福建担架车接送安全培训：这5个保命细节，很多老师傅都忽略了

大家好，我是安行护送的非急救小刘。在福建跑了十多年非急救救护车，今天不讲虚的，专门聊聊担架车接送过程中的安全培训。咱们福建这地方，山多路弯，沿海又潮湿，很多转院、回家的长途单子，一跑就是几百公里。说实话，安全比什么都重要，尤其是咱们干这行的，手底下抬的是人命，一点马虎都出不起。

我见过太多新入行的兄弟，觉得担架车接送不就是把人抬上车、送到地方嘛？哪有那么简单！前阵子福州一个同行，因为出车前没检查轮胎，高速上爆胎，差点翻车。还有厦门一个团队，搬抬患者时姿势不对，自己腰扭了不说，还把患者吓得不轻。所以今天我就把这几年培训的经验，加上安行护送内部课程的重点，用大白话给大家捋一捋，全是干货。

一、出车前检查不是走过场，这4项必须较真

咱们福建的道路，说好听点是风景优美，说难听点是弯多坡陡，尤其是三明、南平那一片，山路十八弯。车辆安全是担架车接送的第一道防线。很多老师傅觉得自己开了一辈子车，闭着眼都知道车况，但事故往往就出在自以为是的侥幸上。

出车前，咱们至少要较真这四样：

第一，轮胎和刹车。别只瞅一眼胎压，要蹲下去看看轮胎侧面有没有裂纹、鼓包。福建夏天路面温度高，胎压太足容易爆胎，太低则刹不住。刹车更要试一脚，听听有没有异响，踩下去是不是软绵绵的。去年泉州有一单，因为刹车油漏了，差点在跨海大桥上追尾，想想都后怕。

第二，担架车固定装置。车厢里的担架车轨道、锁扣、安全带，每一个都要亲自拉一拉、扣一扣。尤其是那个锁止机构，如果卡不到位，患者躺在上面，一个急转弯就可能滑动。咱们每次培训都让学员实际操作十遍以上，直到形成肌肉记忆。

第三，设备电量。心电监护仪、吸痰器、氧气瓶，这些都要开机自检。咱们福建有的地方转院路程长，比如从宁德到福州，堵车的话可能要三四个小时，设备没电、没氧气，那真是叫天天不应。

第四，车内消毒和卫生。担架车接送的患者，很多是老人或者术后病人，免疫力差。车内不干净，容易交叉感染。安行护送的规矩是每趟一消毒，出车前再快速检查一遍，特别是把手、护栏这些碰得最多的地方。

二、担架车上的设备，关键时候能救命，别只会开关

很多人觉得，抬担架谁不会？但设备怎么用，才是真功夫。咱们安行护送的培训，要求每个司机和担架员，不仅要会用，还要会快速判断设备是否正常。

先说担架车本身。现在的电动担架车，升降、靠背调节都是电动的，但很多老款是手动液压的。咱们福建一些偏远地区，老式电梯进不去，还得靠人工搬抬。这时候，担架车的折叠关节、轮子锁死机构，一定要熟得跟自己的手指头一样。我见过有新手，因为没锁住轮子，患者在过道里滑动，差点撞上墙。

再说氧气瓶。这玩意儿看着简单，但很多人分不清减压阀的开启方向，或者不会看剩余量。记住，氧气瓶要固定稳，远离热源，装卸时轻拿轻放。咱们福建有时要走高速，颠簸路段多，氧气瓶如果没固定好，那就是一颗“炸弹”。

还有监护仪的电极片，贴的位置不对，数据就是错的，还会误导医生。培训时我们专门教过，胸导联要贴对位置，皮肤要擦干。这些细节，都是靠练出来的，不是光看看说明书就完事。

三、抬担架有讲究，姿势对了才不伤腰不摔人

担架车接送，最考验人的就是搬抬。很多新人的腰伤，都是因为姿势不对。记住几个原则：腿要弯，腰要直，步调要齐，喊口号。

比如从楼梯上抬担架，咱们福建老小区没有电梯，楼道又窄。这时候至少要四个人，前面两个、后面两个。前面的人要尽量把担架抬高，让担架保持水平，减轻患者头部的不适。后面的人要注意脚下，踏稳了再迈步。口号必须喊响，“一、二、起”，同时发力。我见过有的团队不喊口号，一个人先使劲，另一个人还没反应过来，担架就歪了，患者差点滚下来。

还有从床上平移患者到担架，这个要用“滚板法”或“帆布兜”，别硬抱。特别是体重大的患者，硬抱拉伤了不说，还可能让患者皮肤擦伤。安行护送培训时，要求每个学员都亲手操作“病人搬运模拟人”，练到动作像条件反射一样。

另外，担架车接送过程中，过门槛、过电梯，都要小心。电梯进去后，要拉好手刹，让担架车紧贴电梯壁，防止移动。出了电梯，要先锁死轮子再调整方向。这些细节，都是无数次实战总结出来的。

四、保护好自己，才能更好地保护患者

咱们干这行的，每天接触各种患者，有的可能带有传染性疾病。个人防护不是矫情，是保命的。尤其现在福建这个天气，又热又潮，防护服穿在身上捂得慌，但也不能脱。

手套和口罩是必须的。搬抬完患者，第一时间要洗手消毒。安行护送给每个车组都配备了免洗消毒凝胶和医疗废物袋，用过的口罩、手套不能随意丢。另外，搬抬重物时，护腰腰带一定要戴。很多老师傅觉得那是累赘，但真等到腰痛躺在床上，才后悔没戴。

还有，咱们要打全疫苗，定期体检。福建沿海地区，海鲜吃得多，但某些传染病也容易传播。身体是革命的本钱，自己病倒了，还怎么服务患者？所以说，个人防护既是保护自己，也是保护患者家属。

五、突发状况怎么办？这套流程要刻在脑子里

福建的高速上，隧道多，桥梁多，有时还会遇到台风、暴雨。担架车接送途中，患者病情可能突然变化，比如呼吸困难、心跳骤停、呕吐、抽搐。这时候，车上的每个人都要冷静，不能乱。

我们的应急处置流程，可以用“停、看、呼、救”四个字概括。

停：先把车安全停到应急车道，打开双闪，放好警示牌。隧道内怎么停？要尽量停在紧急停车带上，人员撤离到安全区。

看：观察患者意识、呼吸、面色。如果患者没反应、没呼吸，立刻开始心肺复苏。按压位置在两乳头连线中点，深度5-6厘米，频率100-120次/分钟。每按压30次，给2次人工呼吸。

呼：马上拨打120或联系调度，同时通知接收医院。咱们车上都有GPS定位，调度可以实时跟踪，给予指导。

救：如果患者呕吐，要让其头偏向一侧，防止误吸。如果抽搐，别硬按，保护好头部，移开周围硬物。如果患者烦躁，要拉好护栏，防止坠床。

安行护送的培训，每个季度都要进行模拟演练，让每个人把流程变成肌肉记忆。因为真正出事的时候，大脑可能会空白，只有条件反射才能救人。

说到底，安全第一不是一句口号，而是每一个细节的执行。咱们干的就是把患者平安送到目的地的活，哪怕技术再熟练，安全这根弦一刻也不能松。在福建这片土地上，无论是厦门岛内的拥堵，还是武夷山下的弯道，只有把培训内容变成习惯，才能真正做到让家属放心，让患者安心。