常州非急救转运需求有多大？从这些数据一眼看懂

咱们说到常州，你第一反应是什么？淹城？恐龙园？还是天目湖？其实除了旅游，常州还是一个实打实的经济强市，常住人口超过500万。但是你知道吗？这座城市的老年人数量一年比一年多，医院里躺着的、需要转院的、透析的、化疗的，每天都在增加。今天咱不扯虚的，直接用数据看看，常州非急救转运的需求到底有多大。

常州老龄化有多严重？

先看一组数据。根据官方统计，截止到2022年底，常州市60周岁以上户籍老年人口已经达到147万左右，占了户籍总人口的三成！注意，是接近30%。这意味着什么？在常州的大街上，每10个人里头就有3个是60岁以上的老人。老龄化速度还在加快，这还不算常住人口里的外来老人。

老年人身体机能下降，生病住院那是常事。但住院倒还好，关键是出院之后怎么回家？很多老人行动不便，又不能自己打车，这时候就需要非急救救护车。还有不少老人是跨院转院，比如从二级医院转到上海、南京的大医院，这可不是普通私家车能搞定的。所以你看，老龄化一重，转运需求自然就上来了。

慢性病高发，住院人次有多少？

再聊聊慢性病。咱们国家高血压患者人数超过2.4亿，糖尿病超过1.2亿，常州这500万人口，按比例算下来，高血压患者少说也有130万，糖尿病患者也有五六十万。这些慢病控制不好，就得住院。常州的医疗资源在江苏也算不错，有几十家二甲、三甲医院，每年出院人次得有大几十万。

我找了一个相对可信的估算：常州每年住院人次大概在80万左右，平均下来每天就有2000多人住院。这么多住院病人，有多少需要非急救转运？咱们保守估计，10%的住院病人需要用到救护车转院、出院送回家或者转院去康复机构，那一年就是8万次转运需求，平均每天200多单。目前常州正规的非急救救护车数量够吗？根本不够。

透析和化疗患者，每天都在跨院

还有一群特殊的患者，就是需要定期透析和化疗的。咱们中国现在透析患者超过100万人，常州按人口占比来算，差不多有3000多人在长期做血透。血透一般每周要做2-3次，很多患者不是在家门口医院做的，而是要去指定的血液净化中心，一去一回就是一趟转运。算下来，仅透析这一项，常州每月就有超过3万次的接送需求。

化疗也是，很多肿瘤患者要去大医院做放疗、化疗，身体虚弱，行动不便，别说自己挤公交了，就是坐私家车都怕颠簸。这时候必须要有专业的非急救救护车，带监护设备、有随车护士，才能保证安全。这种需求在常州也是逐年上升，因为癌症发病率越来越高。

数据摆出来，你算算转运需求量

咱们把几项需求加起来算一笔账：

一、失能半失能老人的日常就医、出院回家、转院，常州这类老人大概有30万，按每人每年需要4次转运算，每年就是120万次。

二、普通住院病人中的转院和出院护送，一年8万次。

三、透析患者，按3000人算，一年36万人次（每周2次计算）。

四、化疗及其他定期治疗，至少也有5万人次。

保守加起来，常州每年非急救转运需求超过50万次，每天平均1400次！你再看看现在市场上运营的正规非急救救护车，能有100辆都算不错了，一辆车一天最多跑五六趟，也就是一天只有500趟的服务能力，缺口足足有一半多。这么大的市场空白，你要是懂行，不赶紧进来抢？

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看到这里，你是不是觉得常州非急救转运就是个金矿？没错，很多创业者都盯着这块。但想干这一行，不是买辆车就能干的。你得有合规的运营资质，得会培训司机和护士，得有接单派单系统，还得有稳定的车源和上牌渠道。这些，安行护送全能帮你搞定。

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所以，别光看数据眼馋，该行动就得行动。现在常州的市场才刚起来，正规军不多，早点进场你就占住了先机。想了解更多关于非急救转运的事，欢迎随时找我们唠唠。