赤水非急救救护车“考官”来了！司机工资怎么发，就看这五大KPI

说起赤水，大家想到的首先是四渡赤水的红色历史，还有那片美得不得了的丹霞地貌。但今天咱们不聊旅游，也不聊长征，咱们聊聊赤水跑非急救救护车的这些司机和跟车人员。

以前，在赤水跑救护车，全靠师傅带徒弟，干得好不好，全凭老板一句话。可这几年不一样了，网上预约救护车的人越来越多，你要是服务不好，人家转头就在手机上给你个差评。所以啊，再靠人情管理那套，真不行了！安行护送作为在赤水深耕多年的老牌子，总结了一套绩效考核的办法，今天就拿出来跟大伙儿聊聊，看看怎么用KPI说话，让员工心服口服。

一、赤水非急救救护车，为啥非得搞绩效考核？

可能有的老板觉得，搞那套虚头巴脑的玩意儿干嘛？司机多跑一趟就多挣一趟的钱，这不最简单吗？可您细想想，如果只按趟数算钱，那司机肯定挑肥拣瘦——路好走的、钱多的抢着去，路远又麻烦的、半夜三更的谁都不愿意去。再说了，服务态度呢？安全呢？出勤准不准时？这些都没人管，最后砸的是咱们自己的招牌。

赤水这地方说大不大，说小不小，全市也就三十来万人，医疗资源主要集中在市医院、中医院那几家。病人转院、出院、跨省长途转运，都是实打实的刚需。特别是现在网上预约救护车这么方便，电话一打，App一点，人家就等着车来。你要是迟到了，或者路上颠着病人了，那投诉马上就来。所以，必须通过绩效考核，把大家的积极性调动起来，既要跑得快，又要跑得好。

二、五大KPI指标，一个都不能少

咱们把考核内容分为五大块，每块都有明确的权重。总分为100分，月度考核，直接跟工资奖金挂钩。这五大指标分别是：服务数量、服务质量、客户满意度、安全记录、出勤纪律。下面我一个一个展开说。

1. 服务数量（权重20分）

这个好理解，就是看你这个月出了多少趟车。但是要注意，不能光看总趟数，还要看长途短途搭配。咱们设立一个“趟次系数”，比如市内短途算1次，跨省长途算2次，半夜出车再加0.5次。这样避免了大家都抢短途不跑长途的问题。服务数量得分 = 个人实际趟次系数 ÷ 团队平均趟次系数 × 20分。这样既鼓励多跑，又不至于让大家拼得太猛忽视了安全。

2. 服务质量（权重30分）

这是重头戏！服务质量不是光看停车稳不稳、帮忙抬不抬担架。咱们具体分几个小项：

• 出车及时性（10分）：从接到调度指令到车辆出发，必须控制在规定时间内（市区15分钟，郊区30分钟）。每迟到一次扣2分，扣完为止。
• 车辆物品规范（10分）：氧气瓶、监护仪、担架、急救包等设备必须按规定位置摆放，每次出发前检查，收车后消杀。抽查发现一次不到位扣1分。
• 服务流程执行（10分）：接到任务后，要提前跟家属电话沟通确认地址和情况；到达后要规范交接；转运途中要密切关注病人状态。这些都有标准动作，每一项都记录了，不按流程走就扣分。

3. 客户满意度（权重25分）

现在网上预约救护车都有评价功能，咱们也学那套，每次完成任务后，会请家属或者病人扫描二维码做满意度评价，分五个等级：非常满意、满意、一般、不满意、非常不满意。非常满意折算1分，满意0.8分，一般0.5分，不满意-1分，非常不满意-2分。月底算出平均分，然后按照：满意度得分 = 平均满意度折算分 ÷ 团队最高平均分 × 25分。这样就算有人偶尔投诉，但总体平均高，依然可以得高分。

4. 安全记录（权重20分）

安全是底线，这条万万不能松懈。咱们不设上限，一票否决制！如果这个月出了重大交通事故，或者因为操作不当导致病人受伤，安全记录就是0分，直接取消当月绩效奖金。一般交通违章，每次扣5分，而且司机要自己承担罚款。如果一年下来零事故，再额外奖励1000元安全奖。赤水山路多，特别是去往乡镇的路上弯弯绕绕，安全这根弦必须绷得紧紧的。

5. 出勤纪律（权重5分）

这五分看似少，但影响大。没有规矩不成方圆。要求每个班次提前十分钟到岗，交接清楚车辆和物品情况。无故迟到一次扣1分，早退一次扣1分，旷工一次扣3分，扣完为止。另外，工作期间喝酒那是绝对不允许，发现一次直接开除，因为这是拿生命当儿戏。

三、考核怎么搞？月度打分+季度评优

考核不能光靠老板一个人拍脑袋，咱们有一套简便易行的方法。

考核周期：每月1号对上个月进行评分，5号前公布结果。每季度还有一次星级评定，全年还有金牌司机评选。

考核方法：调度系统自动统计数据，比如出车时间、里程、任务类型等；服务质量方面，有专门的质控小组（由老司机和护士长组成）每周随机跟车检查2次，现场打分；客户满意度直接从网上预约救护车平台导出评价数据；安全记录联动交管系统和内部GPS；出勤情况靠打卡机记录。所有数据汇总到安行护送的管理后台，自动生成每个人的KPI得分表。

咱们还设了一个“申诉通道”，如果司机觉得数据有误，可以在2天内提出申诉，质控小组复核后给出最终结果。保证公平公正，透明公开。

四、干得好怎么奖？干得差怎么罚？

考核不是目的，目的是让干得好的有甜头，干得差的有压力。咱们的奖惩机制非常明确：

月度绩效奖：当月KPI达到90分以上，额外发放当月基本工资20%的绩效奖金；80-89分发放10%；70-79分没有奖金；70分以下，扣发10%基本工资，并安排再培训。

季度星级评定：连续三个月90分以上，授予“五星司机”称号，车辆工服上绣星级标识，同时每月增加200元星津贴。连续三个月低于70分，降为“见习司机”，重新进行半个月的带教培训，期间绩效工资打折。

年度评优：年底按全年综合得分排名，前5名颁发“赤水红十字服务之星”证书，奖励现金2000元，还有带薪旅游机会。排名后3名，则进入待岗观察期，如果下一年度还没有改善，就要劝退了。

五、举个例子，看看赤水救护车司机的一天怎么考

说了这么多理论，咱们来点儿实际的。假设赤水市有个司机叫老李，他在安行护送干了三年。某个月他有这么几个表现：

老李这个月出车42趟，其中市区短途30趟，跨省长途10趟，还有2趟是晚上10点以后的急诊转院。算下来趟次系数 = 30×1 + 10×2 + 2×0.5 = 51。团队平均系数是47，那么他服务数量得分 = 51÷47×20 = 21.7分。

服务质量方面，他出车及时性满分，车辆检查有一回氧气瓶没有归位，扣了1分；服务流程上，有一单因为跟家属地址沟通不详细导致绕路，扣了2分。这样服务质量就是30-1-2=27分。

客户满意度方面，他本月被评价了40次，其中38个非常满意，2个满意，平均折算分 = (38×1+2×0.8)÷40 = 0.99。团队最高平均分是0.98，所以他这一项拿了25分满分（因为超过最高分按25分算）。

安全记录方面，老李本月中旬有一次在复兴镇附近的窄路上轻微剐蹭，报警处理判定他全责，虽然没伤人，但按制度要扣5分，还得自己付修车费。所以安全记录得了20-5=15分。

出勤纪律方面，他有一天家里孩子生病迟到了10分钟，扣1分，其他全勤，得4分。

那么老李这个月总分 = 21.7+27+25+15+4 = 92.7分。恭喜他，达到了90分以上，能拿到20%的绩效奖金。但如果不小心再多一次安全违章，可能就掉到80多分，奖金就少了。所以大家看到没，安全那一下比啥都可惜，老李自己也说：“以后宁可稳着点，也不抢那一分钟了。”

像老李这样的司机，在赤水还有几十个。通过这套KPI体系，大家心里都有本明白账。以前总觉得干多干少一个样，现在多跑一趟、服务好一点，自己工资就能多几十块钱，都主动着呢。

六、最后唠叨两句

绩效考核不是整人，而是帮大家把工作干漂亮。在赤水这块红色的土地上，咱们干的是救死扶伤、雪中送炭的行当，更得把品质提上去。不管是本地转院，还是跨省长途，只要您需要非急救救护车，拿出手机网上预约救护车，咱们安行护送的师傅们就会用最专业的态度，把这五大KPI刻在心里，平平安安把您送到目的地。