郴州非急救救护车市场规模估算：一年至少10万次转运需求，这个生意能做吗？

咱们平时在医院门口，除了呼啸而过的急救车，其实还有一种车，不打警灯不鸣笛，安安静静地停着，把那些行动不便的老人、透析病人、术后康复的患者一趟一趟地接送。这就是非急救救护车。最近好多朋友问我，在郴州做这个生意怎么样？市场到底有多大？今天咱们不瞎猜，用数据来算一笔账，看看郴州这块蛋糕到底有多香。

先看看郴州的家底：人口和老龄化基础

做市场估算，第一步肯定得看人口盘子。根据2020年第七次人口普查数据，郴州市常住人口差不多是466.6万人。放到全省来看，不算多也不算少，但关键是人口结构——老年人口比例一直在往上走。

按照国家统计局的数据，湖南省60岁以上人口占比已经超过19%，郴州虽然比省会长沙年轻点，但60岁以上老人也差不多有75万到80万。这个数字意味着什么？老年人是出院转院、去医院看病的主力军，尤其是腿脚不便、卧床不起的老人，出门基本都得靠车，而且普通私家车根本抬不动，必须用带担架的救护车。

再说医院。郴州虽然是个地级市，但医疗资源并不弱。郴州市第一人民医院是三甲，年出院量基本都在12万人次以上；加上市中医医院、市第三人民医院、各县的人民医院，全市二级以上医院加起来有20多家。我粗略算了一下，整个郴州每年出院总人次起码在60万以上。这60万人里头，有多少人是平躺着出院的？有多少是刚做完手术不能自己走的？还有多少是从县里转到市里、市里再转到长沙的？这些只要自己走不了，那就都是非急救救护车的潜在客户。

算一笔细账：年度转运需求量到底有多大？

光看总数还不够，咱得拆开算。我按三个维度来估：出院转运、透析转运、化疗转运。

第一块：出院转院需求。按《中国卫生健康统计年鉴》的数据，住院患者中约有3%到5%的人需要使用非急救救护车出院（比如术后不能动弹、重症康复、生命体征还不稳定但符合出院条件的）。咱取个中间值4%，那么60万出院人次乘以4%，就是2.4万次。再加上从县医院转到市医院、从市医院转到省医院，以及一些跨省转诊的，这块一年下来接近3万次，不算夸张吧？

第二块：透析患者的需求。这个数字可吓人。我国终末期肾病（也就是尿毒症）患病率大约在万分之一到万分之一点五之间，郴州466万人，算下来至少有个5000人。其中大部分都在做透析，每周要跑3次医院。咱保守点，算只有3000个透析病人，每人每周3次，一年156次。这里面，住得近的自己走，但很多人在乡镇，离医院几十公里，加上身体虚弱，家属又没空，至少有三成的人需要叫非急救救护车接送。算算看：3000人×156次×30% = 14万4000次！就算只有两成需要，那也是9万3600次。光是透析这一块，就比出院转运需求还大得多。

第三块：化疗和放疗。郴州每年新发肿瘤病人大概有八千到一万（按发病率千分之二左右算）。肿瘤患者治疗周期长，化疗往往要跑好多个疗程，出院康复、转院治疗、定期复查，每次往返交通都是问题。即便只有10%的患者使用救护车，一年也有几千次。

把这三块加起来，您算算：3万（出院） + 9万（透析，按20%算） + 5000（化疗） ≈ 12万5000次。这还是保守估计。如果透析占比高一点、出院需求再大一点，一年15万次都不是没可能。所以说，说郴州每年有10万次以上的非急救转运需求，那是板上钉钉的事。

市场规模：一年一个亿，不是空话

需求次数有了，那一次能收多少钱呢？咱们来谈谈市场价格。在郴州，市区内的短途转运，一般300到500元；县里到市里，50到100公里，800到1200元；要是跨省长途，比如去长沙、广州，那得按公里算，一公里8到15块钱，一趟下来两三千是常有的事。我平均一下，保守按每次700元收费。（实际上很多公司报价是起步价加里程费，平均肯定不止这个数。）

那市场规模就是：12万5000次 × 700元/次 = 8750万元。一年将近一个亿！而且这个数字还在涨，因为老龄化越来越严重，医保覆盖面越来越大，患者对专业转运的需求也越来越高。咱们这还没算跑长途的溢价呢，要是长途比例高，分分钟破亿。

有人可能觉得，有人愿意花几百上千叫这种车吗？您还真别不信，现在生活条件好了，儿女在外地打工，老人住院，最怕的就是出院挪不了窝。花个几百块钱，能让老人舒舒服服躺到家里，还能有专业医护人员守着，这钱谁都不愿意省。我在郴州跑过几个医院，亲眼看到有家属在病房门口找救护车电话的，苦于找不到正规的，最后只能被那些黑车“宰”。所以正规平台进去，服务做好，市场认可度很快就上来了。

对创业者的启示：数据背后是商机

算完这笔账，您心里应该有数了吧。郴州非急救救护车市场，绝对不是一个可有可无的小生意，而是一个实实在在的刚需市场。但是不是说随便买辆车就能做？绝对不是。这个行业门槛不低，首先要有正规的运营资质，其次要有专业的医护人员跟车，三是车辆必须符合医疗转运标准（就是咱常说的“卧铺车”）。安行护送做了12年，一直强调规范化，从车辆采购到上牌、从人员培训到接单派单，整套体系都帮创业者打通了。咱们在郴州落地，不是去抢一口剩下的汤，而是把这个蛋糕做大做规范。

最后再啰嗦一句：做非急救转运，别想着靠低价竞争，咱靠的是专业和口碑。您把每一次转运做得妥帖，自然有人帮您转介绍。郴州市场就是一块待开垦的沃土，早入场，早扎根，早受益。