佛山非急救转运数据报告：从ECMO到轮椅，一年要送多少病人？

咱们来唠唠嗑。你发现没？现在街上跑的非急救救护车越来越多了，尤其是佛山这种大城市。但你知道这行到底有多大市场吗？今天咱不整虚的，就用数据说说话，看看佛山一年到底有多少人需要非急救转运，特别是那种高大上的ECMO转运——对，就是那个能救命的高科技设备。

你可能觉得，非急救转运不就是送个病人吗？哪来那么多需求？嘿，等你看完下面这些数字，你就明白这行当的蛋糕有多大了。

一、佛山老龄化超预期，非急救转运的“地基”有多厚？

先说老本行——老年人口。根据第七次全国人口普查数据，佛山常住人口差不多950万，其中60岁以上的老人有126万，占比13.3%。听起来不算吓人？但你要知道，这126万里头，至少有一半以上都患有慢性病。高血压、糖尿病、冠心病、慢阻肺……这些病缠上身，老人进出医院就变成常态了。

咱们中国60岁以上老人慢性病患病率高达75%，佛山就算稍微年轻点，打个折按70%算，那也有88万老人是带病生存的。这88万人里头，多少需要定期去医院复查、治疗？多少行动不便出门必须靠轮椅或担架？我告诉你，光这个数字就能养活一大堆非急救转运公司。

别忘了，佛山还有不少“候鸟老人”，冬天过来过冬的，身体有个风吹草动就得往医院送。所以说，非急救转运的底盘，就是这么“老”沉沉的。

二、每年住院人次超两百万，出院后的“最后一公里”谁负责？

再来看住院数据。佛山有多少家三甲医院？市一医院、市中医院、禅城中心医院、南海医院……加起来十几家三甲。按常住人口950万算，全国平均住院率大概17%，也就是说佛山一年要收治160万左右的住院人次。实际可能更多，毕竟佛山也是广佛同城的一部分，不少外地人也会过来看病。

这么大的住院量，你想想，出院的时候有多少人是能自己走回家？做手术的、骨科的、神经科的、重症康复的，大部分都得躺着或者坐着轮椅走。尤其是跨市转院的，比如从佛山下面的顺德、高明转去广州大医院，或者从广州转回佛山本地养病，这中间的转运需求，绝对是个天文数字。

我有一个朋友，他父亲在佛山市一做了心脏搭桥，出院后回顺德大良的家里，医院只给开救护车送到最近的落客点，剩下的几十公里怎么办？只能找非急救救护车。这还只是出院回家，还有转院去康复医院的、转去养老院的，多了去了。

三、透析、化疗患者是“熟客”，定期接送离不开专业救护车

有些病人，不是住一次院就完事了，他们得三天两头往医院跑。谁？透析患者和化疗患者。

你知道佛山的透析病人有多少吗？按照国内每百万人口500人左右的基础数据，佛山950万人，怎么也有4750人靠血透活着。但实际上，很多医院透析室都排得满满当当，我估计真实数字只会更多。这些病友每周得往医院跑两三次，一次透析4个小时，来回路上如果没人送，或者坐普通车不安全，那就只能靠非急救救护车。你算算，5000人，每周3趟，一年就是78万趟次。就算只有五分之一的人需要救护车接送，那也是15万趟次。

化疗患者也一样。佛山的癌症发病率咱们不低，每年新发肿瘤病人少说也有2万，存量带瘤生存的更多。化疗时间固定，身体虚得很，不能挤公交地铁，叫网约车也不放心，尤其是PICC置管的病人，怕碰怕撞。这时候，带担架、有氧气、有监护仪的非急救转运车就是首选。

四、ECMO转运：顶级非急救服务，佛山也有硬核需求

前面说的都是常规需求，现在来说点“硬核”的——ECMO转运。

ECMO，俗称“人工肺”，是重症心肺衰竭患者的最后一道防线。这玩意儿可不是闹着玩的，设备贵、技术难，转运过程更是风险极高。以前啊，佛山患者需要用ECMO转院，那都得找大医院自己派医生护送，费用高不说，还不一定能排上号。现在呢？专业非急救救护车公司也开始配备ECMO转运能力了。

佛山有哪些情况要用ECMO转运？心脏骤停、重度呼吸衰竭、急性心肌炎、等待器官移植等等。一个真实案例：佛山的李叔突发重度心梗，在禅城本地医院上了ECMO，但病情太重需要转到广州的省人民医院做进一步治疗。这段行程虽然只有几十公里，但带着ECMO设备，路上要保证供氧、供电、监护，普通救护车根本搞不定。最后请了有ECMO转运资质的非急救团队，才安全送达。

随着佛山重症救治水平的提升，ECMO上机数量也在增加。根据临床统计，佛山市级医院一年大概能有几十例ECMO治疗，但需要转出去或者接回来的，每年至少也有十几例。这还不包括周边城市转到佛山的。每一例ECMO转运，都是一次生死时速，但也是非急救转运行业的“塔尖”业务。

五、算一笔账：佛山非急救转运需求量有多大？

咱们把前面的数据拢一拢：

126万老年人，按3%的全年需转运概率算，就是3.78万人次；160万住院患者，按10%的转运率算，16万人次；透析患者按5000人每周3趟，哪怕只有20%用正式救护车，一年也有15万人次；化疗患者全市按10万存量算，每人每年12次化疗，做5%的转运需求，6万人次；再加上急诊出院回家、转院、康复、转养老院的，还有ECMO这样的高端转运，我跟你讲，佛山一年非急救转运需求量妥妥超过40万人次。

40万人次是什么概念？相当于每天要送1000多趟病人用车。而目前佛山的非急救救护车资源，算上各大医院自己的，再加上正规运营公司的，满打满算可能还不到100辆。一辆车一天跑4单就是极限了（因为还要考虑远近和消毒时间），一天最多送400单。缺口大得很呢！

所以啊，别觉得非急救转运是“小生意”，这个市场还远远没有饱和。尤其是像ECMO这种高价值、高技术门槛的转运服务，能做的就更少了。

六、安行护送：12年经验，全国覆盖，佛山转运更放心

说了这么多数据，你要是真需要用到非急救转运，或者你是行业创业者想进入这个市场，那还得看靠谱的团队。

安行护送干这行12年了，光佛山就服务过上千个家庭。我们不光有普通救护车、负压车，还有专门为ECMO患者配置的专业转运车，车上有电源、氧气、监护仪，随车医生护士都是ICU出身，能应付各种突发情况。

你要是家里有老人要出院回家，或者有病人需要定期透析化疗，再或者重症患者要转院，打个电话过来，我们全国707个城市都能给你调车。价格透明，服务规范，不像有些私人包车，半路加价。