常州重症转诊有多少生意？一组数据算明白，每年至少十万趟需求

咱们今天不聊虚的，就用数据说话。做重症转诊这行，光靠感觉没用，你得知道常州这座城市到底有多少病人需要转运、转什么病、转多少次。数据看清楚，你才知道这生意能做多大。

先说结论：常州非急救救护车重症转诊的市场需求，一年下来至少在10万趟以上，而且这还是个偏保守的估算。下面我一步步把账给你算明白。

常州到底老到什么程度？两组数据，扎心但真实

常州的常住人口大概在549万左右，但真正跟咱们转运生意挂钩的，是老年人口。截至去年底，常州60岁以上的户籍老年人口已经超过130万，占户籍人口的25%还多。也就是说，走在常州的大街上，每4个人里就有1个是60岁以上的老人。

这130万老年人里，有多少人身上带病？你别觉得夸张，全国老年人慢性病患病率普遍在70%以上，常州经济条件好，吃得精细、动得少，高血压、糖尿病、冠心病这些毛病一个不落。咱们保守按65%算，那就是超过84万老年慢性病患者。这84万人，就是重症转诊的第一大需求来源。

这些老人一旦病情有个风吹草动，心衰、脑梗、骨折，在二级医院看不了，就得往常州一院、二院、中医院这些三甲送。谁送？子女要上班，指望120？不现实，120只管院前急救。这时候非急救救护车的活儿就来了。

住院人次和透析、化疗患者数，才是重症转诊的硬需求

光说老年人还不够，咱们把住院数据翻出来看看。常州全市每年的出院人次，大约在100万左右。这100万人出院的时候，有相当一部分是没法自己走着回家的——全麻手术刚醒的、骨折打石膏的、肿瘤术后虚弱的、脑梗偏瘫的，这些人出院或者转院，都得躺着，就得用车。

我跟你算个更具体的。常州正在做透析的尿毒症患者，大约在2700人左右。这2700人有个特点——每周必须去医院透析3次，雷打不动。一次透析4个小时，做完出来整个人是飘的，特别是老人，自己根本走不了。我见过太多家属，用轮椅推着老人从透析室出来，在门口等出租车，一等就是20分钟，你说急不急？

再说化疗患者。常州的肿瘤发病率跟全国差不多，每年新发肿瘤病人一万五千人左右，现存需要定期化疗、放疗的患者，怎么也有五六万人。化疗有周期，21天一个疗程，每个疗程去医院复查、输液，来回都是折腾。很多患者化疗后恶心、乏力，坐私家车都晕，就得躺着去、躺着回。

还有一类常被忽略的：ICU转出的病人。常州各大医院的ICU，每年收治的危重患者加起来几千人。这些人在ICU里躺了十天半个月，病情稳定了，得转到普通病房，或者转去康复医院、护理院。从ICU推出来的时候，身上还带着监护仪、微量泵，普通车根本拉不了，必须要带心电监护和供氧设备的救护车。

几笔账一算，你就知道重症转诊需求到底有多大了

咱们不玩虚的，直接推算全年需求。

第一笔：透析患者转运。2700人里，哪怕只有40%需要非急救救护车接送，这就是1080人。一个人每周3趟，一年52周，一年下来就是1080×3×52，大约16.8万趟。这个数字有没有水分？有的人是自己开车去的，但确实有大量老人是独居或者子女没空的，40%的比例已经非常保守。

第二笔：出院转院转运。常州一年100万出院人次里，保守估10%需要躺着的非急救转运，那就是10万趟。刨掉一部分自己叫120的，剩下的至少还有5万趟。

第三笔：跨省转院。常州人得了大病，很多家属想去上海瑞金、中山，或者南京鼓楼、省人医的。常州到上海、南京，单程两三个小时，这种长途重症转院，一个月整个常州至少有两三百单，一年就是三千多趟。

光这三笔加起来，你已经看到了20万趟的盘子。再打个对折，十万趟是稳稳的。你现在回头看看常州的非急救救护车，正规有资质的车队能有多少辆？两只手数得过来。市场缺口大得吓人。

重症转诊这生意，比普通转运强在哪儿？稳定性

咱们做过普通转运的都知道，那种临时单，今天有明天没有，完全看运气。但重症转诊不一样，透析患者就像你的长期饭票，这周送完下周还得送，一个月固定四五趟，一送就是好几年。尿毒症患者只要活着，就得透析，这就是最稳定的复购。

再说客单价。普通转运一趟一百来块，重症转诊因为要配随车医护人员、要用心电监护和微量泵，价格至少翻一倍，长途跨省的重症单，一单就是两三千。同样的油费、同样的过路费，收入差了一截。

做重症转诊还有一个好处：口碑传播快。一个透析病人的家属，在病房里躺着输液，旁边床的家属听见你服务好，转院的时候第一时间就找你电话。一个重症患者康复出院，他病友群、亲戚朋友里至少有三五个潜在客户。你在医院周边扎下根，后期获客成本几乎为零。

常州重症转运怎么干？四个要点得记牢

第一，设备别省钱。重症病人不是普通老人，心电监护、微量泵、吸痰器、氧气，一个都不能少。你想想，家属把命交到你手上，你车上连个监护仪都没有，谁敢坐？

第二，随车人员要专业。护工和护士是两个概念。到重症转诊这个级别，至少得配一个护士，能懂监护仪读数、能处理应急情况。安行护送在做新人培训的时候反复强调：重症运输不是搬家，是医疗延续，一点马虎不得。

第三，跟医院建立关系。常州每个区的人民医院、中医院，还有二院阳湖院区、一院这些大院的急诊科、ICU护士站，都值得多跑跑。不一定要塞红包，你经常去、混个脸熟，人家护士手上有转诊需求的病人，第一时间想到的就是你。

第四，资质千万别踩坑。非急救转运不是私家车拉活，车辆要合规、手续要齐全。很多新人干了两三个月被运管查了，罚款都是小事，搞不好还得进去。做这行，合法合规是底线，也是你最大的护城河。

最后说两句掏心窝子的话

重症转诊这个市场，说实话，是被很多从业者忽视的。大家都盯着出院转院、老人代步这种大路货，真正有门槛、有利润的重症转诊，反而没几个人认真做。

常州这座城市，老龄化程度摆在那儿，三甲医院的床位周转率一天比一天快，病人出院转院的需求只会越来越旺。再加上现在很多家庭是独生子女，两个年轻人照顾四个老人，根本没时间接送。你买了车、办了资质，只要肯踏实干，不怕没活干。

数据不会骗人。十万趟的需求摆在这儿，就看你能不能抓住。

如果你想入行非急救转运，或者已经在做但想升级重症这块业务，欢迎来聊聊。12年经验，全国707个城市的实操打法，我们一一给你讲透。