咱东宁这地方,不大不小,人口也就二十来万,可医疗转运的需求一点儿也不少。不少朋友跟我打听,说小刘,你们这非急救救护车生意到底赚不赚钱?一台车一个月能落多少?今儿咱就扒开揉碎,用最实在的话把这笔账算清楚。
先聊聊东宁非急救救护车是个啥生意
说白了,非急救救护车就是专门拉那些不需要急救,但离不开躺床和氧气的人的。比如出院回家、转院到牡丹江或者哈尔滨、甚至跨省跑北京上海的。东宁离牡丹江一百多公里,离哈尔滨四百多公里,很多重病号转院都得靠这个车。不像120那样抢时间,我们图的是舒服、稳妥、随叫随到。
这门生意看着简单,其实水挺深。买一台车、上牌照、办运营资质、招司机和医护,哪样都得花钱。今天咱不算大账,就单算一台车,一个月能挣多少,得花多少,最后剩多少。
收入咋算的?先看钱从哪来
咱的收入主要就三块:转运费、长途费、附加费。转运费是起步价,比如市内短途,从医院到家里,一趟大概收300到500元。长途费就按公里数算,每公里6到10元不等,看路况和车型。附加费就是额外的服务,比如抬楼费、吸氧费、心电监护费,跟医护人员出诊费。
咱按一台监护型救护车来算,车里配了心电监护、吸氧、担架这些设备,档次不算低。假设一个月跑20趟,其中:
短途市内15趟,每趟平均600元(含起步费和5公里内)——收入9000元;
长途5趟,比如去牡丹江或哈尔滨,平均一趟1500元——收入7500元;
再加上附加费,像抬楼、夜间加点,一个月下来能有个2000元左右。
这么一算,一个月总收入大概是18500元。别急,这只是毛收入,底下成本还没扣呢。
成本都花哪了?每一项都得掰扯清楚
固定成本这笔大头躲不开。买一台监护型救护车,落地得小30万。按5年折旧,一个月就是5000块。保险费一年一万二,一个月摊1000块。日常的保养、维修、换轮胎,平均下来一个月也得500块。这三样加起来,一个月固定支出就是6500元。
再说人工,咱不能一个人干吧?司机得配一个,随车咱们按最低标配——一个护士或者护工。司机工资一个月4500元,护士/护工工资4000元,再加上交社保,一个月光人工费就得小一万块钱。
变动成本就是跑出来的钱。油费、过路费、停车费,还有司机饭钱。按一台车一个月跑5000公里算,油费一公里一块钱,就是5000块。过路费跑长途才收,差不多800块。再加上七七八八杂费,一个月变动成本至少6000块。
这还没算场地费、罚款、突发维修之类的,咱们先按最理想状态来:
固定成本:6500(折旧+保险+保养)
人工成本:9500(司机+护士+社保)
变动成本:6000(油费+过路费+杂费)
加一块,一个月总成本就是22000元。
算总账:一辆车一个月到底能落多少
刚才咱说收入一个月18500元,成本一个月22000元,这算下来还倒亏3500元。是不是听着挺吓人?先别慌,这是按20单算的。咱东宁这地方,一个月20单算少的,实际跑起来,旺季一个月能拉30到40单。
咱再按35单算一次:短途25趟,每趟600元——15000元;长途10趟,每趟2000元(去哈尔滨或者更远)——20000元;附加费3000元。总收入就是38000元。
成本会跟着涨一点,跑了车油费要多,一个月油费6000元,过路费1500元。但固定成本不变,人工还是9500元。总成本就是6500+9500+7500=23500元。这样一个月利润就是38000-23500=14500元。
一年下来,好的月份能存下十几万,不好的月份可能就挣个辛苦钱。所以说,这生意不是躺着赚钱,得勤快人干。
盈亏平衡点:干多少活才不亏本
算数咱得算到底。假设每单平均收入是1000元(短途长途一平均),每单的变动成本(油费、过路费、司机饭钱)大概是250元。那每单赚的毛利就是750元。固定成本加人工一个月是16000元(6500+9500),那要达到盈亏平衡,一个月得跑多少单呢?就是16000÷750,约等于21.3单。
也就是说,一个月只要接到22单,这辆车就能保本。超过22单,每多一单就多赚750元。要是月月能稳定在30单以上,那利润就相当可观了。
但东宁这地方,人口基数摆在那儿,需求有天花板。所以很多老板不光跑本地,还跟牡丹江、哈尔滨的医院合作,接跨省送回、出院转运的活儿,把单量拉起来。
我的几句实在话
算完这笔账,您心里该有数了。非急救转运不是暴利行业,但胜在稳当。只要肯跑、有门路、服务好,一台车一年赚个十几万是常事。关键是要会算账,别盲目上。我刚入行时,也以为只要车好就有单,后来才明白,运营资质、司机培训、派单系统,哪个环节跟不上,利润全被吃掉。
咱们安行护送做了12年非急救救护车,从接单派单系统到新人培训,从运营资质办理到车辆采购上牌,全流程都门儿清。你要是想入行,或者正在干这行摸不准路,随时可以来问我。咱东宁人实在,我也把实话都抖搂给您了。
如果您正需要非急救护送,或者想了解这门生意,欢迎联系我。
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