贵阳重症转诊非急救救护车安全操作规程，每一步都关乎人命，千万马虎不得

各位跑贵阳非急救救护车的朋友，我是安行护送的小刘。今天咱们聊聊重症转诊路上那些必须刻在脑子里的安全操作规程。说真的，我干了12年救护车相关的工作，见过太多因为操作不当出岔子的情况。重症病人本来就脆弱，咱们手里的担架、设备、方向盘，稍微有点闪失，后果不敢想。

贵阳这地方大家也知道，山区多，坡陡弯急，有时候还突然来场暴雨。再加上医院分布也不均匀，转个院可能要穿过整个城区，甚至跑高速到外地。所以咱们这行不光要有爱心，更得有套严格的操作规程，每一步都得按规矩来。今天我就从四个方面给大家捋一捋，全是实践总结，希望能帮上忙。

一、车辆安全操作：出车前的检查比开车还重要

咱们常说，车就是咱们的命根子。出车之前，别急着轰油门，绕车转一圈，看看轮胎有没有瘪，刹车灯亮不亮，胎压保持在标准值。贵阳的坡路多，刹车系统尤其要仔细，刹车油、刹车片都得查。我见过有兄弟刹车片磨得剩薄薄一层还硬跑长途，结果下坡时差点刹不住，那是拿生命开玩笑。

车厢里的医疗设备也要固定好。有些司机图省事，把氧气瓶往地上一放就完了，万一急刹车，瓶子飞出去砸到病人算谁的？所有设备必须有专门的固定锁扣。还有，上车前检查一下电量、氧气余量，别等半路没电了才着急。特别是跑长途去遵义、重庆那种山路，燃油也得加够。

行驶中记住“稳”字当头。贵阳市区堵车堵得凶，别因为赶时间就左插右突，转个弯弄得病人东倒西歪。咱们这是非急救车，不是闯红灯的急救车，安全永远是第一位的。雨天路滑，速度降20%，保持车距。到了坡道别猛踩油门，匀速上去就行。

二、患者搬运操作：细节决定病人舒不舒服

搬运病人是个技术活，尤其是重症患者，一点都不能马虎。先说推床，在平地上推的时候，脚朝前，头在后面，这样万一有颠簸，病人头部受的影响小。上坡时头在前，下坡时脚在前，永远保持病人身体尽量水平。贵阳市区很多老医院没电梯，得走楼梯，这个时候至少三个壮劳力一起抬，喊口号“一二三”同时用力，担架要始终保持水平，不能倾斜超过15度。

转运病人到救护车上，最关键的是把担架和车上的锁定装置卡好。我见过有些新手图快，没卡到位就开车，过个减速带担架直接滑出去，幸好旁边人扶住了。卡扣扣上后，再摇一摇确认晃不动才行。

重症病人身上通常带着各种管路，尿管、胃管、引流管，搬运前要用固定夹逐一固定好，留出足够长的余量，避免扯拽。病人身上的约束带也要松紧合适，太紧勒着难受，太松颠簸时容易摔下来。咱们要时刻记住：慢一点，稳一点，病人的安全感就多一点。

三、设备使用操作：时刻留意，别等报警才发现

非急救救护车上最常用的设备就是心电监护仪、氧气瓶、呼吸机、吸痰器这些。这些东西看着简单，但使用起来有讲究。每次出发前，开机自检一遍，看看屏幕显示正常不。心电监护仪的导联线看好接口位置，别接反了。电极片贴之前给病人擦干皮肤，贴紧了，不然心烦意乱的警报响个不停。

氧气瓶打开前，先检查压力表，低于5兆帕就别用了，赶紧换满的。鼻导管插上后，观察病人有没有憋气。流量调节不是越大越好，遵医嘱调节。碰到要吸痰的，吸痰管每次换新的，先试吸再进气道，抽吸时间别超过15秒，动作要轻。

呼吸机用的不多，但如果用了，一定要听报警音。报警音响了别慌，先看是不是病人脱管或者管道打折，排除故障后如果警报还响，立马联系医院。还有，所有设备都要有日常维护记录，谁用谁签字，出问题有据可查。咱们安行护送的车上，每台设备都贴有“检查卡”，每周专人负责，这个习惯我一直坚持。

四、急救处置操作：平时多练，急时不乱

虽然咱们是非急救车，但路上病情说变就变，指不定哪一秒病人突然就出现意外。所以急救处置的本事必须刻在肌肉里。首先，车上必须常备急救箱，肾上腺素、阿托品这些抢救药要放在方便拿的位置，但一定要有专人管理，处方药不能随便用，医生没下医嘱只能做基本生命支持。

如果病人突然意识丧失，呼吸停止，别犹豫，立刻心肺复苏。按压位置在两乳头连线中点，双手交叉，掌根贴紧，频率100到120次/分，深度5到6厘米。每按压30次给两次人工呼吸。在贵阳有些路段颠簸，实在没办法，就先把车停路边，等稳定了再继续。

遇到病人抽搐，别硬按他的手脚，保护好头部，把周围尖锐的东西移开，同时防止舌咬伤，用压舌板或者干净毛巾垫住。呕吐的时候，把头偏向一侧，防止误吸。总之，咱们平时就要多参加培训，光看视频没用，得真动手练。安行护送每个月都有实操演练，我自己都当了N次'假病人'了。

最后再唠叨一句，咱们做这行，责任心比技术更重要。每个细节都做到位，病人才能安全到院。希望这些操作规程能帮到贵阳的同行朋友们。

如果大家有什么更好的经验，欢迎加我微信交流。如果需要用车或者想了解救护车行业，可以联系安行护送，全国都能安排。

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