱的寥寥无几。

我有个学员在南京江宁区搞转运公司，办资质花了大半年，买了两辆合规车，结果呢？天天单子多到接不过来，只能把客户往外推。他跟我说，要是再有五辆车，现在就能回本。这就是典型的供给跟不上。

还有个大问题是“黑车”泛滥。南京地铁口、医院门口趴着很多面包车，喷着“轮椅接送”的招牌，但没资质、没培训、没保险，出了事一地鸡毛。这种车反而抢了一部分市场，但留下的隐患也大。正规军不多，游击队横行，让老百姓想选都不敢选。

供需缺口：生意就在哪里

把需求和供给放一起算笔账。需求一天300趟，供给能力一天最多跑200趟（80辆车平均每车一天跑2.5趟），这不就是每天有100个单子没人接吗？更别提还有预约的、长途的，实际缺口在三分之一以上。这还没有算上周边城市转来南京看病的病人。

我走访了南京几家三甲医院的护士长，她们说，每次需要非急救转运，都得自己打电话找相熟的司机，有时候打十来个电话才能找到能来的。要是有一个随时能在网上叫到的正规平台，她们肯定优先推荐给患者。

所以，缺口就是机会。现在南京市场上，没有一家能覆盖全城的非急救转运品牌。你只要敢干，把服务做好，口碑自然起来。别怕竞争，现在根本没多少对手。

南京做非急救转运，这几点优势你得知道

第一，南京的医疗资源在江苏绝对第一，鼓楼医院、省人民医院、中大医院、东部战区总医院，光三甲就超过20家。每天进出这些医院的患者数不清，转运需求往低了说也有几千次。

第二，南京交通便利，主城区和江北新区路网发达，跨江隧道和高架桥多，救护车跑起来效率不低。而且南京到周边城市比如扬州、镇江、芜湖都有高速，长途转运也方便。

第三，政府监管意识越来越强。去年南京卫健委和交警部门联合整治了一批复员了“黑救护车”，还给合规车辆落了“绿色通道”。这意味着正规军的路会越走越宽，只要你有资质，不用愁。

想入局？得先摸清这些门道

说了这么多，你是不是心动了？但别急，非急救转运不是买辆车就能跑的。你得搞定三件事：资质、车辆、人员。资质方面，需要向卫健委申请非急救医疗转运批准函，然后在交通部门办营运证。车辆方面，必须买正规的救护车，还要在里面装符合要求的医疗设备，一台车的成本在20万到40万之间。人员方面，司机要有A照，还得配护士或者急救员。

很多人怕麻烦，这一步就能刷掉90%的人。但你不用怕，安行护送就是干这个的。我们做了12年，全国707个城市跑过业务，怎么接单、怎么跟医院对接、怎么培训队员、怎么上牌，一套流程摸得门清。你如果真想干，可以来找我，我手把手指帮你把队伍拉起来。

你还得注意，南京本地人对价格很敏感。普通短途转运，一次定价在150到300元之间比较合理。长途的话，按公里算，每公里5到8元。第一年别想着赚暴利，把口碑做起来，第二年单子自然就多了。

结论：现在进场，正好踩在风口上

南京非急救转运市场，需求在涨，供给跟不上，行业又在清理黑车，这明摆着是弄潮儿的好时机。你要是等到市场饱和了再进，喝汤都赶不上。我见过太多入局晚的，天天看别人吃肉自己啃骨头。

当然，我说这些不是让你脑子一热就冲。你需要冷静评估一下自己的资源，有没有启动资金，能不能耐得住性子，愿不愿意跟医院和患者打交道。如果这些都不是问题，那就赶紧行动。

做实业，尤其是健康相关的行业，真的能积德。我们安行护送做了这么多年，虽然累，但一想到每次把一位老人平安送到医院，家属那声“谢谢”，就觉得值。南京这地方，你值得来。

你要是还想了解更多，比如怎么选车型、怎么培训员工、怎么跟当地医院谈合作，随时找我。咱们一起把南京的非急救转运做成我们的事业。