凤城非急救救护车创业成功案例：从零起步到高铁航空转运，他们做对了什么？

咱们凤城这地方，虽然是个县级市，但地理位置可不差，离丹东机场就一个多小时，高铁站凤城东站开通后，去沈阳、大连、北京都方便得很。正因为这样，这些年非急救救护车的需求是越来越大，尤其是高铁航空转运的单子，不少外地病号要转院，或者在外地受伤的凤城人想回家，都得靠这个。

我认识三位凤城本地的创业者，老张、李姐和小郑，他们都是从零开始，现在都靠着非急救救护车行业站稳了脚，今天我就把他们的故事扒给你听，全是干货，尤其是那些想入行的朋友，好好琢磨琢磨。

一、老张：退伍军人转行，靠高铁航空转运打出口碑

老张是退伍兵，今年45岁，凤城本地人。2018年的时候，他在丹东跑过一段时间出租，后来听朋友说起非急救救护车这行，心里就开始痒痒。他琢磨着，凤城老龄化严重，好多老人去沈阳、北京看病，出院了想回来，普通车不行，必须有专业救护车送，这不就是机会吗？

刚开始，老张手里钱不多，就买了一台二手救护车，没资质，只能挂靠在外地公司。头半年几乎没生意，急得他嘴上起泡。后来他跑遍凤城各大医院，塞名片、加微信，还帮护工们提开水、搬东西，慢慢混了个脸熟。但真正的转折点是2019年春天，一个从沈阳医院回凤城的脑梗病人需要带着呼吸机，普通车根本不敢接，老张咬咬牙，花大价钱装了车载呼吸机和心电监护，又专门去学了两天设备操作。结果那趟跑完，病人家属塞给他一个红包，还介绍了好几个客户。从那以后，老张明白了一个理儿——设备和服务到位了，口碑自然就来了。

现在老张的车队有5辆车，专门做凤城到沈阳、大连、北京的高铁站接送和跨城转运。他跟我说，高铁航空转运是个大块头，很多人下了高铁或飞机，需要救护车接着送回家或转院，这块他攥得死死的。他的经验是：必须和车站、机场的工作人员搞好关系，熟悉无障碍通道，提前报备车辆信息，这样能节省好几分钟，这几分钟对病人来说就是命。

老张的故事告诉我们，别怕起步难，关键是找到别人没做到的点。他要求所有司机必须学会使用呼吸机、吸痰器、心电监护仪，每次出车回来都要消毒记录。现在凤城几家大医院的老护士，一遇到出院需要转运的，第一个推荐的就是老张。

二、李姐：从护士转行，用服务细节征服客户

李姐是凤城中心医院退休的护士长，干了20多年，对转运护理这块门儿清。2020年退休后，正好赶上疫情，她看到很多从外地回来的人隔离之后还需要复查，行动不便，便动了干非急救转运的念头。

她的启动资金是向兄弟姐妹借的，加上自己的积蓄，凑了20万买了台二手救护车，然后挂靠了一家有资质的公司。一开始，她没敢全职干，只是接一些熟人的单子。但有一次，一位骨折的老大爷要从凤城去丹东机场坐飞机去广州儿子家，李姐全程陪伴，帮着提行李、喂水、调整体位，到了机场又跟地勤协调，直接把轮椅推到登机口。老大爷感动得不行，到了广州还专门打电话感谢。这件事让李姐意识到，光有车不够，还得有“服务心”。

李姐的杀手锏是“高铁航空无缝对接”。她专门研究过凤城东站和丹东机场的无障碍流程，什么时候进站人少，哪个车厢门口离出口近，她门儿清。她还建立了一个家属微信群，出发前把路线、时间、司机信息都发群里，一路上每半小时报一次平安，到了目的地拍个视频让家属放心。就凭这个，很多外地工作的凤城老乡都爱找她。

现在李姐的车队有3辆车，专门做老人复诊、出院、转院，尤其擅长陪护式转运。她说：“干这行，心要细，嘴要甜，手脚要麻利。别总想着赚快钱，把人伺候好了，钱自然来找你。”她带的几个护工，都经过她亲自培训，连怎么给老人翻身、怎么安抚焦虑情绪都教了。这种人性化服务，让她在凤城打出了金字招牌。

三、小郑：90后小伙子，用互联网思维做大做强

小郑是凤城本地人，今年才29岁，但在这行已经干了7年。他最早原来在沈阳做二手车销售，有一次帮朋友联系救护车转运，发现里面利润空间很大，而且老百姓找车特别费劲，都是靠熟人介绍，没有一个靠谱的平台。他灵机一动：我能不能做个本地拼车＋转运的小程序？

2021年，小郑回到凤城，拉了两个合伙人，自己做了一个“凤城非急救预约”的公众号和小程序。一开始没有车，他就整合别人的车，抽成10%。但因为没资质，出了两次纠纷，差点关门。后来他痛定思痛，自己买了车，办了运营资质，还加入了安行护送平台，用人家一套成熟的接单派单系统，这样既合规，又省心。

小郑最牛的一点是善于利用高铁航空信息。他天天盯着12306和航班动态，发现哪趟高铁到凤城东站，如果有病人需要接站，他提前就在出站口等着。有一次，一个在沈阳做手术的凤城老人，买了高铁票回来，小郑提前两小时就到站里协调无障碍通道，还用微信跟家属共享位置，老人一出站就被接上，全程没让家属操心。这单后来被发了朋友圈，一下子给他带来了十几个订单。

小郑的第二个绝招是“透明定价”。他在公众号上直接公布价格，从凤城到丹东机场、到沈阳医大，每个档位多少钱，押金多少，超公里怎么算，全都写得明明白白。客户评价也全部公开展示，好的坏的都晒出来。这样弄，反而信任感蹭蹭涨。现在他月均能接80单，光高铁航空转运就占了一半。

小郑跟我说，他下一步打算买一台福特全顺改装的高级转运车，专门做跨省长途，价格能翻一倍。他成功的秘诀就是：用互联网的方法，把服务做到透明、标准，再加上铁路航空的资源，就能形成护城河。

四、三个人的成功，离不开这几点共性

听了这三个人的故事，你会发现，他们成功的原因其实很相似。

第一，善用凤城的区位优势。凤城离丹东机场和凤城东站都近，高铁航空转运是天然的需求点，他们三个都死死抓住了这个点，做深做透。

第二，舍得在设备和人员上花钱。老张装呼吸机，李姐培训护工，小郑搞信息化系统，都是花了不少本钱。但这行就是这样，你的车越专业，客户越放心，越敢把病人交给你。

第三，懂规矩、走正道。现在国家对这个行业监管越来越严，无资质上路、挂靠外地公司，迟早出事。他们三个都加入了安行护送这样的大平台，有资质、有保险、有培训，后面很多事都不用自己操心。

第四，服务细致到骨子里。从提前协调车站到定位共享，从拆担架到喂一口水，这些细节看着不起眼，但家属都记在心里。口碑一传十，十传百，生意自然就来了。

五、想入行？给你几句掏心窝子的话

如果你也是凤城或者周边的人，看见了这行的机会，我劝你先别急着买车。第一步，去找安行护送这种平台聊一聊，他们会教你怎么办资质、怎么选车、怎么培训司机、怎么接单，比自己瞎摸强一百倍。第二步，多去医院急诊、住院部转转，和护士、护工交朋友，他们是第一手信息源。第三步，算好成本，一台合规的救护车加设备，最少20万，再加上保险和维护，头半年可能只出不进，你得有心理准备。

这行不是暴利，但胜在稳定。只要你用心把凤城的高铁航空转运做起来，一年二三百万的营收不是梦。关键是，这是救人的行业，每个订单背后都是一个家庭的期盼。你赚的是钱，但积累的是功德。

如果你已经听进去了，也想试试，那就别犹豫。下面有联系方式，直接找安行护送，他们那接单派单系统相当成熟，全国707个城市都有网络，你跟着干就行。