咱们贵阳的路况大家也都知道,不是上坡就是下坡,弯道还特别多。所以说搞非急救转运这行,安全操作规程绝不是写在纸上给人看的,那是实打实要命的东西。我在这一行干了12年,见过太多新手上来就莽,也见过老师傅翻车。今天就跟大伙儿好好聊聊咱们贵阳非急救救护车安全操作规程,全是实打实的经验。
车辆安全操作:出车前检查不是走过场,是保命
很多刚入行的司机觉得,出车前检查嘛,看看轮胎、看看油表就行了。我告诉你,这想法要不得!咱们跑非急救转运,车上的病人可不是普通人,经不起一点颠簸和意外。
我记得去年有个同行,跑贵阳到遵义的长途转运,出车前没仔细查刹车系统,结果在高速上一个下坡路段刹车差点失灵,幸亏他经验丰富,用手刹和减速带慢慢磨停了。从那以后他就长了记性,每次出车前所有项目必查一遍,一个都不落下。
那咱们出车前到底要查啥?我给大家列个清单:
- 底盘和悬挂:贵阳这路况,底盘要是磕了碰了,跑长途容易出大问题。
- 轮胎:不光看胎压,还要看胎面有没有小裂口,贵州的山路可不像平坦大道。
- 刹车:这个不用说,一定要踩几脚试试,感觉不对劲立刻修。
- 灯光和喇叭:特别是夜班转运,灯不亮等于睁眼瞎。
- 车内设施:担架固定扣、安全带、氧气瓶架子,这些都要摇晃一下试试紧不紧。
司机师傅们在贵阳这种多坡路况下,记住一个原则:宁慢十分,不抢一秒。尤其拉病人,车上坐的都是信任你的人,咱们要对得起这份信任。
患者搬运操作:四个人配合最稳当,切忌一个猛子扎下去
患者搬运是咱们转运工作中最容易出岔子的环节。很多新人第一反应是"我力气大,我一个人抱上去就行"。大哥,这真不是力气大不大的问题,是安不安全的问题!
正确的做法是四人配合法:一个人负责护住头和颈部,两个人分两边托住腰和背,还有一个人托着脚。这样能把病人的重心稳住,避免二次伤害。特别是咱们贵阳很多老小区没有电梯,担架要爬好几层楼,要是没有配合好,在楼梯上摔一下,那麻烦可就大了。
我们安行护送培训新人第一课,就是模拟抬担架上下楼梯。老小区楼梯窄,转角多,这讲究的是节奏:谁喊口号,谁先迈脚,都是有规矩的。你横冲直撞,病人躺上面吓得够呛,那能是好的转运体验吗?
另外,上车下车的坡度过渡也要注意。担架推进车舱的时候,要先把支腿收起来,两个人一个人推一个人拉,保持水平推进去。千万别一个人拖着一边硬拽,那样病人容易滑落。
设备使用操作:氧气瓶、监护仪,这些可不是摆设
咱们非急救转运车上的设备,平时看着不起眼,关键时刻是能救命的。但是光有设备不会用或者用不对,那等于没有。
先说说氧气瓶。出车前一定要检查氧气压力表,指针到红区了就必须换。还要检查鼻导管、面罩有没有老化变硬。很多师傅觉得只要能喘气就行,我跟你说,流量开多大,要根据病人血氧饱和度来调,不是随便拧一下就完事。
还有心电监护仪。电极片贴的位置要准确,胸导联要吸紧,不然屏幕上的波形乱跳,你根本分不清是病人出问题了还是接触不良。特别是转运心脏病、脑梗术后病人的时候,仪器的准确度太重要了。
再说说咱们贵阳同行可能忽视的——担架的锁定装置。上车后一定要把担架锁扣卡到位,听到"咔哒"一声才算锁好了。高速上万一急刹车,没锁住的担架会往前冲,那后果不堪设想。
设备这块,安行护送有个要求,就是每周固定一天做设备大检查,所有设备拿出来一一测试,有问题立刻返修。新人来了先学认设备,再学用设备,最后闭着眼睛都能操作,才算过关。
急救处置操作:黄金四分钟,咱们必须刻在骨子里
很多朋友觉得,非急救转运嘛,病人生命体征稳定才叫非急救,所以不会出啥大事。我告诉你,这种想法太天真。转运途中,尤其是长途转运去广西北海、广州这些地方的,路上一跑就是十几个小时,什么状况都可能发生。
我就遇到过一位病人,从贵阳转到重庆,刚出贵阳地界突然病情加重,血氧饱和度哗哗往下掉。还好我们的陪护医护反应快,立刻给氧、调整体位、通知家属联系目的地医院提前准备。要是没点急救底子,那半路上可就手足无措了。
急救处置这块,我们的SOP是:
1. 评估反应:拍打双肩、呼叫名字,看有没有反应。
2. 检查呼吸:看胸廓起伏,面色有没有发紫发白。
3. 马上呼救:司机靠边停车,陪护人员立即拨打120或者联系目的地医院急诊科。
4. 基础生命支持:如果心跳骤停,立刻心肺复苏,按压位置两乳头连线中点,频率每分钟100到120次,深度5到6公分。
这些内容每个操作人员都必须烂熟于心,每个月至少要演练一次。这样真遇到事,不用脑子去想的,手自己就动了,这才是本能反应。
写在最后:安全规程不是束缚,是护身符
说到底,咱们在贵阳做非急救转运这份工作,肩上扛的是别人全家的托付。安全规程每一条都是用血泪教训换来的,不是哪个闲人坐在办公室里空想出来的。
不管你是刚入行的创业者,还是准备买车上牌跑业务的朋友,记住这句话:安全不是成本,安全是最大的省钱。一次事故可能让你倾家荡产,而严格执行操作规程,看起来慢一点、麻烦一点,但能让你平平安安赚到每一分钱。
安行护送这12年,在贵阳和全国707个城市服务了大几万名病人,靠的就是对安全规程的敬畏。咱们希望大家都能顺顺利利的,把这门生意做得长久。
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