咱们景德镇人讲究出院回家要顺顺当当,顺顺当当这四个字,搁在普通病人身上是个好彩头,但搁在术后患者身上,那是真真儿要命的事儿。你说大医院病床紧,手术做完观察几天没啥大问题,医生就催着出院了。可景德镇周边区县的家里头,谁不盼着病人早点回家?但这段回家的路,少说几十公里,多的从景德镇回乐平、回浮梁山里,路上颠颠簸簸,万一伤口崩了、血压掉了、引流管脱了,你说这责任算谁的?
所以今天咱就唠唠,景德镇这边术后患者转运,特别是那种上了ECMO(体外膜肺氧合)的重病人,到底该咋整。别嫌我说话直,有些家属真不把转运当回事儿,觉得救护车不就是个带床的车嘛。大错特错!
先说骨科:钢钉和骨头,经不起路上瞎颠
咱们景德镇老一辈人常说“伤筋动骨一百天”,可这手术做完头几天,百天还没影儿,骨头在里头刚接上劲儿,就跟新烧的瓷器没进窑一样,脆得很!骨科术后病人出院回家,最怕的就是路上颠簸,尤其是脊柱手术、关节置换这种,身体稍微扭一下,可能就出岔子。
之前在景德镇就出过这么一档子事儿,一个老大爷做了股骨头置换,家里儿子借了个面包车拉老人出院,碰上206国道修路那截儿,颠得老头直喊疼,结果直接回医院二次手术。为啥?假体没长好,位置挪了。你说这叫啥事儿?骨科术后转运,第一原则就是“硬板床+固定带”,身体绝对不能被颠起来。专业的非急救救护车里,担架是液压减震的,还有专门固定髋关节的体位垫。咱们安行护送车上标配的拦腰带,那是为了防急刹车,但脊柱病人,得用真空担架把整个身子“包”起来,一点多余晃动都不能有。
再一个就是伤口,骨科刀口不小,引流管也常有。路上每颠一下,引流管都有可能滑脱。专业随车护士出发前,会重新用无菌敷料加压包扎一遍,固定好引流袋的位置,保证引流管通畅还得低于伤口。半道上,人家每隔半小时看一眼引流量,颜色不对立马打电话给医院。你自个儿开车送?没戏。
心胸外科和ECMO转运:那不是转运,那是续命
要说景德镇本地医院能接ECMO的也少,大部分心脏大血管术后的重病号,都是从南昌、上海的大医院往家拉。这ECMO转运,说一句“刀尖上跳舞”一点不过分。带ECMO走几百公里,车里那套机器嗡嗡转着,病人的血在体外循环着,这玩意儿停电了、报警了、管路血栓了,哪一个都致命。
有人问我,小刘,ECMO病人咋不出院光转运呢?其实有些是等待后续治疗,有些是家属想临终回家。但转运就是转运,哪怕病人病情稳定,ECMO管路拔不掉,这机器的电从哪里来?氧气够不够?车里空间能不能让医生在旁边操作?这些都得提前盘算。咱们安行护送跑过的长途ECMO单子,车上得有发电机,至少保障8小时电,备用氧气瓶拉一车,随车不光有两个司机,还配了有ICU经验的医生和护士。为啥?因为ECMO病人转移病床这个动作本身就是高风险,从病床到担架,得几个人协作,管路怎么摆、体位怎么调整,泵流量会不会因此波动,都得由老手盯着。你的家属能懂这些?别闹了。
神经外科:脑子和脊柱,容不得半点震动
再说神经外科,这比骨科更娇贵。开颅手术后,脑组织水肿没消完,颅压还高着,你坐个普通车在景德镇那种老街上颠两下,脑压针都能跳闸。还有颈椎、腰椎手术的,脊髓神经跟豆腐似的,一点压迫都有可能造成瘫痪。神外术后患者转运,要求和ECMO患者一样高。头颈部必须得用专用颈托和头部固定架,车身速度控制在四十迈以内,遇到减速带恨不得推着过去。
半路上病人突然抽搐了、呕吐了,家属慌不慌?但专业救护车上的护士一看就知道,先让病人头偏一侧防误吸,马上吸氧、测血氧、量血压,判断是不是颅内压增高,然后直接电话联系景德镇或转出医院的神经外科医生,用药指导都开好视频了。关键是,这些动作要在行驶中不乱套地完成,普通私家车里根本施展不开。
疼痛管理:别让患者路上活受罪
你们可能觉得术后疼,熬一熬就行了。可疼痛这东西,不止是难受,它会拉高心率、升高血压、耗氧量增加,对心脏病人和脑部病人都是大忌。尤其是咱们景德镇的老人,都爱扛着,嘴上说不疼不疼,手上攥着床单都发白了。正规的转运服务,随车护士会带着镇痛泵或额外的止痛药,按医嘱定时给。评估一下疼痛评分,超过三分了就得干预,而不是傻等。止痛针打上,让病人能睡一觉,这恢复就快一大截。你要是不管不顾,路上疼出个心梗来,那不是更麻烦?
说到底,这钱不能省
我晓得咱们景德镇人过日子精打细算,买东西都讲究个“瓷实”。但在术后转运这件事上,千万别贪图便宜找黑车,或叫个救护车但里面只有司机一个光杆司令,连个氧气都没有。那种车跟出租车有啥区别?把命交到人家手里,人家连个听诊器都木有。
现在正规的转运费用,景德镇周边区县短途一两百,跨省长途按公里算,跟饭店吃饭一样,明码标价。这钱买的是:出发前评估病情、按科室定转运方案、途中护士眼睛不眨地盯监护仪、司机稳稳当当地开车。这钱和二次手术的罪、和万一出事后悔一辈子的痛比起来,算啥?安行护送干了十二年了,从景德镇到全国七百多城市,规则门儿清。
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