临高非急救救护车创业故事：三个普通人靠高铁航空转运干成百万生意

很多朋友问我：小刘，在临高搞非急救救护车，到底有没有搞头？是不是得像那些大老板一样有背景有路子？其实真不是。今天我就跟你们唠唠临高本地的三个真实创业故事，他们一开始也是啥都没有，就是靠着一个字——钻。愣是把高铁航空转运这条冷门路走成了阳关道。

一、临高的非急救救护车市场，到底有多大？

临高虽然是海南的县，人口不到五十万，但这地方南下海口、北上广东，高铁、飞机都很方便。很多病人需要跨市就医，或者从省外转回临高养病，这就牵扯到转运。以前大家只能叫黑车或者自己租车，风险大，路上也没个设备。这两年，越来越多人意识到要用专业的非急救救护车。

我认识的这三个朋友，就是看准了这个空子。他们没一个是学医的，也没啥背景，就是肯吃苦，脑子活。

二、老李的故事：一部旧面包车，跑出第一桶金

老李是临高加来镇的，以前在镇上修摩托车。五年前，他一个远房亲戚生病要从海口回临高，医院说不派救护车，只能自己想办法。老李就开着自家那辆破面包车，把亲戚接回来，路上亲戚差点因为颠簸出状况。他说那次把他吓出一身冷汗，但也让他看到了商机。

老李咬咬牙，买了一台二手监护仪，把面包车后排改了改，铺上简易床垫，就开始接活了。起初就靠熟人介绍，跑一趟海口收个三百五百。但因为车不专业，人家将信将疑。老李不气馁，他有空就去医院急诊室门口发名片，跟护工们套近乎。

转机出现在一次跨省转运。有个病人要从临高去广州治疗，家里人打了几家正规公司的电话，都要价太高。老李报了个实在价格，硬是一个人开了十几个小时，路上盯着心电监护，不敢合眼。到了广州，家属感动得直接多塞了两千块。从那以后，老李就记住了：长途单才是肥肉，尤其是要衔接高铁和飞机的活儿。

现在老李的团队有六辆专业救护车，其中两辆专门做高铁站和机场接送。他自己说：“别看不起这种短途，一单就两三百，但一天能接四五单，加上长途，一年下来除去开销也能落个三十来万。”

三、王姐的转型：从陪护到高铁航空转运

王姐以前在医院做护工，干了十年，对病人和家属的心理摸得透透的。她发现很多外地病人想转回临高老家，或者临高的要去北京上海治病，最愁的不是钱，而是路上没人照顾。特别是那些带着氧气瓶、打着点滴的，普通火车根本不给上。

王姐攒了点钱，买了辆五菱，跟别人合作改装成了正规救护车。她最厉害的一招是跟海口美兰机场附近的酒店搞合作。有些外地病人飞到海口，还要再转去临高或者三亚，机场救护车太贵，而且只管机场到医院这一段。王姐就把业务延伸到接机，把病人平平安安从机场接到医院或者送回临高老家。

她还有绝活呢，就是熟悉高铁转运流程。很多家属不知道，病人坐高铁是可以提前申请重点旅客服务的，但需要专业车辆送到站台。王姐就专门对接高铁站，培训员工怎么推担架、怎么和列车员衔接。有一次，一个从北京做完手术的老乡要回临高，家属买了商务座，王姐提前跟高铁站沟通好，救护车直接开到站台，几个人把病人稳稳抬上车，列车员都竖大拇指。这一单，王姐收了八千块，但家属说花的值，因为安全。

现在王姐的团队一共有八个人，光培训就花了三个月。她说：“做这行不是光会开车就行，要懂医疗常识，还要懂得怎么跟车站、机场沟通。这些我都教他们。”

四、小陈的新模式：救护车+高铁+飞机无缝衔接

小陈是这三人里最年轻的，但脑子最活。以前他在三亚跑网约车，后来发现有些乘客在大城市下了飞机，还要找车回县城，很多是看病的人。他就买了辆二手救护车，专门做机场到临高的接送。

但他不满足于此。他研究了高铁和飞机的转运衔接，跟几个旅行社合作，推出了“门到门”服务:病人在家里，我们用救护车送到高铁站或机场，到了那边有兄弟车队接应，然后再送到目的地医院。他会提前帮病人买好高铁票，甚至帮他们安排飞机上的氧气瓶服务。

有一次，一个在海口的大老板突发脑梗，家属想转去广州。小陈团队评估后，选择坐高铁，因为高铁比飞机更稳，而且速度快。他们提前联系了铁路部门，把救护车开到站台，用了担架抬上去。全程有护士盯着血压，2小时到达广州南站，那边的救护车已经等着了。这一单虽然只收了四千，但之后那老板的家族企业所有转运都找他，一年下来给他介绍了几十单。

小陈还开发了一项特色服务——飞机转运陪同。有些病人需要去省外治疗，但航空公司规定必须有医护人员陪同。小陈就专门培养了几名有资质的护士，让他们跟着飞，全程照顾。这个服务收费高，但需求巨大。

五、成功背后：踩过哪些坑，怎么避开？

这三个人都不是一帆风顺的。老李说，他一开始因为车不符合规范，被运管罚过两次，后来他老老实实去办了非急救医疗转运资质。王姐提醒，跟医院合作时，不能塞回扣，要靠服务质量，不然容易出事。小陈则吃过亏，有一次因为没给病人买保险，结果路上出了意外，赔了十万。从那以后，他要求每单都必须有保险。

他们的经验总结起来就三句话：第一，合法资质别马虎，安行护送这边有专门的流程帮你办运营资质;第二，服务要细节化，病人的感受就是你的口碑;第三，高铁航空转运是个大蛋糕，但一定要和车站、机场建立良好关系。

六、想入行？先想清楚这几点

如果你也眼馋这个行业，我觉得你得先问自己三个问题：你当地医院的关系跑通了吗?你能招到靠谱的司机和护士吗？你准备好应对半夜三更的电话了吗？

说实话，这行不是躺赚，需要苦心经营。像老李，五十岁的人了，大半夜还要去处理突发事件。但好在回报是可观的，而且能帮到人，心里踏实。

安行护送做了十二年，全国707个城市都有网络。我见过太多像老李他们这样的创业者，从一辆车开始，慢慢做成了车队。如果你真想干，不妨先加盟我们，从接单派单系统学起，我们还提供新人培训和上牌支持。门槛没你想象的那么高。