想跑重症转诊这门生意，在江阴买台救护车怎么选才不踩坑？

咱们江阴的老板，想干非急救转运这行，我跟你掏心窝子说：头一关就是车。车没买对，后面全是坑。今儿咱就聊买车，全是干货，不整虚的。

重症转诊这个业务，可不比拉普通病人。车上躺的都是不能自己动弹的重病号，有的还插着管子，路上颠一下都有风险。所以说，选车就是选命根子，一点不夸张。

先想清楚你的车跑啥活：市内还是长途，完全不一样

很多江阴老乡一上来就问“哪款车好”。我反问你一句：你打算主要跑啥？

如果你主要跑江阴市内的医院转院，从人民医院到中医院，或者从南闸街道拉到市区的院区，那路程短、路况熟，对车要求没那么苛刻。但是，你要是想接长途重症转诊，比如从江阴拉到上海瑞金、南京鼓楼，那就另说了。大几百公里路，车跑不快、不稳、容易累，那都不行。

这个事必须先想清楚，不然你买车就是抓瞎。我在安行护送干这行12年了，见过的老板怎么买亏的都有，最可惜的就是花大钱买了个不合适的车。

说真的，长途转运这活儿，车上的设备、空间、舒适度，还有车的可靠性，缺一不可。你要是光图便宜买个面包车改的，那以后光修车都能把利润全搭进去。

选哪个牌子？福田、大通、江铃各有啥撒手锏

市面上跑非急救的，主流就是福田、大通、江铃这三个牌子。咱一个个唠，别着急。

福田风景G7/G9：这是咱们江阴周边跑得最多的车型。好处是啥？配件便宜，维修网点多，江阴本地就有好几家能修的。底盘扎实，耐用。你要是预算有限，还想要个皮实耐造的，选它没错。缺点是内饰糙点，舒适性一般，车里说话得大点声。

大通V80/V90：这车主打空间大。你想想重症转诊，车上要放担架、监护仪、呼吸机，家属还要坐个一两个人。空间小了那就跟挤早班公交似的。大通V90的空间表现是真不错，而且在同级别里，它的静音性和平顺性做得也更好，长途跑起来病人躺着舒服，家属坐着也稳当。代价是价钱比福田贵一些，后期保养费也稍微高一点。

江铃特顺/福顺：江铃的底子大家都懂，老福特技术，发动机靠得住。跑高速那是长项，油耗控制也不错。对江阴这种苏南地区经常跑高速接长途单的情况来说，是个不错的选项。但它的车内高度稍微矮一点，医护人员在车里操作会有点受限，个子高的兄弟注意。

说句实在话，这三家没有绝对的好坏，就看你主要跑啥路。如果让我推荐，第一次干这行不想出茬子的，首选福田G9；要是手头宽裕而且打算长期干长途的，大通V90值得投资。

新车还是二手车？别光看省的那几万块钱

这个问题，十个老板有九个问过。

花十几万买台二手救护车，能省好几万，看起来是个好事。但这里边水太深了。江阴周边二手救护车市场里，很多车是从大城市淘汰下来的，谁也不知道之前拉过什么病人，有没有出过大事故，底盘烂没烂——这都不是看外观能看出来的。

还有一样，很多二手救护车是营转非的，或者是改装手续不全的，买回来你上不了牌、办不了运营资质，那就傻眼了。

我认识一个张家港的老板，贪便宜买了一台二手救护车，开了三个月，发动机大修花了3万8。这钱都够他买台新车首付了。所以啊，我劝你：除非你真的很懂车，或者有懂行的朋友帮你验车，否则不要碰二手车。

新车虽然贵一点，但是省心。而且现在有那种和租赁公司合作的方式，也能降低前期资金压力。我强烈建议：干重症转诊这种人命关天的业务，别在车上省钱。

改装是重头戏：没资质的改装厂=把你往火坑里推

重症转诊的救护车，不是面包车加个躺椅就算完事。正规改装涉及的东西多了去了：电路、刹车、通风、供氧、消毒、座椅固定……哪个环节出问题都是要命的。

咱们江阴的老板，一定得认准有国家公告资质的改装厂。简单说，就是这个改装厂改出来的车，能上正规的救护车目录，可以合法上牌、办手续。有些小作坊倒是便宜不少，但改完的车安全隐患极大。

比如说电路，重症转诊对供电要求高，设备多，小作坊用的线细，或者布局不合理，跑长途颠几下就容易短路，那可是在高速上，想起来都后背发凉。

还有，就是车内布局。重症转运要求担架能快速推上推下，医护操作空间要合理，氧气瓶得固定牢，家属座椅得舒服。这些都要有经验的专业厂家来设计。你去网上搜一下救护车改装标准（QC/T 457-2013），就明白这里面的道道了。

安行护送这边有合作的正规改装厂，流程都是现成的，你要是有需要可以找我聊聊。

去哪买车？渠道选对了省钱又省心

买救护车，不是去4S店买台家用车那么简单。渠道这块主要有这么几种，我跟你说说里面的门道。

第一种，找正规救护车销售公司。他们一般跟大通、福田、江铃这些主机厂有合作，直接卖整车（改装好的），一条龙服务。好处是省事，手续都帮你办妥，直接提车就能跑。坏处是价格相对固定，空间不大。但这种事，花钱买个放心。

第二种，自己在主机厂订裸配车，再送到改装厂去改。这个操作要复杂一些，但能省钱。前提是你得懂行，而且能拿到主机厂的大客户价。不然瞎折腾一圈，也没省下几个钱。

第三种，参加政府采购的招标。别觉得这是政府的事，很多救护车公司的车都是这么来的。你可以关注江苏省政府采购网，偶尔也会有救护车的招标信息，中标价往往比市场价低一些。不过对刚入行的老板来说，门槛有点高。

还有一条，就是千万别在什么58同城、闲鱼上找个人卖家买车。那种车要么是事故车，要么是改装的“黑车”，买了就砸手里。

价格谈判：掌握这些门道，省下的都是净利润

很多人一上来就问：一台车多少钱？真没法直接说。因为配置不一样，价格天差地别。但有几个谈价格的思路你可以记一下。

第一个，旺季清淡季。年底到春节前后是转运旺季，车也贵。年中（6-8月）是淡季，这时候去谈价格，主动权在你手里。

第二个，多要配置，少砍裸价。比如你砍车价3000块，卖家不乐意。但你说“车价不动，你送个电子助力转向、送个倒车雷达”，他们往往就松口了。这些配置你出去加装，绝对不止3000。

第三个，谈售后。即便价格谈不下来，要求延长质保期、送几次免费保养，也是真金白银。

按目前市场行情，一台福田G9改装好的，落地大概在18万到22万之间；大通V90的话，可能要25万往上走。这是大概区间，具体还得看配置。太便宜的，比如低于15万的车，我劝你留个心眼，肯定从哪里克扣了东西。

验车就是验命：这五个地方，盯死不能放过

提车的时候，别光顾着拍照发朋友圈。接下来的事，比签合同还重要。验车这五个地方，你必须亲自过一遍。

一、看公告和合格证。这是车的“身份证”，能上牌全靠它。一定核对车架号、发动机号和公告信息是否一致。这个不对，你后面跑车管所能跑断腿。

二、看医疗舱电路布局。重症转诊的设备多，功率大。你把所有的医疗设备同时打开，跑个十几分钟，看看会不会跳闸、发热。电线是不是阻燃的，有没有固定好，这些都要确认。

三、看担架和座椅的固定。用脚用力蹬几下，看看有没有松动。别小看这个，急刹车的时候，没固定的担架往前冲，那真出大事。

四、看供氧系统。打开氧气阀，看看接口有没有漏气，压力表是不是稳定的。重症病号全靠这口氧气续命，这个环节不敢马虎。

五、试开+试颠簸。跑一段颠簸路，感受车子的悬挂，听听有没有奇怪的异响。在车过减速带的时候，同时观察医疗舱的装备有没有抖动移位。

这一套检查下来，基本能筛掉大部分问题。

营运手续和保险：这步省了，前面全都白干

车买好了，别急着拉活。在江阴跑非急救转运，需要办几样东西：非急救医疗转运公司的工商营业执照、医疗相关的备案、车辆行驶证变更为“救护车”性质，还有相关的运营资质。

最容易被忽略的是保险。重病号转运，万一路上有个磕碰，赔偿责任不是小数目。一定要买车上人员责任险（座位险），保额往高了买，司机、医护人员、病人家属的座位全覆盖。另外，医疗设备险也很多人问——其实这个一般不单独保，但要确认自己的车险里包含了设备的损坏责任。

这块我自己亲手办过无数遍了，里面坑不少。你要是走到这一步，直接来问我，我让你少跑冤枉路。

最后说几句掏心窝的话

江阴这地方，经济底子好，民营医院多，老百姓对医疗转运的需求越来越大。入行这个选择，我觉得有眼光。但车是生意的根基，切记在买车上别抠搜、别冲动、别怕麻烦。

你买车不是为了省什么，是为了把重症转诊这份沉甸甸的责任担起来。宁可多花点钱买正规车，也别贪那个便宜把自己搭进去。