恩施非急救转运市场缺口到底有多大？听完这些数据，你就明白商机在哪了

咱们聊点实在的。恩施这个山美水美的地方，这几年医疗资源越来越集中，州城的几家大医院那是越建越气派。可与此同时，你有没有发现一个现象——身边需要转院、回家的病人越来越多了，但正儿八经能接送他们的车，却总是不够用，甚至经常有人被那些漫天要价的“黑救护”坑。今天咱们就掰开揉碎，聊一聊恩施非急救转运的供需缺口和里头藏着的商业机会。

先说需求侧：恩施到底有多少人需要非急救转运？

很多人以为非急救转运就是躺救护车，其实不全是。它管的是那些病情稳定、但自己走不了路、离不开担架或轮椅的病人。在恩施，这几类人的需求量非常大。

第一类是出院回家的老人。恩施州60岁以上的人口比例比全国平均还高不少，光恩施市和利川市就占了不少。这些老人住院治好了病，出院时往往还虚弱得很，不能挤公交、不能自己爬楼，这时候就需要一个平躺的轮椅或担架车送回去，最好还能带着氧气袋、监护仪。你算算，全州一年出院的病人里头，哪怕只有五分之一的人需要转运服务，那也是个惊人的数字。

第二类是透析和化疗的固定人群。在恩施州中心医院、湖北民大附属医院这类大医院，透析室天天满员。很多病人住得远，从建始、巴东、宣恩来州城透析，一趟就是几十上百公里，一周至少跑两三次。化疗也是，一治就是大半年，来回折腾。这部分人几乎就是非急救转运的“铁饭碗”，需求非常稳定，而且愿意花钱买舒服、买安全。

第三类是转院“往上送”和“往下转”的。恩施下辖的县市，像鹤峰、咸丰，遇到重症或疑难病，当地医院条件有限，只能往州城送。反过来，在州城大医院度过了急性期，病情缓解了，医生会建议转回县医院康复，这也能省下不少钱。一来一回，两头都需要转运车。这几年恩施州大力推进医联体建设，双向转诊越来越多，这个量是肉眼可见地往上走。

再看供给侧：恩施正规军的家底有多薄？

那么问题来了，现在恩施到底有多少辆合规的非急救转运车在跑？我根据公开信息和自己在这个圈子里的摸底，如实告诉你：数量少得让人着急。

目前恩施市面上的正规非急救转运力量，主要来自几家获得卫健部门备案的机构，再加上少数有资质的救护车租赁公司，满打满算，能合法合规上路、带齐了随车医护和设备、敢给你开发票的，一只手数得过来。整个恩施州，除了恩施市和利川市稍微好点，其他县城的正规运力几乎就是空白。随便一家医院门口，你看到停的所谓的“救护车”，很多都是挂着外地牌照、没有合法手续的“黑车”。

为什么正规军这么少？因为这行有门槛：要配置符合标准的负压救护车或监护型救护车，要雇佣持证的医护人员，要装定位和监控系统，还得出具转运方案。一套下来一辆车没有几十万下不来。不少想干这行的人，一打听就吓退了，转头去买了二手面包车自己改装，从此加入“黑车”大军。

供需一对比，缺口一目了然

咱们来算一笔账。就按州城恩施市来说，常住人口快60万，加上周边县市来州城看病的人口，保守估计每天需要非急救转运的订单至少有两百单到三百单。其中出院回县城的占大头，跨县的占了差不多一半。但现有的正规车辆满打满算，每天能跑出来的服务量也就几十单。剩下的单子去哪了？一部分被“黑车”接走了，一部分病人和家属自己想办法，甚至有的人干脆多住了一天院，就等着家里亲戚有空开车来接。

你看，一边是需求旺盛得像漫山遍野的藤茶，一边是供给少得像旱季的山泉，中间这个巨大的空子，就是咱们的机会。特别是那种长途跨县、去武汉或宜昌的转运，正规车辆开价合理、全程有医护陪着，家属根本不用操太多心。可是因为车少，很多时候你打电话去约，人家只能告诉你“明天没车”，急得家属直跺脚。

缺口背后，藏着什么样的商业机会？

有缺口，就有活儿干。但别光顾着乐，机会对每个人也不一样。我看主要有三块肉，就看你怎么下嘴。

第一块：服务分级，把普通车和监护车分开做。很多病人就是出院回家，路上要个担架、要个氧气瓶，用不着多高端的设备。你可以准备一辆经济型的转运车，跑短途，价格实惠，走量也赚钱。另一辆就是“压舱石”，配齐了心电监护、呼吸机、微量泵，专门接从恩施转武汉、转重庆这种长途重活儿，一单顶得上短途好几单。现在恩施本地大多数混着干的，两个都想抓，结果两头都不精。你要是能专心把服务分好，口碑很快就立起来了。

第二块：把医院渠道做深，比满大街打广告管用。你想想，出院病人最早接触的医护人员是谁？是护士长和管床医生。你要是能跟州中心医院、湖北民大附属医院的几个重点科室打好交道，让护士站有需要就第一个想到你，这客源就稳了。怎么做？除了给医院留足名片，还要做到随叫随到、跟踪回访。人家医院敢把病人交给你，就是信得过你。这块信任赚到了，后面转介绍的单子多到你接不完。

第三块：别只盯州城，县城是一片蓝海。建始、巴东、宣恩这些地方，正规车几乎等于零，但需求一点不比州城少。有的老人从州城做完手术要回巴东老家，家属打电话找车，问了一圈都是外地来的“黑车”，开价高得离谱。你要是在当地建一个转运点，或者跟县医院合作挂个牌，就守着那几条线路跑，日子绝对过得滋润。而且县城跑车成本低，车辆折旧也慢，利润比在州城跟人打价格战强多了。

写在最后：现在进场，正是时候

说了这么多，其实就是想告诉恩施的朋友们，非急救转运这一行，需求是真的，缺口也是真的，关键是你能不能沉下心来把事情做规矩。那些“黑车”现在看着在挣钱，可一旦出了事，赔个倾家荡产还落个官司缠身，哭都来不及。你要是真想干，就踏踏实实买合规车、招正规医护人员，一步一个脚印地把服务做细。恩施这片市场，天高地阔，正等着看得懂的人进来开荒呢。