宝鸡非急救救护车创业，团队怎么搭？小刘给你说说门道

各位朋友好，我是非急救小刘。在非急救救护车这行混了十来年，经常有不少宝鸡的朋友问我：我想搞个非急救救护车，但不知道要配多少人、怎么招人、工资给多少？今天我就把肚子里的货倒一倒，跟大家聊聊宝鸡这边创业团队怎么组建。说的都是大白话，可能不全面，但保证实在。

先从最小配置说起：夫妻店也玩得转？

刚入行的朋友，手头钱不多，也没啥大野心，就想先跑起来，那一个人能不能干？说实话，干是能干，但非常累，而且风险大。非急救救护车不比拉黑活，虽然病人不是急救，但也是命，你一个人又要开车又要照顾病人，肯定是忙不过来的。

所以最基础的配置，也得两个人：一个司机，一个护理员。司机必须要有准驾车型的驾照，开车稳，熟悉路况；护理员不是护士，但得有点医学常识，起码会用担架、扶病人、观察情况。两个人轮班，能应付短途转运，比如宝鸡市区内医院转院，或者去附近县区。很多夫妻店就是这么干的，老公开车，老婆护理，成本低，灵活。

但这种小打小闹，想接长途异地转运就吃力了。比如从宝鸡往西安转院，单程俩小时，来回就得三四百公里，两个人连轴转，容易疲劳。所以哪怕最小规模，我也建议至少配3-4个人，两班倒。

正规军怎么配：标准团队要有多少人？

如果你想把车跑起来，还想着接政府、医院的单子，那必须配齐咱们常说的“四驾马车”：驾驶员、医护人员、调度员、管理人员。

先说驾驶员，这是门面，车开得稳当，病人坐着舒心。至少得是B照以上，有5年驾龄，没重大事故记录。跑长途必须有双驾驶员，所以每台车至少配2个司机。

再说医护人员，正规非急救救护车至少配一名护士，最好是执业护士，能打针、吸氧、心电监护。你要是配医生，那更给力，但成本也高。一般跑异地转运，经常需要带呼吸机或者监护仪，护士就得会操作这些设备。

调度员也很关键，他管着派单、路线规划、协调车辆。你车多了，没调度，那真是乱成一锅粥。调度员要熟悉宝鸡各医院位置，还要熟悉全省的公路网，最好会用地图软件。

管理人员就更不用说了，管钱的、管账的、管车的都得有。你就算再抠门，也得有个半兼职的会计，还有一个人专门跑医院/卫计委的资质手续，搞关系。

那具体按车辆数来配的话：1-2台车，最少要6个人：4个司机（每车2个）、1个护士、1个综合调度/管理。3-5台车，就得加2个护士、1个专职调度，再弄个兼职会计。要是不差钱，每台车都配上“司机+医生+护士”三人组，那就是一个能打硬仗的团队了。

人都从哪招？招聘渠道大实话

很多老板头疼：“招聘难啊！”其实是你没找准渠道。在宝鸡，我总结几个比较管用的路子。

第一，医院里的护士和司机，这是最佳人选。护士有医疗背景，司机长期跑医院，熟悉各个环节。你可以去医院闲置的护士群里发招聘，或者跟急诊科、120的人搞好关系，让他们转介绍。很多人别看现在干得好，都想多赚点钱，尤其是年轻护士。

第二，退役军人。尤其是部队汽车兵，开车技术没的说，纪律性也强，能吃苦。宝鸡有好多部队转业的，在人才市场或者退役军人事务局登记，那都是好苗子。

第三，老乡微信群、同城招聘APP。宝鸡各个县区的人都有不少在干网约车、代驾的，你可以直接发消息“招救护车司机，月薪XXXX”，比在58同城上挂的效果好。但要注意筛选，得去查他们的驾驶记录，还要面试聊一聊，看人品根正不正。

第四，最靠谱的其实是熟人推荐。你的员工如果能给你推荐靠谱的人，那比你自己招强十倍。你要告诉他们，谁推荐来的人干满三个月，给你个红包，自然有人卖力。

还有一点，别光盯着宝鸡本地人。咱们这地方工资不高，很多外地人愿意来打工。但非急救救护车得讲究口音，病人和家属都是本地人，你得能沟通，所以最好还是招宝鸡周边或者陕西人，普通话家上也能听懂本地话最好。

工资给多少？宝鸡本地行情参考

说到钱，这是最实在的。宝鸡不是一线城市，工资水平大概这样：

驾驶员：底薪3000-4000，加出车补贴。长途跑一趟补贴100-150，跑得多能到5000-6000。如果给你管双驾，那两个开车的一趟下来可以平分补贴。

护士：底薪3500-4500，加出车补贴。有执业资格的贵一点，没证但是有经验的可以便宜一点，但没证的话有些资质办不下来，你自己权衡。护士单次长途补贴一般120-180，因为人家毕竟是技术活。

调度员：固定工资4000-5000，因为他不怎么出车，就是天天排班接电话。忙的时候也得跟着跑。

管理人员：你自己可能就是老板，但你要是单干，得给自己算一份工资，至少5000起步，因为你要干很多事。要是雇个人帮你管，也得4000左右。

另外社保得交吧，按宝鸡最低基数，每个人一个月公司得承担1000多。加起来算算，一台车配6个人，一个月光工资就得3万左右。车租、油费、保险、GPS、办公场地，这些还没算。所以定价不能太低，不然就亏本了。

不过咱们这行，异地转运是大头。宝鸡离西安近，很多重症患者得转西京、唐都这些大医院。这一趟收费至少800-1200，成本其实也就油费加看护，利润还行。所以团队里一定要有人懂长途路线，能合理规划，避免空跑。

培训必须抓：别拿病人生命开玩笑

有些人觉得，不就是拉个病人嘛，会开车就行。这可大错特错！非急救救护车虽然不像120那么紧急，但病人都是行动不便的，甚至插着管，咱们必须经过认真培训。

培训分三块：

第一块，医疗急救技能。就算你是护士出身，也得培训我们的设备。比如车载担架、轮椅怎么上下车，吸痰器、监护仪怎么用。还有心肺复苏、止血包扎，说不定哪天路上就碰上了。我建议每个月都要演练一次，别嫌麻烦。

第二块，安全驾驶培训。咱们的车挂着警灯，但也不能随便闯红灯。要强调防御性驾驶，特别是夜间、雨天、山路。宝鸡到西边的甘肃这边有山路，司机都得熟悉。

第三块，服务规范培训。咱们这行口碑很重要，对病人和家属说话要客气，搬动病人要轻手轻脚，保护病人隐私。这些都得有章程，不能由着性子来。

培训哪找？我刚说招聘渠道，你可以找咱们“安行护送”来给你培训，我们有成熟的课程体系。或者跟本地医院合作，让护士长帮你们讲讲课，花点学费也值。证书这东西，虽然国家没强制要求非急救救护车人员必须持证上岗，但你要是能考个红十字会急救员证，那就硬气多了，接单也好接。

排班怎么排？既要人歇车不停，也得防疲劳

排班是个技术活。咱们是24小时服务，特别是异地转运，经常凌晨就得走。但人不是机器，得休息好才能保证安全。

最简单的是“三班倒”：白班8:00-18:00，晚班18:00-2:00，夜班2:00-8:00。但有的单子时间不好卡，就得灵活。我建议每台车配2个驾驶、2个护理，分成两组，一组出车，另一组在基地备勤。备勤组可以休息，但手机要保持畅通。

排班表得用软件，别用本子记。可以搞个微信群，每天早上发当日排班，临时调班要提前报备。调度员要盯着出车记录，防止疲劳驾驶。规定一个司机连续驾驶不超过4小时，一天累计不超过8小时，否则就算有单子也不能派。

对于长途异地转运，比如去西安、兰州，满员是一车三人（2司机+1护士），但要是超过500公里，就得配双司机加双护士，中途换人开，车上可以轮流躺一下。费用要翻倍，跟客户说清楚。

另外，排班要考虑突发情况。比如节假日单量多，要提前备班。天冷雨雪，司机要提前检查车辆。咱们安行的系统，能自动调度车辆，比较省心，你要是刚起步，可以先用表格手工排，但要有人盯着。

好了，关于团队组建就说这么多。总结一下：先定规模，再招人、培训、排班，环环相扣。在宝鸡干这行，除了钱要算好，更要用心。病人把命交给咱们，那是对咱们的信任。你要是想做好，就得练好团队，打好口碑。